Drondster

Не буду я с ним бодаться - просто выберу того, кто устроит. Конкуренция наше все.

Экобуст?

Вот список регламентных работа из ETIS - красным выделил где про тормозуху. Опыт людей из других тем подтверждает - найти дилера без тормозухи более чем реально.

Точно нет: ни у какой дилерской сети не хватит ресурсов, чтобы конкретного производителя лоббировать и производителю было интересно с ними сотрудничать напрямую (ведь если бы Кастрол рекомендовал только Рольф или Дженсер - можно было бы поверить, но ведь нет).Нуи плюс опять же в инструкции лейбл Кастрол красуется - явно ведь не дилерская сетка это оплатила

Кидайте пруф - интересно и полезно.

Димас, почему тогда замена тормозной жидкости отдельно вынесена в графу замена через увеличенные интервалы, а не просто галочка напротив второго ТО стоит (есть ведь и такие работы). Опять же в ЕТИСе про 30 тысяч нет ничего, а ему я верю несколько больше чем рекламным проспектам. Да и в принципе мне как потребителю разбираться в том когда что менять не интересно - я эти картинки не понимаю - хотят моих денег пусть обоснуют почему я их именно сейчас и именно им должен заплатить пока не пойму и не приму. pro_boldyrew, примерно это я и подразумевал, когда говорил о поиске максимально лояльного дилера. В принципе, если ТО-30 будет по пробегу, а не сроку, и от замены тормозухи ужастся избежать, то заменить тормозную жидкость в любом сервисе труда не составит при необходимости.

Собственно, ничего они не ответили. Из графика ТО на сайте в упор не вижу указания менять раз в 30 тысяч - с увеличенным интервалом раз в 2 года еще можно притянуть. Собственно, в графике ТО в ЕТИС также нет информации об обязательной замене на втором ТО. Правда, техподдержка Форд мне так ничего на этот вопрос не ответила. Вижу 2 варианта: 1. если не лень будет - повторю вопрос с указанием пунктов Закона о защите прав потребителей в части того, что информацию мону затребовать как у производителя, так и продавца. При отсутствии реакции - Роспотребнадзор. При положительной реакции - с распечаткой на ТО. 2. Найду дилера без замены тормозухи. Если будут настаивать потребую письменного обоснования - более чем уверен, что дальше дело не пойдет. На крайний случай - другой более сговорчивый дилер.

За тормозуху отдельное спасибо, что не забыли.

Только что заказал масло и фильтры (салонный и воздушный)в Экзисте/Автодоке (каждую детать где дешевле). Вышло 5 321 рубль без учета масляного фильтра (остался от прошлой замены). Если учесть, что масло взял 6 литров, т.е. останется - то на то и выйдет. Плюс замена масла ~850 рублей (не офы). Итого ~6 200 руб стоит ТО эконом-класса на Мондео: салонник и воздушник буду сам менять. Сэкономить можно только на масле - допустим, если вместо Ликви Моли Лукойл взять.

Как за день езды вам удается определить снижение расхода топлива? Наверное, и полбака не откатали.

Если датчики с завода установлены, то активация не требуется - не путать с отображением давления на приборной панели (это действительно отдельная недокументированная опция).

Тогда официально без вариантов. У менеджера задача продать, остальное его не волнует. Хотя не красиво, конечно, но мог и сам не знать.

Не замечал такого. Коробка бывает пинается, но в движении - даже скорее тупит с переключениями. При включении задней ни разу не замечал. Я правда не быстро переключаюсь, но и 30 сек как в некоторых рекомендациях на нейтрали не выдерживаю.

Я наоборот в городе только Драйв, за городом на однополосках - только S. Расход в зависимости от режимов не замерял.

Посмотрите, в etis.ford.com по VINеть ли датчики в описании комплектации. Если есть - наезжать можно и нужно, если нет - то без вариантов.

Все может быть. Просто на мой взгляд проще найти нужную комплектацию в наличии - пусть даже в другом городе, чем потом тратить силы и время на решение этой проблемы. Трудозатраты те же, а решение готовое - садись и пользуйся. Опять же плюс нави с пробками. Впрочем, я прекрасно понимаю, что у каждого свой подход и он может, даже скорее будет - все люди разные - не совпадать с моим.

Вот не вижу разницы, которая побудила бы в 5-6 раз больше заплатить: пространство за машиной, где может оказаться ребенок, бордюр, столбик и та и та отображает. Я не говорю, что оригинал это плохо - оригинал это хорошо. Он лучше Китая - это из цены как бы следует, что не за блямбу Форд переплата идет - это даже обсуждать смысла нет. Вопрос именно в достаточности/прибавочной стоимости и вообще обоснованности этих действий. Если нужен/принципиален именно оригинал, то не не вижу смысла ставить его самому, а не брать готовую машину с уже установленной опцией. Там за близкие или даже меньшие деньги, что указал уважаемый Алекс из Ростова, еще и навигация с пробками будет и решат вопросы с установкой не надо будет (это опять же заказать все запчасти, выбрать время для установки, найти подрядчика - причем хорошо, если дилер полный цикл на себя возьмет или хотя бы установку, да и то машина скорее всего первой будет, т.е. тренировочной). Возможно в силу ограниченности мышления, но не понимаю таких экзерсисов, когда ничего не экономишь по сравнению с готовым решением, а времени и усилий затрачиваешь... Если конечно не самоцель оригинал своими руками установить - тут вопросов нет, каждый развлекается как хочет/умеет.

Это если телефон поддерживает и провода с кардридером в наличии.

Вот опыт первопроходца - https://www.drive2.ru/l/7395119/ - установка и камера (Китай) - https://www.drive2.ru/l/7341339/ На а так да - можно и дороже. Но тут уже вопрос кому что надо.

Модуль mirror link - в теме "Навигация будьте внимательны при покупке" была о нем информация. Причем на самых первых страницах.

Все-таки интернет великая вещь: то в теме про ТО и дилеров люди вопрошают зачем на своих расходниках 3000-5000 рублей экономить типа мелочь какая, то камера, установка которой под ключ стоит не многим более озвученной суммы, затраченных усилий не стоит. Хотя труд по ее установке окупится от первого же столбика неудачно установленного - лучше конечно, чтобы не окупился. Я 6 лет ездил без парктроников. В итоге на 6-ом году незаметил спиленную крону дерева и припарковался в нее крышкой багажника. Стоит ли говорить, что стоимость покраски (хотя вмятинка с 5 рублевую монету была) в полтора раза превысила стоимость парктроников с установкой (которые я поставил по сути для нового владельца, так как вскоре машину сменил). А если бы сразу после покупки поставил, то а) не заметил бы этой суммы в принципе (если размазать по сроку эксплуатации) и б)поставить парктроники было бы в 2 раза дешевле покраски элемента. Так что не зарекайтесь - на дороге может всякое случиться (тьфу три раза).

В сфере кейтеринга, например, прямо указывается в договоре между кейтеринговой организацией и поставщиком определнных блюд, что вся ответственность в случае отравленияна поставщике. Не берусь утверждать насколько это действенно и законно, но то что затянуть процесс может - факт.

Напишите претензию на устранение неисправностей в течение 45 дней со дня обращения согласно Закону о защите прав потребителей. Лучше по претензии на неисправность и вручайте дилеру под подпись. Копии в Соллерс. Дней за 15-20 до окончания срока устранения отправьте дилеру досудебную претензию по всем пунктам. Также в Соллерс. Либо также под подпись либо почтой с уведомлением. Нет реакции - в суд с требованием возврата автомобиля. Соллерс в соответчики на случай если дилер юр.лицо захотят сменить. Полгодика-год посудитесь, продолжая экчплуатировать автомобиль и после положительного решения суда купите Камри.

А что с ними делать? На бумажку записывать? Человек делает доброе дело - собирает вопросы и готов задать их на встрече. Вы решили высказаться, что это дескать хотелки все и блаж - на что получили вполне адекватный ответ. В чем вопрос-то?

Еще раз - нормальный продавец переадресует вопросы по маслу к производителю. Что дилер, что магазин за углом. У дилера к тому же штат юристов есть, которые хлеб отрабатывать должны. Если вы про списания с расчетного счета, так юр.лицо сменить и тот и тот может. Особых проблем в этом нет.