Drondster
-
Постов
1 259 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Drondster
-
Мне масло за 850 рублей меняли со снятием/установкой защиты картера. Профильный Форд/Мазда сервис. Вообще есть универсальный показатель - стоимость нормо-часа. По нему и понятно все. Естественно, в случае возникновения серьезных проблем - или к дилеру поеду или машину продам - что выгоднее в итоге. Т.к. есть работы требующие оборудования и подготовки, а колодки с маслом менять - тут главное чтобы рука набита была.
-
Не думайте за других. На то и встреча чтобы всетнаболевшее высказывать, а Форд уж пусть делает выводы. Лично меня торпеда вообще не парит, АКПП - да пинки бывают. А вот ТО - точнее его стоимость вопрос (лично для меня опять же) очень насущный - и про публикацию цен на сайте и про замену тормозной жидкости каждые 30 тысяч мне знать куда важнее и интереснее чем про торпеду с каким-то там изгибом, который я в жизни не замечу даже если искать буду. Так что пусть все вопросы будут. P.S.: можно вообще на видео все записать (я про ответы Форда) или в Перископ онлайн трансляцию замутить, а там уж каждый сам для себя отметит, что важнее.
-
Альтернатива есть. Все негарантийные работы - промежуточная смена масла, колодки и прочее делаю там где дешевле/удобнее. Причем масло мне меняют за полчаса, у дилера из трех часов на ТО два было затрачено на оформления, перемещения. И вы еще говорите про потерю времени. С дилером общаюсь только в рамках ТО по етису. Все остальное - на мое усмотрение. Заказать масло с фильтрами в Экзисте/Автодоке и заехать забрать когда удобно проблем нет. В экзисте одно время бесплатная доставка была. Так что проблема как правило не во времени, а в неумении/нежелании планировать. Про масло еще раз: дилер не производитель. Он такой же продавец и если не дурак в соответчики привлечет импортера масла. В общем геморрой в любом случае. А если геморрой неизбежен - лучше дешевле. P.S.: на дроме есть отзыв о сгоревшем Лэнд Круйзере - предположительно из-за кривой установки сигналки у дилера. Так вот официальная позиция - дилер сам по себе. Установка сигналки к Тойете никакого отношения не имеет. Ответ там опубликован. Масло, запчасти - та же история.
-
Для кого сэкономленные 500 рублей - не деньги - могу дать номер карточки Сбербанка для пожертвований. Если серьезно: дилер обычная обслуживающая организация, просто перепродавец запчастей. Масло с фильтрами у него не сусалтном золотом покрыты и не благословлены самим Генри Фордом. И в случае возниновения претензий особенно серьезных бодаться с дилером придется одинаково что при приобретении своего масла, что чужого. Подменный автомобиль мне ни разу не давали, хотя настаивал, запчастей по гарантии нет в наличии, скорость ремонта по гарантии увеличивается только после досудебных претензий. Вы готовы за это платить? Я нет. Поэтому при возможности сэкономить на дилерском обслуживании - сэкономлю по полной. Благо в Москве конкуренция огромная и сервис, что официальный, что неофициальный найти проблем нет - на любой вкус и кошелек. Зачем отталкивать предоставляемые нам возможности?
-
В Етисе инфы по отзывным нет. Так что только настаивать на проверке качества работы.
-
Нет никакого нового регламента. В Етисе замена - раз в 2 года. На сайте Форда написано с увеличенными интервалами, отдельно от других работ производимых каждое второе ТО. Что больше волнует, так это исчезнувшие цены на ТО с Форда. На всякий случай задам вопросы на горячую линию Форд - по получении ответов отпишусь.
-
Задайте еще вопрос по "новому" регламенту ТО с заменой тормозной жидкости каждые 2 ТО - сейчас в Етисе сформировал график все по-старому (каждые 2 года). Хотелось бы пояснений - что это самодеятельность дилеров или еще что. Еще вопрос - куда с сайта Ford исчезла стоимость ТО?
-
Правильно. Еще пакет Плюс: подогрев руля, парктроники по кругу и заводская тонировка задней полусферы. Датчик дождя тоже есть: не знаю по стандарту идет или тоже из какого-то пакета затисался.
-
Есть.
-
Там камера/камеры под зеркалом заднего вида. Под освещенности и наличию встречных/попутных авто и определяет. Собственно так жа как на Титаниуме, где эта опция в базе в независимости от типа фар.
-
Здесь проскакивала инфа, что на тренде с галогеном есть автопереключение ближний/дальний. Речь шла про модификацию Тренд Плюс, если не ошибаюсь. Скорее всего в техноплюсе тоже реализовано.
-
С галогенками - стандартная функция.
-
Активировать или установить? Если именно активировать программно, то посмотрите здесь - http://www.ucdsys.ru/?page_id=42 Есть еще Форд Диагностикс на Дмитровке у окружной железки - думаю, сделают. Их контакты есть на ffclub.ru.
-
Под дилерским сканером Вы вот эту штуку имеете в виду или что-то иное?
-
В Московской области движение настолько плотное, что если постоянно вправо смещаться и при этом передвигаться в пределах разрешенных + 20 км/ч к знакам только и будешь между рядами скакать. Создавая для себя аварийную обстановку. Плюс покрытие в правом ряду зачастую ужасное. Дорожные условия позволяют - поеду справа, загонов по этому поводу нет. Нет возможности - значит не судьба.
-
Мне вот интересно, чтобы вместо Леда галогенки вкорячить, переделывать что-то приедется? Это на случай, если при перегорании светодиодов по окончании гарантии доступных решений по ремонту не будет окромя замены самих фар, как официально прежлагается.
-
Мне не звонили. То ли потому что не Питер, то ли потому что я их после телефонной "проверки качества" обслуживания дилера послал подальше, то просто забили
-
Докатайте эти 100 км и спокойны будете. Сам то ли 1500, то ли 2000 обкатывал, но последние 300-500 с превышениями по скорости и разгонам. В принципе на этой машине вообще проблем с обкаткой не вижу, т.к. в городском цикле обороты свыше 3 тысяч практически не поднимаются, в загородном на 150 км/ч обороты примерно 2,7 тысячи - на мой взгляд более чем достаточно. Единственный нюанс - обгоны. P.S.: в принципе обкатка не предполагает движения с постоянной скоростью, а наоборот предполагает "обучение" машины езде в различных режимах с поправкой на притирку деталей. Так что имееь смысл с ростом пробега все больше адаптировать машину под свой стиль вождения.
-
Это все иностранные карты такие. Беларусь на них представлена лишь трассой Смоленск-Брест. Если нужна Беларусь - Навител ваш выбор. Там и с детализацией нормально и POI есть: я по ним гостиницу на одни из майских нашел, когда в Бресте все занято было.В городе Пружаны, если память мне не изменяет - на отдалении о трассы.
-
Из-за дороги не рискнули? Или по другим причинам?
-
Надеюсь, не после полной оплаты две недели ждать? Если честно, то по количеству салонов в Москве вообще проблем нет найти кого-нибудь более расторопного. При покупке оплачивал задаток 25 тысяч, через 2 рабочих дня на третий забрал машину с ПТС, оплатив остаток суммы и сдав прежнее авто в зачет. На второй день мне выслали копию ПТС - так что в салон ехал уже с оформленными страховками ОСАГО, ДСАГО, КАСКО. Машина со склада дилера, но ПТС по словам менеджера выкупали у Форда - готов был забрать в день обращения по причине выкупа ПТС отклазали. Так что 2 недели это очень странно/стремно. Пешком за это время сто раз можно сходить выкупить.
-
На официалов я бы не рассчитывал - у них бизнес-модели на другое рассчитаны. А вот в профильном сервисе и/или у частника - думаю вполне возможно, при наличии технической возможности, конечно. Но опять же время - пока появится, пока обкатают, пока перебрасывать научатся - там уже и о смене машины надо будет задумываться.
-
Китай-камера стоит 1000-3500 руб (1000 еслитна Али заказывать, 3500 - Авис при установке), штатная, если память не изменяет - 10-12000 руб. Т.е. разница 6500-11000 руб, за установку платить одинаково. То что штат лучше никто не спорит - глядя на ценник он не просто лучше должен быть. Вопрос лишь в том готовы вы за двигающиеся линии и угол обзора больше заплатить или нет
-
Про клробку не знаю, но есть машины где так удержание ручником реализовано (обычно функция называет Hold), когда при более сильном нажатии на тормоз на месте ручник включается и при начале движения с него автоматом снимается. По сути одно и то же что у нас. Но технические детали вам разве что инженеры и тестировщики расскажут - все остальное лишь догадки и только практика покажет вредно это или нет и для какой детали.
-
Не вижу вреда для коробки. Ручник сразу по нажатии газа снимается - так что удержание минимально. Опять же никто тапку в пол давить не заставляет. Слегка нажали, ручник снялся, машина тронулась и вперед - это на случай волнений и коробке. В принципе фишка очень удобна, когда на светофоре что-то в бардачке надо достать или еще как-то отвлечься, а рычаг в паркинг двигать лень. Опять же к вопросу о вреде коробке - вы же на светофорах коробку каждый раз в нейтраль/паркинг не переводите? Также в удерживаемом состоянии находится, только не ручником, а обычным тормозом.