Drondster

Лимит на Тренде активирован.

Я очень сильно уверен, что у большинства производителей ситуация аналогична - общался с Киа и Ниссан - призывы обратиться к дилеру и прочитать мануал. В случае с претензиями пренаправляют к дилеру, вмешиваются в самом крайнем случае - досудебные претензии. С бытовой техникой ситуация аналогична. Можно по-разному относиться, но факт остается фактом. По поводу топлива - у меня на лючке бензобака написан 95 - его и лью. Наклейке верю больше нежели рекламно-сарафанной молве об использовании 92. В Европе 92 не видел, правда в Германии не заправлялся, но Чехия, Польша, Финляндия, Прибалтика ниже 95 не встречал.

По прайсу возможно. По факту - у Форда скидки больше. На момент покупки за стоимость средней комплектации Форда с Ледами была бы Оптима в базе без громкой связи (возможно на механике).А так поддерживаю - новая Оптима весьма интересный вариант. Если доработали подвеску - весьма реальный претендент на покупку через 4-5 лет.

Коллеги, а какая итоговая стоимость сией доработки получается? Хотя бы примерно: коллектор, паук, удаление катов, стенд, прошивка?

На самом деле критичная неисправность только одна - перестали работать стеклоочистители - встретилась у двух пользователей. Неприятно ибо критично для передвижения. Все остальное: торпеда, обогрев стекла, бесключевой доступ, кондей , etc. - больше зависит от уровня ожиданий, понтов (в машине за такую-то сумму (подставьте нужную) это недопустимо), в общем личных предпочтений и привычек. Таких тем плавающих по любой марке и модели нарыть можно.

Щетки нормальные. Иногда поскрипывают, но потом проходит. Какого-то криминала не замечаю. Площадь очистки больше чем на прошлой машине. Если не нравится как щетки трут - съездите поменяйте по гарантии, на них по-моему полгода. Можно и без очереди ссылаясь на критичность недостатков.

Если не ездите на машинах свыше гарантийного срока, а из постов я сделал именно такой вывод, и уверены в завтрашнем дне в плане возможности смены машины по прошествии трех лет, то тем более без разницы какое масло дилер льет и что после вашего владения будет. Минимизация расходов на ТО -> 3 года -> трейд-ин/авто.ру -> новая машина - профит. Повторюсь при наличии определенной уверенности в завтрашнем дне - весьма годная схема. Родственникам только не продавайте машину и все будет в порядке.

А у работника план по ТО. Причем на этот месяц, а не когда вы там 3 000 км накатаете. Поэтому он скажет все что угодно и даже место найдет на пораньше, чтобы только приехали. Не исключено, что на ТО будет сказано о необходимости замены масла, причем уже другим сотрудником, который на ТО никак не завязан, а завязан на платных услугах. Стоит помнить, что позиции дилера нет в принципе - в лучшем случае трансляция позиции производителя, изложенной в сервисной книжке. А позиция дилера - это прежде всего мнение конкретного человека, который субъективен и у которого и без вашего масла зарплата капает. Причем это мнение может очень отличаться от мастер к мастеру. Резюме: хотите масло менять - меняйте. Не хотите - регламент в сервисной книжке.

Плюсую. За разумные деньги доставил бы с удовольствием, как на Кугах народ делает.

В Китае не только айфон собирают, но и его многочисленные копии. Вот только работоспособность у этих изделий весьма разная, хотя и из одной бочки, как вы изводили выразиться. Технологии, контроль качества и общие производственные возможности существенно отличаются.Я не против Китая, более того мне абсолютно все равно кто, что и где для этой машины делал - мне главное чтобы работало и внимания не требовало. Просто не вижу смысла менять выверенный продукт (заводские фары) на непонятную по потребительским качествам вещь с алиэкспресса. Впрочем, хозяин - барин.

У меня был. Причем куда дольше - тоже в морозы. Никак в дальнейшем не проявилось. В Мондео свист вообще незначитальный - только при температуре около -20 и совсем недолго при заводке на холодную. Не вижу причин для излишнего внимания.

Ксенон с настройкой и легализацией в штатные фары. С точки зрения дальнейшего обслуживания (замена ламп) также наиболее гуманный вариант. Еще одну пару фар не вижу смысла заказывать, если родные по полной стоимости в зачет не возьмут. А с китайскими непонятно еще сколько они прослужат и как их потом обслуживать.

dzincha, there are noactive grill shutter in Russian version. If you mean that close automatically when engine is cold and open when working temperature is normal. Squeeks are ok. I mean no squeeks for 5 months/11 000 km В российской версии нет активных шторок радиатора. Сверчков нет. За время владения (5 месяцев/11 000 км) не замечал ни разу.

Вот тема про камеру в 4.2 дисплей -http://mondeoclub.ru/forum/topic/140487/?page=2?do=findComment&comment=3013574 Кратко: провода тянуть не надо. Лично мя интересует вопрос как камера со штатными парктрониками работает - как это выглядит. Дисплей-то маленький, а лишаться отображения парктроников не хочется.

В Прибалтике шипы разрешены, так что вопросы могли только на въезде в Польшу возникнуть и далее.

С чего вы решили, что принегарантийной неисправности диагностика бесплатна? Предложат в дополнение к оплаченным 3 тысячам устранить неисправность еще за энную сумму, если дилеру выгодно будет. Если нет, промолчат - диагностика проблем не выявила, приезжайте на следующей неделе, опять продиагностируем, опять за 3 тысячи. Я ерничаю, конечно, но суть думаю ясна - докапываться до истинных причин никому не интересно - почти как с ветряными мельницами бороться - поэтому и ставят такие суммы, чтобы не обидно было и по мелочам не доставали. Самое действенное, если неисправность явная и напрягает - найти другого дилера. И так каждый раз, когда какая-либо неисправность возникает, поскольку политика партии в сервисных центрах меняется. Также если дело происходит на ТО указывать все замечания в предварительном заказ-наряде, после завершения ТО в финально заказ-наряде скорее всего ничего кроме стандартного все ok не будет - вот тогда можно и потребовать дать развернутый письменный ответ по каждому пункту. В случае отказа вписать в копию заказ-наряда жля дилера, что замечания такие-то не решены, обслуживание проведено не в полном объеме, бла-бла. Себе копию сохранить. Вот эту бумажку можно и на горячую линию форда скинуть, правда без ожидан я, что дилера постигнет анальная кара. Скорее на случай, если совсем сдомается, чтобы было подтверждение что уже были обращения с данным вопросом. Также на просторах интернета часто ввстречаю термин "проверка качества" - в отличие от диагностики (услуга, заказанная клиентом) - в рамках гарантийного обслуживания должна быть бесплатна. Правда практического применения именно проверки качества не встречал.

На ощупь гнутся.Артикула - NLF.16.66.F10 и NLF.16.66.E10. А уж какой там материал не знаю. За лежачие полицейские (дворовые) иногда цепляют, если скорость не рассчитать - пока не оторвались. Больше никак их присутствие не замечаю.В целом неудобств каких-то от брызговиков не испытываю.

Брызговики тоже Новлайн делает - претензий нет.

Только что заметил: у меня подогрев лобового начинает работать только после прогрева (выхода оборотов на примерно 800). Так что видимо ограничение по потреблению имеет место быть.

Прошлой зимой прикуривали машину - то ли я фары забыл выключить, то ли аккумулятор сам по себе разрядился - никаких проблем после запуска не было. Катался/стоял пару часов для зарядки как в сервисе советовали и все. В упор не понимаю как при исправном генераторе на заведенной машине разряженный аккумулятор может машину глушить. На ВАЗ-2107 даже запускался с чужого аккума, потом на заведенной переставлял (уже позже узнал, что повезло что ЭБУ не сжег) - то же без проблем пока машина заведена была.

На дальнем да - есть желтоватое пятно. На ближнем не замечал.

Да хоть за 10 - если можно сэкономить без ущерба для качества нужно экономить. Благодаря этому я и смог эту машину купить.А дилерское обслуживание для меня равно гарантийное, т.е. я готов заплатить больше при условии безгеморных замен по гарантии (лучше конечно чтобы их не было), а не приезжайте на осмотр через 2 нежели потом еще через месяц заменим. А если ч геморром, то уж лучше дешевле - трудозатраты теже, а денег в кармане больше. А за улыбки платить при нуле результата не по мне. А поводу смены масла - на прошлой машине менял через 15 тысяч, после 100 тысяч пробега показалось, что поджирать начала. На этой решил менять чаще (10 тысяч был бы по мне самый оптимум, но исходя из сервисного меняю раз в 7,5), т.к. планирую 150-170 проехать, если вложений серьезных не будет. Если будут - продам.

Я за. Как раз промежуточная смена масла раз в 10 тысяч, что мне ближе чем раз в 7,5, и дилера с его осмотрами, интерактивными приемками реже посещать, да и дешевле.

Только разница в том, что без мяса прожить сложно, а без новой тачки вполне можно.

Октавию не рассматривал - сильно сомневаюсь, что она бы дешевле была. Плюс комплектация 1,8 на ручке скорее всего только под заказ - беру только из наличия. Если еще и универсал рассматривать, то точно дороже мондео выйдет.А я как истинно русский человек не готов платить за меньшую по классу машину цену большей - хоть золотой унитаз там вместо кресла стоять будет. КАСКО делаю на все машины, в том числе на случай ДТП. Б/у иномарки не рассматриваю в принципе - пока рынок это позволяет предпочитаю проще, но новую. Отечественные (кроме Ларгуса) бы смотрел б/у. Исключая вариации на тему что было бы если - полностью солидарен.