saler13
-
Постов
2 415 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент saler13
-
1) Плохо искали, вопрос уже поднимался в теме по мотору по поводу P0258 2) Эта ошибка, вероятно, связана с датчиком давления топлива в рампе. Проверьте проводку либо сам датчик. У человека P0258 была "эхом" ошибки по клапану управления турбиной...
-
Сверху ладно, а снизу? Все равно скоро на подьемник, масло менять + осмотр подвески
-
Вероятнее всего, коллектор выпускной сечет...
-
Судя по всему, не очень
-
Понятия не имею, поеду масло менять - глянем...
-
Расход явно многоват. Лямбду я тоже буду менять, не нравятся с нее графики. И пробег сравним примерно...
-
Стандартно, смотреть тнвд на предмет течи бензина, муфты vct, фазы грм, целостность выпускного коллектора... Степ бай степ.
-
Ищите fodik на ffclub.ru, отличный мастер из СПБ.
-
В голову не пришло, что кусок провода может иметь еще одну скрутку, глубже под панелью? Или вообще провод кинут колхозным методом,тк родная проводка сбойнула? И насос запитали от питания магнитолы, например
-
Поездите, узнаете... Комплект недавно стал доступен, еще нет статистики, но и на течь после установки никто не жаловался.
-
Ответ неверный.
-
Для меня всегда было загадкой, как в этой коробке определяют, что залито именно на 400гр больше уровня. Щупа-то нет
-
Проблема в давлении масла либо соленоиде. Если соленоид меняли (и именно тот, что нужно) - нужно смотреть общее состояние коробки и состояние масляного насоса. Начать нужно, пожалуй, с проверки уровня масла и узнать, то ли масло вообще было залито...
-
Да, все можно сменить россыпью.
-
Все есть, хватит плодить байки
-
Если давление на входе ТНВД проседает, то и на выходе оно будет проседать. А вообще такого быть не должно. И дело не в столько давлении, сколько расходе. Даже конкретно засранный фильтр и дохлый мотор могут создать нужное давление, но только при малом расходе. Как только расход растет - все и проседает. И тут похоже именно на эту ситуацию. Мерять давление "в стенку" вообще смысла не имеет в такой связке... Я бы начал с замены колбы в баке целиком, благо для Мондео есть очень все недорого по VDO. Удачи
-
Давление в рампе или есть, или его нет. Скачущий манометр не видел ни разу :/
-
Я же писал выше, капиталка
-
Пошел перекапиталивать мотор, очевидно
-
Жгуты на бустах не болеют, зачем их трогать?
-
Да, в форде тоже самое, все в сборе в стакане. И менять нужно все в сборе - мотор, фильтр...
-
Поршня - кольца для буста. В 2016 году писал в соседней теме, может кому пригодиться (Все оригинал Ford) AG9Z6108J - Piston; STD Grade 3 AG9Z6108K - Piston; 0.50MM O/S - ремонтный AG9Z6108L - STD Grade 1 AG9Z6108M - Piston; STD Grade 2 По кольцам AG9Z6148A - стандартные AG9Z6148В - написано 0.50ММ O/S - ремонтные С комбинацией AG9Z6108K + AG9Z6148В собирали, с расточкой, все ездит. AG9Z6148A 1 в 1 оригинал. Kolbenshmidt 40315600 бьется как аналог AG9Z6108-K, AG9Z6108-L, AG9Z6108-H, AG9Z6108J И линку на каталог http://www.npramerica.com/attachement/usappilication/FORD.pdf
-
80% на ХХ - это хана насосу. Уже при 60% на ХХ наблюдаются чудеса. У меня порядка 30% на ХХ на пробеге за 170к с родным насосом. Собственно, это объясняет недостаток давления после ТНВД - ТНВД банально не хватает давление на входе По ошибке тоже рекомендуют лезть в насос. This DTC code is either caused by a wiring defect (short to ground) or by a defective fuel pump module. You should first disconnect the fuel pump module and inspect the wiring for visual defects and measure for continuity between the wiring and ground. If the wiring is undamaged and there is no continuity to fround the problem is caused by a defective fuel pump module. Кратко: если нет проблем с проводкой, меняйте насос.
-
Тогда в капиталку, в 3-м поршню хана. Будете ездить - задиры и капиталка с расточкой, что дороже.
-
Это с момента заводки? Стабильно в минус это не хорошо. А запахи в салоне это намек на секущий коллектор, но тогда коррекция была бы в +... :/