saler13
-
Постов
2 415 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент saler13
-
Ну на Мондео 2 с МТХ отлично становяться привода от Мондео 3 с МТХ
-
При правильном замере - точно. Готовиться к замене минимум одного поршня, если задиров нет. Если есть - капиталка с расточкой...
-
угу. Первый звоночек - повышенный расход масла и вибрация на ХХ, потом начинает давить масло со всех дыр, а потом уже все (С)
-
У меня потеет 4 года, но именно потеет, а не сопливит или течет...
-
Ну по крайней мере когда это все началось одновременно, прежде чем менять прокладки, я бы померял компрессию...
-
Одновременное появления вибрации и сильного запотевани - причина сгонять на замер компрессии...
-
Подрамник же снимается, по регламенту после всех работ должны были сход-развал сделать. Если не сделали - надо делать.
-
Вот да, мотор тянет несмотря на немалый пробег (180к). До 200 вообще легко идет.
-
Если про бумагу говорили, что она все стерпит, то интернет стерпит даже больше, чем бумага з.ы.: хорошее масло и должно чернеть, ибо моет мотор. Mobil 1 вообще через пару тысяч уже черное, но при этом - расхода на угар 0 и пробег уже за 180к.
-
Типично для дуратеков - мертвые катухи, ошибок при этом никаких. Дергает на переходных оборотах, около 2к. Лечил покупкой одной новой катухи и заменой оной остальных по очереди.
-
Контроль зарядки стоит же, неизвестно, как его могло вштыривать при отключенном аккуме.
-
Именно перегородка и горит. На авито есть такие поршня, искать по "поршень ecoboost"
-
Я постил номера в теме. Еще подходят от Mazda L3K9 2.3DiSi Turbo. Ну и смотрите форсунки, вероятно, льют
-
А кто производитель такой качественной цепи?
-
Зачем меняли лямбды? Какая лямбда была установлена? Можно с нее графики? Большой расход топлива - много воздуха на впуске либо неучтенный воздух перед лямбдой. Неучтенный перед лямбдой - треснувший выпускной коллектор, типичная болячка.. Но надо графики.
-
Бывает, я выкладывал где-то номера, причем даже оригинальные поршня ремонтные есть
-
Расход многовато... Компрессии маловато... Исправный буст масло не ест, а сизый дым сзади при живом кате вообще плохой симптом...
-
Что еще меняли? На горячую тарахтит все то, что греется и уходит зазор: постели распредвалов, шатунные пальцы. С прогревом может тарахтеть тот же ролик, та же муфта кондея, даже вентилятор охлаждения... Записали бы звук что-ли.
-
Помогло, не?
-
Форсы, клапан адсорбера... Я бы начал с клапана
-
Не мешайте машине ездить В кате много несгоревшего топлива, вопрос почему...
-
Норм, турбина же...
-
Так коррекция то какая?
-
По ссылке кроилова не было, капиталка по полной.
-
Что в видео подтверждается? Замеров никаких, пробег не указан, лишь мнение человека, который даже название деталей не помнит/знает. Вот уж аргумент. И если вы такой правильный, меняйте с цепью все, звезды, натяжитель, успокоители и тп. То, что вы не видите, не значит, что износа нет. Удачи