Wanou
-
Постов
167 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Wanou
-
Мобилайзер смотри.
-
Закажи новый ключ 15-20$.Сейчас это не проблема,и привяжи.
-
Поищи тему,не раз обсуждалось!
-
Насос смотри,а лучше ошибки почитай.
-
Ну вот и ответ,сотри косы проводов, где то окислились провала.
-
Как шланг могло скинуть,он же вкручвается? Прокачивай нормально выжимной. Мне когда меняли,через прокачку шприцом торомозуху продавливает,не хотел прокачиваться.
-
Думаю что кузов ты не найдешь точно целый. В лучшем случае кит наборы брать и сваривать жопу с передом,но это сам понимаешь тот же геморой. Сам задавался такой идеей,жалко машину( у меня 12 лет) не хочу менять. Современное говно,даже не представляю что присматривать.
-
Хуже и хуже- это как? Схема есть полная? -
То что катуха здохла,это сто процентов. Дальше- лямбда,проверять сто процентов- у нас датчика детонации нет,да и от датчика распреда тоже толку не много. Подсосы обязательно. Сам маф,не просто помыть,но и проверить его. Там две спирали,поток,температура. Если температура не одекват,то и мозги неодекват. Кхх попробуй просто помыть. Ну,остальное как душа пожелает. К стати на будущее,заметил одну странность. Чем выше крутишь двигатель,тем меньше нагара остаётся в впуске( ну и соответственно на кхх,дросселе,и коллекторе).Сейчас по трассе меньше 120( по спидометру) не езжу. Расход такой же как и на 90-100. За то все чистенькое. Кутушку ставил себе патрона( в прошлом году при малейшей влажности,авто не ехало), проблем ни каких,что бу( не факт что тоже с трещинами будет),что новый патрон,по цене одинаковые.В ранее 10-15$. Дпкв пробуй менять,тоже влияет на работу. Я вообще со временем думаю( если дойдет до капиталки) поменять все датчики. При проверке жара,вообще ерунду показывает. То норм,то перерывы в показаниях.
-
Если проблема с сцеплением- меняется комплектом( диск ,корзина,выжимной). Если только проблема в тросиках,тогда вообще ерунда.
-
Я вообще ставлю 185 /15,но думаю что ни чего не будет тереть,с зади так точно. Допуск по книге от 185 до 205.зимка у меня наверное с протектором все 75 будет,и норм.
-
Форсканом читается без проблем,абс у меня загорелся прочитал какой датчик пудрит мозг( передний правый). Прога на Андрюху форскан лайт скачана с форпда.сканер большой черный корпус куплен на ляляэкспрессс за 5$.
-
Что делал до этого( менял тяги,наконечник?) Если менял,что то из этого,то смотри по вину какие тяги должны быть-15",14" по заводу. Если что то не то поставил,то просто не доворачивай баранкк до упора.
-
Подключи диагност и посмотри в чем проблема. А если проверял тогда подумай про остальные системы- клапан обсорбера, сам фильтр, датчик распредвала.Есть ли егр? Отвод картерных газов,маф.
-
Отрегулировать можно,но это гемор ещё то,крышка тяжёлая,один не справился,что бы регулировать лучше снять лифты,не дадут нормально работать.Сначала,правильно сказали,проверь сами петли- оси,и бампер,а потом по месту открыл подтянул закрыл,посмотрел какие зазоры. В прочем как и любые двери, хоть в машине,хоть в шкафу.
-
У меня вообще было 10 мм,сам не знаю почему так,перекрутил две гайки на верх.Думаю упорки не правильные.
-
Мёртво,не мёртвой держится,это все фигня,качество самих запчастей то же влияет на звуки и все остальное. Мне на развале мастер рассказывал,что как то к нему приехала первая моня,говорит приехала нормально,выстовил я ей схождение,ну парень и поехал. Приезжает через десять минут- в ах....е ,что ты мне сделал? Я сел ,говорит , проехл с парнем. А передние колёса воют как будто отдельно от жопы едут под углом.сказал что когда поменял сразу было норм.
-
во торой Моне все датчики с катушками дядя,если не знаешь,почитай сам.
-
работать может и не по номиналу-просто работать через пень колоду,и будет прыгать и скакать,а причину хрен найдешь,и начнется-"смотри маф,дпдз,дпкв,дпрв,вв провода, свечи",а в итоге %90 людей начнут все менять. Индуктивность тебе покажет точно-пробита катушка или нет,или короткое,просто нужно знать сколько должно быть. Ни чего сложного нет. А смысл в том что асцилограф тебе то же может херню показать и хрен ты поймешь что и как. Короче все понятно-вместо того что бы подумать,проще отписаться и сказать что нет смысла,а форум для того и существует что бы люди высказывали свои идеи и обсуждать их, а не критиковать.Всем спасибо за помощь.
-
Всем привет,вопрос про индуктивность некоторых датчиков двигателя.Насколько я понял некоторые работают по принципу Холла.Так вот подумал,может быть катушку зажигания на пробой можно проверить тестером индуктивности.В общем может есть у кого данные сколько и на каких датчика должно быть этих самых Генри,или мили Генри.И про катушку может кто чего знает,сколько должно быть на первичке и на вторичке.
-
Вообще не понимаю,как можно НЕ открутить шкив??? Какие там могут быть трудности??? Наверное только с сообразительностью!!!
-
Посмотри сколько на форуме таких заменщиков-год,два и движок вон.Так что лучше капиталка.Да дороже,да гемора больше,но надежнее в разы.Если только расточат нормально.
-
Ждем.
-
Просто заглушки?Вроде бы на 2.0 были форсунки на поршни.
-
Согласен что новый,но тогда лучше перегилзовать а гильзы поставить от 2.0,стенки на 2 мм станут тоньше(если расточить 4 мм.)