Wanou
-
Постов
167 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Wanou
-
Просто мысль как то проскочила,одну сторону мне парень переварил и покрасил 2 года ни каких проблем,а вторая уже шубой пошла вот думаю по весне ржу обрезать подворить и попробовать залудить,может будет норм.За шесть лет каждый год перевариваю ,и бикором замазывал всеравно шубой идет.
-
Мужики а лудить ни кто не пробовал?
-
Всем привет,дополню своим случаем.Все началось с того что поменял лямбду,провода плохо заизолировал и доездился до того что ехать ваобще не хотела в дождь,нажимаю на газ она как будто захлебывается отпускаешь газ обороты востанавливаются,в общем залез в этот момент под капот-на стенке возле трубок и шлангов два провода дымятся,полез посмотреть куда идут не понял не фига для чего они и куда ведут. Короче поменял лямду вроде все нормально стало,но перестала на передаче держать обороты,то есть на первой отпускаешь газ она тут же скидывает обороты ,как будто обрубается подача топлива.Да и еще до того как начались захлебы,на аккуме появились следы закипания ,то есть белый налет возле плюсовой клемы. Итог:дергается при наборе скорости,и опять появились завышенные обороты после долгой езды по трассе.Кто чего посоветует? -
Во всех книгах написано-Максимальная нагрузка моня 2 2050 кг это под капотом ,у меня в тех паспорте 1950-повезло что в гаи ошиблись налог меньше. А вообще я возил 13 мешков цемента по 50 кг и только в багажнике сидушки не откидывал,если подвеска у вас осталась без вмешательства как у меня, там в пружинах стоят отбойники на которые ложится вся жопа и ни чего не ломает не гнет. Короче нефиг чтото переделывать через одно место,и выкидывать как бы не нужные детали и все будет возится как надо. Кстати позавчера привез из деревни 8 мешков картошки ,так же легла на отбойники и спокойно доехал.
-
так и в том то и дело что новые могут быть не в допуске
-
ладно это все фигня вернёмся к нашим баранам мое мнение виновата всё-таки ступица,я когда пераый раз подвесил колесо тоже пошевелил люфта не было,а когда менял колодки надел колесо без колодок и попробывал и охринел от такого боя
-
у меня напарник один раз проточил тоже на пьяную голову так сосед офигел от такой прочки передавил диск и в итоге три точки продавлены кулачками,так что протоска не показатель
-
да кстати новые диски перед заменой проверил на всякий пожарный(между прочим шлифованные),бой на одном было2,6 на втором ,вообще от2,4до3,4 так что диски не показатель и нагрев сдесь ни причем,ты же не будешь его перед замером нагревать?
-
я сомневаюсь что ты купишь диск с боем меньше двух десяток-это раз,во вторых диски не протачивают(это по технологии)а шлифуют, у шлиф станка точность выше,даже у раздолбаного,а в третьих у токарного станка даже нового бой шпинделя по стандарту до 4 десяток,так что пораскинь мозгами как ты можешь выловить пару десяток на оборудовании с погрешность в четыре.
-
наварить шаровую не получиться,тесть можно конечно,но ее надо разобрать,а потом наваривать кольцо с резьбой для сборки,это гемор для токаря ,за рабу возьмет пол цены б/у кулака(как токарь тебе говорю), так что на разбор,Удачи.
-
ставь универсалку немецкую,брал на ваши деньги где то 900-1100,тока провода перемоял и все.
-
у меня нет стойки в универсале,а бой появился в месте с люфтом на задней ступице(больше на рынке брать не буду,не прошла и 30тысяч)
-
3-4 десятки? эт дохрена там допуск по бою 15 всего а не 30-40 булка на резине не исключение резину всю поменял,а полторы сотки индикатором на раздолбаном один ка ты не увидишь,да и где ты вычитал что допуск имнно полторы сотки?
-
буду менять ступицу ,есть люфт около двух миллиметров,о на счет есть люфт или нет,колодки сначало разажмите а потом болтайте сто люфта нет,колодки держат тормозной и не дают люфтить,а кроме ступицы там нечему давать бой при торможении.
-
у меня тоже бой идет,проверял все диски на токарном станке,боя больше 3-4 десяток не было ни на одном диске,списал на деформацию станка(сам токарь-расточник),поставил новые диски сзади,бой остался,и то при малой скорости как будто булка на резине.
-
Все дело в самой ступице а не в ее кривизн,подыми домкратом ,и пошевели колесо,если люфтит меняй ступицу-накрылся подшипник,из за его и биение.
-
Корректор стоит на всех мониках,на всех модификациях. Своя жизнь корр.может быть так же и от авто регулировки загрузки багажника(внимательно читаем книгу про моню). А сам корректор вылетает вот эта фигулечка (дорожки сопротивления)
-
@деник, Приветсвую . Всю подвеску можешь перебрать сам. Попроси набор ключей,приехал на яму (можно на дск (ГСК 7)у нас есть свободная) и меняй все что пожелаешь!!! Себе менял передние рычаги (кстати брал на Пролетарской пл. они же на Смоленском рынке) так яма не понадобилась ,на домкрат и вперед.
