vint089
-
Постов
336 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vint089
-
235000 пробег.
-
Заранее благодарю.
-
Я всё перечитал что нашёл. Фишки проводки под сиденьями я переберу благодаря схемам. Но нигде не говорится как подключать кнопки попогрея и вентиляции.... у меня совсем на них проводки в оригинале нет. Придётся добавлять из проводки от рестайловой машины как-то. Эти схемы очень нужны......
-
Спасибо. Но попробовать то стоит))
-
Вопрос: Если стоит кондей крутилки (дорестайл) а надо поставить климат (дорестайл) - МОТОР ПЕЧКИ МЕНЯТЬ???
-
Начну с вопроса: что брать? (чего нет в списке) Что планирую: 1) салон электро 8 направлений + вентиляция + попогрей задних ( к задним кнопки есть) 2) проводка рестайл но нет рестайловых кнопок передних сидений (их уже продали) Что есть: 1) салон без попогрея и только лифт сиденья водителя. (дорестайл) (проводки попогрея штатно нет) 2) есть кнопки попогрея дорестайл (куплены ранее) Можно ли внедрить и подключить советуясь по проводке с уважаемыми одноклубнями? какой порядок действий? Как в дорестайле была реализована вентиляция сидений? Какие кнопки, провода, датчики, реле, фишки взять если необходимо?
-
Я из Самары, планирую поездку в Культурную Столицу..... очень нужно проверить форсунки. (продавить на стенде 1 ю ступень) (форсы будут снятые) Подскажите если знаете. TDDI 115 л.с
-
не помню уже... помню, что в 2 раза дешевле чем на экзисте.
-
У меня около сотки ушло. Турбина, цепи, тормоза, электрика, шины, диски. Расходы на топливо и масло сюда включать считаю неправильным. Например: есть у меня ещё турбо гофля. Брал с пробегом 40ткм. Расходы за год 45000 - 40 из которых резина с дисками. (можно было и не брать) тогда получилось бы вообще 4000руб в год. Если не отражать в расходах ГСМ и Колёса, то будет видна "надёжность" машины. ( я потратил 44300 на фаркоп, бокс и колёса за 4 мес этого года эксплуатации)
-
Я большинство брендов масел и вязкостей перепробовал. Сложил свой опыт с выводами Ойл-клуба.ру Оказалось, что далеко бегать не надо, да и смысла нету. На "масле" и грузовик Д-245.7 (12 литров лезет) и турбо гофля с мегакапризным 1,4 tsi..... ну а Мондею сам бог велел, с его-то допусками. п.с. Грузовик от такого "счастья" расход соляры на 1 литр убавил и шума от мотора стало меньше.
-
Я свой комплект через парня работающего на официалов доставал..... со скидкой.
-
TDDI при температуре холоднее +15 дымит одной форсункой пока не прогреется. При запуске на горячую - идеально. При запуске после ночи летом - плюёт синеватое облачко. На ходу не дымит. Коррекция в норме. Заменил форсунку, ничего не изменилось (по дыму и троению на холодную) Нужно мерить компрессию.
-
Поставь просто поперечины как для седана..... ато неблагодарное это дело.
-
У меня КАТ чистый был, с завода никто не лазил. пробег 260 - не меньше. Старая турба умерла перестав крутиться на низких и средних оборотах. Попробуй на стороннем сервисе открутить приёмную трубу и продиагностировать КАТ. + если запах выхлопа не едкий, он скорее всего жив.
-
Подтвержу: K+F вполне нормальные, обычные. Kilen жесковаты
-
Я думал что "купить" дороже.
-
Я Лукошко 5W30 лью. Допуск есть. Эксплуатирую 3 турбо мотора на нём. 2 Дизеля и 1 бензин. Угар есть, Нагара нет. Меняю раз в 6 тысяч. 1000 руб канистра. Меня всё устраивает.
-
У меня есть и установлен правильный подрулевой переключатель, может ли кто подключить БК в пределах 400км в любую сторону от Самары? Нужное количество "деньгаф" с меня))
-
Не я. Ситуация была с родственниками. Всё что в СМИ суют - это пыль для "общества". Внутри там немного подругому. Я поделился только эмоциями. В моём случае там и статья в газете была об этом.... перевранная с ног на голову.
-
Знакомо: арестовывают имущество и намекают доплатить недостающую сумму, которую ты "задолжал"..... потом опять владеешь как и раньше. "Суммы" не смертельные, Про справедливые суды можно забыть как сон.
-
При реальной по GPS скорости 80 кмч показывает так:
-
Никто не верил что на гольф можно 205/70 R15 поставить. Полгода уже на машине крутится. На драйве нашёл отчёт, поставил.... стоит плотнее чем на моей, хотя зазоры меньше. По Каме: Давление в шинах перед 2,4 ( дизель тяжёлый, здорово её плющит. Зад 2,2. Будем пока посмотреть)) На 225/55 оптимально было 2.2/2.0 перед/зад
-
Вот она в крайнем положении стоит на бордюре. Поэтому родные диски искал, чтобы вылет не мешал.
-
Итак. резина от Нивы Кама Флейм новая 205/70/16 Встала в арку как родная. Теоретически: 205/75 - поставить можно, запас есть - но она почти вся грузовая.
-
Брал такой. Лезет 3 диска на 16 и ещё куча барахла поменьше.