vint089
-
Постов
336 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vint089
-
Разобрал. Переподключил фишки, заработало. Если поснимать фишки не со всех моторчиков и покрутить моторчики отдельно, то у них сбиваются настройки конечных положений и они пытаются сломать заслонки. Выручил сосед: он крутил крутилку положения поочереди в нужные направления (ноги, стекло, салон) а я сниммал и включал фишки чтобы моторчики в крайних положениях соответствовали крутилке. На эту мысль натолкнула фигня, когда выставил положение крутилки в морду, а немного дует в стекло и моторчик пытается закрыть закрытую заслонку. Я рад))))
-
Забрал с сервиса машину, снимали центральную консоль чтобы поставить кнопки жопогрея, протащить проводку: результат - печка ( не климат) никак не реагирует на регулировки - только мотор печки. Подёргал/ пошевилил проводку идущую к крутилкам управления на консоли (через дырку от магнитолы) - заработало горячий/холодный и вморду/настекло - причём не прям сразу, а по мере дёрганья. В ноги не дует вообще :-((( Хочу починить. Какой порядок действий?
-
Подогрев я так понял не у всех стоит? Как он выглядит?
-
У меня на приоромоторе выходило 10л город 7л трасса. Проблему с пробегом по городу решил установкой 2го баллона, увеличив пробег до 800км. Стоял тор в нише запаски, а сверху цилиндр. 42+50л.....вместе с бензином можно было 2000км бежать по трассе. п.с. Запаска каталась стоя в багажнике, за 2 года что у меня была машина, она так ни разу и не пригодилась.
-
На Луке. В топливо доливаю масло Ликви 2Т. Разницы нет что с маслом что без. Обещают супер-пупер Соляру начать продавать. Грузовик 3309 эвакуатор кормлю тоже Луком: Методом коллективных мер расход с 20/18л/100км упал до 14/11л/100км город/трасса.
-
А как Вестгейт и клапан работают?
-
турбина только посвистывать умеет, ито почти незаметно ( только на сбросе газа слышно). До 2000об как атмосферник. С 2000 до 3000 хороший подхват. С 3000 до 4000 просто бодро. Датчика тоже нет. Могли уменьшить мощность простой заменой Вестгейта на более мягкий.
-
У меня такая-же 115л.с . Заказал новую по ВИНу - пришла такая-же..... без геометрии.
-
Водятел предыдущий сделал шумку на пластиковую крышку двигателя, она пережала силовой провод, он (изоляция) перетёрся и начал коротить при вибрации двигателя. Двигло колбасило на холостых. Иногда глох.
-
Люблю такие темы. В Питер через Москву, потом в Карелию и обратно через Золотое кольцо. И "обгоны" и "город" и немного грунта, и пробок и 150 км.ч немного. 5100км. В багажнике 100кг, Нас двое. Минималка 4,2 на бак. В среднем на всю дорогу 4,5. Средняя скорость на всю дорогу 75кмч. 115 лс, ручка 5, и был неисправен вестгейт на турбине. (порвана мембрана, не ехало до 2000 об)
-
Свою вылечил. Заменил турбину - была рваная мембрана на клапане - проверяется компрессором. Патрубки целые, ЕГР чистый. Было: Детонационные звуки при нажатии на педаль в зоне тупизма до 2000, Тупая до 2000 и после 3000. С ХХ не тянула вообще. Заводилась с дергатнёй мотора 1ю минуту прогрева. Ела топлива столько-же.
-
Тупление дизеля, детонационные звуки, отсутствие тяги от 1000 - 2000 и 3000 - 4000. Неисправность клапана на турбине. В моём случае рваная мембрана - проверяется компрессором в шланг. Отдельно клапан не продаётся, поменял турбину.
-
У нас много дорог теперь с глупой разметкой - кусок асфальта бездельничает за пределами разметки. Народ в пробке стоять не хочет, оно понятно - едешь по асфальту, не пылишь... чуток быстрее. А по пыли едут самые наглые, те - которым совершенно наплевать на всех. Вчера пришлось чуток по груновочке проехать... включил маячёк, и потихоньку чтоб не пылить проехал - 30 минут сэкономил, больше денег заработал, быстрее домой вернулся, больше машин растащил, больше народу домой пораньше вернулось. Но оленей, которые нагло лезут по обочине, по ногам буквально всё больше.
-
Расценочки у Вас. У нас 3500 вместе с штрафом если в этот день забрать.
-
Первый раз сталкиваюсь с турбиной. 115лс TDDI 2002г. Вопрос в том, что не шевелится шток который идёт на геометрию турбины - никакой физической силы не хватает чтобы его сдвинуть. Кожух - та часть что на фотке - можно ли её снять - все болтики сверху выкрутил - качается но не снимается. Машина издаёт детонационные звуки при наборе оборотов до 1800об. Такую купил. Можно ли починить? Какой ценой? 2. Есть сырость около двух форсунок - что нужно чтобы они не потели?
-
Были там в начале июня. На турбазе нечего есть было, поселились в Кирхе, там и баня и еда человечья, и финны улыбчивые. На обратной дороге попалось 75 км неукатанного щебня - вместо ремонта дороги просто засыпали самосвалами (навигатору сенкс). Природа понравилась. Кружок маленький был: Самара-Москва-Питер-Рускеала.......всякие интересности..... петрозаводск..... опять всякие интересности.... города золотого кольца. иГоГо: 5100км По щебню колёса до 0.7атм и ок 70 кмч - чутка плывёт, но не трясёт. Попалась пара перевёртышей без навыков джиперства ( улетали на спусках при повороте). Серпантин как серпантин - ничего страшного. За самосвалами ехать - это страшно - камнями кидают. Ср расход по поездке 4.5литра на сотню. Счастлив и доволен, Моня молодец.
-
225/55 R16 на диски 7,5J ЕТ43 встали хорошо, шире на этот радиус не нашёл. (эстетика мегаплюс,ход стал мягче, лучше тормозит, хуже разгоняется, чуть тяжелее руль, чуть больше ловит колею - результатом доволен.)
-
Сегодня вытер насухо. Ни капли новой не появилось. Механик сказал, что сальник от кулисы ВАЗ ненаправленный и может не держать как нужно. Протекло после того, как добавил ЕRку (она более густая чем жижа) - сделал по инструкции..... гудел насос, после ЕRки перестал, я чуть чуть уровень МАХ превышал, думал что некритично. За уровнем смотрю.
-
У меня дизель. Стало подмокать - жижа на ощупь как масло гур и имеет красный оттенок как тосол. Сальник шкива гур потёк?
-
Отбалансировал на новом хорошем оборудовании. Поймали на 1 колесе 35гр на остальных по 15. ( прежний монтажник на сильно б/у станке работает) резина чуток на 1-3мм бъёт, диски в идеале. Поехал 5км - всё в идеале, но не долго радовался: стоило резко нажать на тормоз, как опять появилась вибрация накатом от 100 до 120. При торможении всё идеально.
-
Замок багажника с кнопки открывается не всегда. Или открывается хорошо или будто напряжения не хватает и моторчик недотягивает, и если нажимать несколько раз подряд, то всё слабее и слабее дёргается пока не затихнет совсем раз на 8й-10й. Через некоторое время (если открыть - закрыть машину с брелка через какое-то время) будто как нивчём не бывало. Эффект одинаковый как с кнопки так и с брелка. Как это лечится?
-
Захотел подсветку в ноги ( купил лампочки, нашёл куда должны патрончики ставиться, а самих патрончиков нет, проводков нет. ГДЕ ИСКАТЬ? Я правильно понял: Или патрончики на месте или ничего не сделаешь? комплектация: кондей, без туманок, без кнопок попогрея, без кнопокок на руле, без бортовика.
-
Оставшаяся вибрация при торможении решена заменой тормозных дисков. После переустановки передних колёс заметил усиление вибрации накатом..... купил проставочные колечки для литых дисков (неоригинал), поставил. п.с. ну самую малость есть после 100.... на 120 стихает. Где бы колёса идеальные взять?
-
Читал в дизельной ветке всё что мог. У меня фильтр типа Delphi HDF535 с розочкой. Мне тоже только Delphi ставить? У официалов поменять фильтр это наверное дорого? Купил Kolbenschmidt 50 014 138 вот теперь думаю стоит ли его ставить или нет.... к машине подходит, а вот после прочитанного что-то боязно. машина 2.0 115л.с. 2002
-
Читал в дизельной ветке всё что мог. У меня фильтр типа Delphi HDF535 с розочкой. Мне тоже только Delphi ставить? У официалов поменять фильтр это наверное дорого? Купил Kolbenschmidt 50 014 138 вот теперь думаю стоит ли его ставить или нет.... к машине подходит, а вот после прочитанного что-то боязно.