DartWeidercc
-
Постов
446 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент DartWeidercc
-
Вырезали мне катализатор, все соты целые, на сквозь просматривается.. Бряканье на заводке и наборе оборотов прошло. Видимо частицы какие-то брякали внизу внутри. Поставили обманку на вторую лямбду. Чек не горит (пока). Каталик не выкинул, оставил себе на всякий пожарный ))))))) Звук не изменился, а вот раскрутка двигателя по резвее стала. Раньше замечал, а сейчас не замечаю как за 3000 уходит с первой. Теперь контролирую. Кстати клемы снимали. Единственное что заметил, если ехать медленно на 1-ой, не много поддергивает если вообще не трогать акселератор. Может мозги после съемки клем настраиваются? MG-RACE 31541
-
FORD 155D3A
-
57 мм центральная выпуклая часть (железная вставка в сайленте) у большого, центральная часть у малого 47 мм (железная вставка в сайленте). Между посадочными отверстиями от большого до малого от центра одной дырки к другой: 122 мм Ширина самой основы 3 см. Ширина основы малого сайлента: 4 см. (внутр 4.7 см) Ширина основы большого сайлента: 5 см (внутр 5.7 см) Длинна всей опоры 19 см.
-
есть смысл ставить от фм2 - номер: Metalcaucho 04899 у меня хорошо ходит.
-
у меня без порезов можно сказать была, т.е внешне типо без проблем. А на деле оказалась она.
-
Не знаю, это с отчета одного парень выкладывал.. не найти уже.. я сохраняю номерки просто.
-
Кто-то пробовал Akitaka 0301-092
-
теперь мне все понятно... Олег а после этой процедуры на холодную проверь, у тебя будет на 2-3 мм выше "мах".. Но парадокс в том, что ты правильно измеряешь, именно так и надо, завести, заглушить и через 5 минут проверить уровень... Меня отец учил проверять на холодную, я и проверяю всю жизнь на холодную.. Да и дед проверял на холодную... По литрушкам я не в курсе. Но номер масла и бэтч номер DE01 00005 - правильный, кастроловский.
-
ну это грабеж конкретный, тем более только за работу. Вон недавно кто-то писал на драйве, поменял кат на пламегаситель за 4000 руб - вместе с пламегасителем и обманкой... Если учитывать что сам пламик стоит 1500-2000 то вполне себе сносно, даже очень не дорого за снять, обрезать приварить новый.
-
ну как стандартно происходит замена везде, естественно. При чем сливалось достаточно долго, более 10 минут через пробку.
-
Олег, я тоже так думал, но при недавней замене залил 4.4 у меня стало чуть выше "мах" на 1 мм где-то.. Боюсь от фильтра зависит. Поверхность измерения ровная. Проверял уровнем.
-
Вот как должна выглядеть задняя сторона Цена в районе 2100-2400 от магазина зависит. В Юлмарте дешевле всего.
-
цена похожа на левак... Номер главное чтоб был 155D3A на канистре сзади, знак GVO, отсутствие РСТ и русского языка. Ну и бэч код снизу сзади DE 01 00005, где у буквы "Е" нижняя палка длиннее верхней.
-
Будет зависить от фильтра. Есть маленькие (родные) есть не оригинальные они по больше. Если защита стоит то нужен такой: Ford 1 883 037 либо Mann как на втором фото. Масла в канистре 5 литров, залей 4, потом по щупу посмотри. Но реально идеально на твой двигатель входит по метке "мах" 4.2-4.3 где-то. Вот такой главное не купи случайно: он упрется в защиту, и не дай бог если защитой где нибудь что нибудь заденешь - то его может повредить или сорвать, а это труба потом будет.
-
я абсолютно согласен что риск не оправдан, и выше советовал ффф5-30 лить, чисто ради информации спросил, не знал что там другой допуск.. 917 он под что идет то тогда? Лучше Ford Formula F 5w30 ни чего не будет ни по цене ни по качеству. Если деньги жмут залей Lukoil Genesis Armortec 5w30 - хорошее достойное масло не хуже зарубежных аналогов именитых брендов. Хотя при его нынешней цене за 5 литров проще пару сотен добавить и взять настоящий Ford Formula F 5w30,..
-
закоксуются думаешь? А как же тогда масло Ford Formuls S\SD 5w40? Допуски форд есть...
-
Судя по анализам с оилклаб, обыкновенное ни чем не выдающиеся масло. Тот же Лукойл Люкс 5w30, не говоря уже о Genesis armortec лучше даже будут... Испаряемость вообще на грани еле вписалась в планку, т.е на угар будет достаточно сильно. Лучше настоящего ФФФ5w30 ни чего для дюратека пожалуй не придумали.. Там все в полнейшем ажуре, даже молибдена органического достаточно как противоизнос. Это масло вообще допуска форд не имеет, оно густое для наших движков. Соот-но угар больше будет у него. Единственный плюс его - наличие молибдена.. Лить надо нормальную синтетику 5w30 с допуском 913C/D. Лучше оригинальное Ford Formula F5w30 - это синтетика на основе гидрокрекинга, но по скольку левака сегодня на рынке больше чем оригинала владельцы изощряются и находят заменители. Смотри допуск Ford самое главное. А что там будет не особо и важно. Тысяч 5-6 езди и меняй. Любое масло прослужит за такой пробег нормально.
-
У меня стал бренчать на холостых под машиной, да и тупит после 3000 чего-то, за жопу как танкер привязывают.. при пробеге в 270 думаю там каша уже в катализаторе.. Голову ломаю, либо этот босал купить вварить, либо пламегаситель с обманкой.. Второй вариант мне нравится больше, в плане того что машина дышать легче будет, или я заблуждаюсь? Да и пламегаситель вварил и забыл на долгие годы.. А с нашими дорогами и минимальными пробегами в городе и новый катализатор сдохнет быстро, + недогревы постоянные да ямы огромные. Банально удар по кату и в утиль можно.. У нас просто в йошкар-оле дорог нет! Скажите пожалуйста, у нас диаметр же 50мм у трубы? ну вход и выход у пламегасителя должен быть 50? Длинна 200мм или 300мм?? Обманку на вторую лямбду где можно купить? Может есть номер, перечитал кучу тем, номерка самой обманки так и не нашел..
-
На формуле проехал 600 км всего, считай промыл, слил и залил лукойл. Двигатель то чистый, промывать особо и не чего.
-
этим памяткам 100 лет уже, и канистры десять раз поменялись. Сегодня настоящая формула идет с бэч кодом DE0 где у буквы "Е" нижняя палка длиннее верхней. Так же сзади стоит знак GVO внутреннего рынка германии, двойная этикетка, и на задней этикетке нет ни одного слова по русски, так же и РСТ" знака нет.
-
на форд формула, лукойл по жиже будет в морозы.
-
Если учитывать что Лукойл Люкс 5w30 тоже самое, то я тысячу уже проехал на нем. Минусов не заметил. Пуск зимой лучше в морозы, тихо работает. За тысячу уровень как был так и остался, проверяю на одном и том же месте на парковке, т.е вообще не угарает. Мне нравится, следующий раз если не найду Люкс возьму Армортек 5w30. Независимые тесты хорошие. Цена радует, особенно за УЗАВТОИЛ... Менять так же буду раз в 5000.
-
тут ремонта с маховиком тысяч на 100.
-
Керосин что смазывает не плохо? Как без масла он на керосине работать то будет?
-
Оригинальное масло Ford Formula F 5w30 судя по независимым анализам показало очень хорошие результаты. Тест на oil club есть. Только главный вопрос лично для меня, где его оригинальное сейчас купить? Гарантий нет.. Я попался на подделку - писал в соответствующей теме. Долго читал интернет, в итоге плюнул и залил Лукойл Люкс 5w30, допуски 913С и 913D есть! По звуку лучше стало чем на формуле, тише работает, заводится при морозе легче, в общем одни только плюсы пока. Ну и тесты у него тоже хорошие. Да оно жиже формулы. Сейчас впрок закажу стандартный Genesis A5\B5 5w30, цена сказочная 250р/1л на yulsan, которого кстати в РФ не продают, изготавливают то ли в Венгрии то ли в Болгарии. Давно продают в Европе в общем, по факту это тот же Лукойл Люкс 5w30 должен быть. И да, я не рекламирую ни чего.
