Ury
-
Постов
251 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Ury
-
@Alexsander123 Верно.Там,насколько помнится,два микрика.Один на разрешение центру закрыться,второй на открывание.Грязь и жижа делают своё дело хорошо,поэтому проще кнопку в салоне воткнуть,если электрика работает нормально.Хоть зимой не замерзает.
-
Не путайте 1 и 2 мондео.У первого замок механический,у второго электромеханический замок.@Alexsander123 ,покопайся в темах про центральный замок,была схема,рисованная от руки,как кнопку врезать.А так,если центральный открыт,просто на кнопку багажника нажимаешь - дверь и открывается.Ключ нужен только при закрытой машине
-
Герметик силиконовый.Но вставки плотнику заказывал под обтяжку.Панель при этом снята была
-
1)Так и должно быть. 2)закисло на ступице.Ведешкой полей и аккуратно молотком тяжёлым.Только диск не убей.
-
Ну и туда тоже
-
В двигатель.Куда ж ещё. Или сейчас эксторосенсорно починиться. А серьёзно.Ну смешно просто.Один трос,два конца...Проверить дело пяти минут,даже со снятием черепахи.
-
При разборке колхоза не заметил,вроде всё по заводскому.Датчик врал,скорее всего,из-за протёртой слегка изоляции.При этом вся коса между задними и передним сидениями по левому порогу была фактически на улице.
-
Давай ка повежливее.Мондюк,26.03 1997 гв,отъездил с начала января,до начала марта.Всё работало по сырости,кроме букса.При этом горит лампа отключения и при хрусте моргает абски.Так что сам херню не неси.
-
А какая разница,всё равно с электрикой блудить.И не факт того,что сигнал с той кпп правильно снимать будет.А это гемор лишний.
-
Прежде чем брать кпп,я б передаточные сравнил.А то получиться,что с места рвёт,а на 90 обороты под 3000. И лично моё мнение.Я б с тросовым приводом поставил.Устройство самого привода проще,более надёжно и мягче работает.
-
Датчик,провода,сами мозги.Это в первую очередь.Спидометр по джипысы проверить во время нормальной работы.Если расхождение небольшое - сам прибор работает нормально.В приборку,по моему разумению,полезли что так проще спидлот чинить.
-
Ну насчет всей системы - это перебор,просто одно колесо блокирует,остальные трещат,да лампу время от времени зажигает.А вот насчет антибукса - это точно.Прошлую зиму на доноре как сыро - так антибукса нет.Морозно - всё работает.
-
На мк1 тоже стоит электронный датчик,а в него вставляется тросик на спидометр.Вот только как это выцепить,не знаю.
-
Так,для справки.Как говорится.найдите разницу и решай,менять мозги или нет.
-
1)Смотря что будешь ставить,тросы или кулису.Соответственно,привод сцепы трос или гидравлика.В привод спидометра вместо троса вставляется датчик. 2)Спид работает от кпп,а не от мозгов.Траблы с мозгами при замене были со многими машинами с электроными АКПП,но конкретно на Мондео с CD4Е на менял.На 3 моне с джатко мозги меняли.Прошивка не помогла. И маленький совет.А оно тебе надо?Гемор ещё тот.Относительно спокойно меняется только на старых заднеприводных с простой коробкой.Ценник на замену вылетает,что можно хорошую бу акпп взять.
-
Да что на приборке-то зациклился?Пришло 10 импульсов - показало 60,пришёл 1 длинный - показало 240 и сигнал на мозги на отсечку.Датчик скорости для начала проверь.(цифири примерные,но смысл работы такой)
-
Датчик то на коробке тоже электронный.Сигнал с него на мозги берётся,не со спида.
-
а чего сложного?Желательно в сборе с коробасом,ну хотя бы вин на передаточные пробить
-
а это в гиа фонарик был с зарядкой от сети авто.
-
Если менялись уже и болт не правильно поставлен.то ни головка,ни кардан не помогут. Я просто ключ на 18 из трех сварил.
-
Про подсос.Думаешь,двигун заглох и у тебя там сразу герметичный рессивер?Как минимум одна пара клапанов приоткрыта.Может и сама форса врать.В принципе,самый простой метод проверки на подсос - тупо пролить подозрительное место жидкостью типа ВД.Сразу обороты встанут на место,правда,не надолго.
-
Ещё раз отвечаю.Это пусковая доза.после Н-го количества оборотов и запуска начинают лить или попарно,или по порядку работы.Это уж как программа написана.
-
Потерять 8 кг - это ж невооружённым глазом дырку видно. Судя по описанию,двигун перегрет и здорово перегрет.Я бы полную дефектовку сделал,не только голову. Голову на опресовку,блоку полная инструментальная дефектовка.
-
А вставлять как будешь?Только через верх.Вот потому и писали,что прокладки и верхние,и нижние,и выпуска нужны. Поршня достанешь,горошок промеряй и поршня.Если сильно болтается,смысла менять одни кольца нет.
-
Вместе с кузовом 25 тыров.Год назад.
