Ury
-
Постов
251 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Ury
-
@visla,а можно конкретные цифры,сколько на какой букве?Конкретные - это завод изготовитель.К примеру,н-91,о-94 и т.д.И желаю у Вас поучиться машины по тексту и по телефону ремонтировать.Ещё раз.Я залезал под капот со всеми прибамбасами.Всё фунциклирует прекрасно,за исключением врущего на 1 градус мозгового датчика температуры,что в пределах допусков.И мне глубоко,причём очень,на 12 у меня стрелка,или на 11.45.Нет конкретных цифирь на приборе.Главное,всё,ещё раз повторяю,всё работает отлично.Просто есть хорошая поговорка про не мешай машине работать.Так,для справки,первый моня уже 11 лет в семье.Так что есть что и с чем сравнивать.
-
@Владимир77777,как объяснить,что б понятно было,даже не знаю.Прибор показывает примерные значения.В инструкции просто,стрелка в поле нормаль - отклонений нет.Написано,да и создано для далёких от техники людей.Ну не нужно знать простому обывателю,сколько градусов у тебя на букве Н или О.Хочешь конкретики,как в моём случае - приборы в руки и под капот.Термометр,кастрюля,мегаомметр,градусник и примерно два часа барахтаний,что б убедиться в нормальности или поломке.По талмуду нормальная температура двигла 88-92 градуса.Включение карлсона - 100,второго - 103.Выключение соответственно 93 и 100.Вот как-то так.Просто образование ещё советское,на цифирях основанное.
-
А ещё раз и по-русски можно.Набор букв непонятный поначалу.Только без обид.Умей принимать и чужое мнение,если оно с твоим не совпадает.Вот когда будет оцифрованный датчик врать - вот тогда и стрелку по факту выставлять.А так,цитируя с талмуда по эксплуатации,"...находиться в области"NORMAL" - значит в норме.Ради интереса я тудой с приборами сползал,убедился,и будя.А по окончанию...Да сколько раз видал при скрутке механического одометра цепляние других приборов с отламыванием стрелок.Как их потом впихали - ну ни кто не узнает.А потом разговоров куча про всякие р да н.Есть сомнения контролька в руки и вперёд.Вот как-то так.На сём откланиваюсь.
-
На этом приборе я стрелку могу куда угодно руками загнать.Хошь влево,хошь вправо.Стрелка элементарно,хоть и не без труда,переставляется.Так,для сравнения.У сына на 1-м Монке,93 год,1,8, двигун 90 - стрелка на 12.Падает влево только при -25 и ниже.У меня на 2-ом,97 год,1,8,двигун 91,стрелка на R,вент включается при 99,стрелка в конце L.Вторая скорость включается при 102.Знаю,что мозговой датчик врёт на градус,но смысл грузиться мелочью.
-
Голубой тосол не показатель чистоты системы.Сталкивался с частичной непроходимостью межцилиндровых протоков.Вроде и тосол чистый,а 3 горшок кипит.А так - контрольники в руки и под капот.В первую очередь согласовать показания указателя с РЕАЛЬНОЙ температурой двигателя,а не мифические Н и О.Если отталкиваться от того,что пропеллер включается при стрелке R,то нормальная температура стрелка вообще показывает в начале шкалы,даже не доходя до N.
-
А я разве где-то про бегающую стрелку говорил?Смысл поста к тому,что при нагреве до 98(вкл вентА) и последующем охлаждении стрелка будет ходить.Нагреть на месте до 97 не проблема,потом тронутся и от набегающего воздуха температура упадёт до положенных 85,стрелка всё равно уйдёт.Но это не повод панику поднимать.
-
Попкорн кончился,придётся написать.Озадачился данной проблемой,решил залезть с прибамбасами под капот.Конкретных цифирь уже нет,за давностью лет,так что не обессудьте.Смысл вот какой.Если от начала движения стрелки и до конца первой шкалы примерно 70 градусов,то слово нормаль включает всего что-то около 15.На 4 разных машинах при температуре в двигуне 80-85 стрелка была от начала N до середины М.Вот как-то така задачка вырисовывается.И на месте двигатель всегда греется.
-
у меня чистая.Откуда там взяться крупному.
-
А откуда там крупной бяке взяться,если он воздух берёт между кузовом и подкрылком,да ещё и под углом.Что попало,то в фильтр улетает и под фильтром осаживается.Сколько по пылям да по грязям ездил,ничего крупного,кроме пары листьев не находил.
-
@Роман/Лилия,вопрос,надолго ли?У меня хватило на две недели.Решилось донорским сломанным замком.Просто микрик оттуда выковырял.
-
@Роман/Лилия,вывод напрашивается сам.Если от руки срабатывает,то надо искать причину,почему не дожимает.В моём случае это был носок микрика.В ближайшее время если найду свободную минутку,скину свой и сфоткаю.Правда у меня водительский.
-
@Роман/Лилия,ты уж свою выложи.Просто непонятно тогда,как он с одним микриком работает.На задних и то два стоит. А проводка на перед пассажира,если память не изменяет,от блока прямо в стойку идёт.
-
Микрика у тебя там 4.У меня сразу на открытие срабатывало.Был обломлен самый кончик микрика,который из чехла выходит.Но у меня стабильно.Только закрыл - секунда и открылась.Как вариант - борозда на нажимном бугре.Фоток уже не найду,телефон и комп после крепких глюков.Или проводка под ногами.
-
Можно.Но только полностью ввод проводки в дверь.Фишек,по памяти всего две(кроме перехода дверь-стойка).У блока управления и переход с подпанельной косы на заднюю.Для меня проще дверь разобрать,чем в этих дебрях ползать.К тому же,от старости провода дубеют,можно и ещё что-то сломать-оборвать.
-
Конкретно место указать,где у тебя провода перетёрло,даже ясновидящий не сможет.От блока управления под бардачком через панель на левую сторону на пол с разводкой до замков.Вот тебе территория поиска. ..У меня было наоборот.Закрываешь,секундная выдержка и открывается.Была замена порогов и рихтовка левой двери.Тоже всё исправно,отключал по очереди замки,выловил водительский.Разобрал,проверил - всё работает.И так 2(ДВЕ)недели этот замок туда-обратно,уже с закрытыми глазами разбирал-собирал.Оказалось,отломило носок одного микрика.Вот тебе и проводка.Как-то так.
-
После такого перегрева проще другой двигун готовить.Нет гарантии,что постели колена не повело,поршня не покоцало,микротрещин нигде не появилось.Как минимум на этом движке разборка,геометрия и опрессовка головы и блока под температурой.
-
А с чего ты взял,что однонаправленный?И где взять ссылку про Нм - ни по одной машине не видел.Или ручками на качок,или на вибростенд.А сравнивать газовую пружину(багажник) с аммортом - явный отсыл к "...учи теорию..".Те же газовики от 2112 заднюю дверь у Мони не держат,хоть и руками не прожмёшь.А по размерам почти наши.
-
Ну и для справки.Про заедающие ручки.Если ручка стала заедать - только разборка.Снаружи в водительскую на саму петлю вообще не реально попасть.В заднюю ручку только на задний крепёж оси.Петли пластиковые,лопаются довольно легко,при этом всё равно заедают. Сухой замок весит много,не грузит.Смазка от годов высохла.Поэтому и глючит при заморозках.Чуть-чуть влаги - и замерзла.Поэтому и отходят довольно легко.
-
Мой случай.При закрывании сразу срабатывает на открыто.При снятии колодки с водительской(копались с ней) - всё работает нормально.Снял,разобрал-проверил руками электрику - работать должно.Собрал-поставил - итог тот же.Болячка оказалась в микрике - обломан кончик. Для справки вид на кончик живого микрика.
-
завтра замок и ручку разобранные выложу,так понятней.
-
Так с личинки во внутрь замка не попасть.А болячка как раз внутри самого механизма.Кстати,первый моня меньше страдает.Хотя механика очень похожа,разница в реализации механизма управления.Всё в одном корпусе.Может из-за этого...
-
Силикон и силиконовая смазка - два абсолютно разных вещества.Вот как раз про смазку я и писал.Воду выгоняет,смазывает.Но вот на металле долго не держится.С момента появления перепробована почти вся,что есть у нас в продаже.От самых дорогих до дешёвых.В условиях нашей зимы(холодно и сыро)даже на уплотнителях хватает максимум на месяц,с мойками и того меньше.Так что Ваше "не хорошо" не ко мне.Чай не первый год тоже ей пользуюсь.А на соседском моне её хватало при морозе -25 на 2-3 дня.(зима 2014/15).В ноябре тот варился и красился,так что двери разобраны,сняли замки,разобрали и пролили смазкой.Не кипятили,густота среднего киселя.Ни прошлую зиму,ни начало этой проблем пока не было.
-
Мы плавили синий кастрол,тот воду не пускает.Силикона на железе хватает максимум на две недели,проверено не раз.
-
Я сейчас с передним водительским мучаюсь.От старости смазка внутри высохла,с балончика толком не залезть.Так что,если не охота зимой мучаться - только старый дедовский способ с тёплым литолом-солиолом.Прошлый год на соседе проверили,пока проблем нет.Естественно,требуется полная разборка замка.
-
Не раз зимой такое бывало.И через багажник,и через пассажирскую попадал.Прогреется до тепла в салоне - отойдёт.Болячка с этими замками.
