PaciFic23
-
Постов
295 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент PaciFic23
-
А я так понял наоборот, что идея благая и нацеленная не только на экономию топлива, но и на продление жизни АКБ (удержание его в зоне 80% заряда). Но получилось по факту то, что получилось)))
-
Я бы попробовал начать с ревизии контактов и разъемов. Ошибок по фарам никаких не удается снять? Шнурком.
-
Если только закончилась гарантия, есть ли смысл менять ОЖ? У нее разве не 10 лет срок замены?
-
Заткнуть/заклеить и проверить на ходу нельзя?
-
Адаптацию можно сделать самому - инструкция в соответствующей теме. Критический вопрос в выставлении уровня масла в АКПП, для чего коробка должна быть прогрета до рабочей температуры. Тоже недавно менял - авто на холостых работало минут 20 перед проверкой уровня - кмк этого совершенно недостаточно, чтобы разогреть коробку. Тоже после замены мелкие рывки иногда, но может быть и я просто стал обращать внимание на то, к чему до этого привык. Хз, где бы нас найти толковый сервис, где хорошо бы знали, как обращаться с этой коробкой. Дилеру (где обслуживаюсь) это сложновато или просто не интересно.
-
У меня с дворниками вообще какая-то странная тема. 4 год как стоят оригинальные, чистят отлично. Правда в длинных поездках в дождь пассажирский очень не всегда начинает поскрипывать. В запас еще на самое первое ТО в 2018 покупал оригинальные дворники. Так и лежат. Наверное рассохнутся и их придется выкинуть вместе с родными. Никогда, ни на одной авто не менял дворники реже, чем раз в год. Обычно от 3-х мес до +\- года ходят, а тут такое...
-
Недавно кто-то публиковал из етиса отзывную по болтам эур
-
У меня как-то (в другом авто) на бутылку из под воды срабатывало. Дети с задних сидений закатили пластиковую бутылку под пассажирское сиденье - чуть с ума не сошел, пока нашел причину))
-
У меня оригинальные стоят (купленные отдельно и активированные), но из-за уничтожения датчикам шиномонтажниками купил на замену оригинальный датчик с другим кодом и техническим исполнением. Работают корректно. Не отваливаются, об изменении давления сигнализируют.
-
Адаптацию не пробовали делать?
-
А другие настройки не сбрасываются при этом? Может с АКБ что-то? При его недозаряде электроника начинает чудить по всякому.
-
Есть сервисы, специализирующиеся на ремонтах моторов форд. У них есть кросс каталожные номера мазды или другие варианты. Попробуйте поискать их. При самостоятельной покупки без опыта - вариант действительно только шортблок, но моторы ремонтируют. Массовые вторые фокусы например форд исповедовал тот же подход, но чинят их без проблем.
-
1. Прибором прописать корректное положение датчиков (привязать их по схеме). 2. Скорее всего этот датчик поврежден в ходе шиномонтажа. У меня он подобным образом год умирал, пока не крякнул окончательно. При этом на прибор не отзывался вообще, а данные о давлении на панель приборов передавал (они никак не менялись от фактического давления, но никаких ошибок не фиксировалось).
-
Фары отрегулированы? У меня автодальний работает почти отлично - иногда при избытке дорожных знаков отключается, когда не надо бы. Встречку слепит только на дорогах, с перепадами высот (типа такая большая стиральная доска). Моргают хз откуда (причина именно в неудачном сочетании высот друг относительно друга) и автодальний сразу переходит в ближний. На нагруженных трафиком трассах и по городу - система в принципе не работает, как мне показалось. Тупо негде...
-
А вы колейность дороги исключаете как основной влияющий фактор? Кмк, наш авто сильно эту колейность (даже незначительную) недолюбливает и невнятно реагирует на нее. Стоит выехать из колеи - все норм. Недавно выставлял сход развал (после ДТП) у дилера, т.к. на 2-х других стендах все отлично показывало, но не было ПО именно на М5. Дилер после очередного такого стенда (около 30км пробега между регулировками) регулировал и переднюю ось, и заднюю и положение руля (было сбито на 2 градуса). Датчики никакие не калибровали, IDS не подключали. Все норм. на приличных дорогах - как по рельсам. Ноль на руле абсолютно внятный.
-
При развале/схождении руль же обязательно в ноль выставляют
-
А почему при замене подушек двигателя должна пропадать детонация, а обороты проседать?
-
Смотря на сколько дикая... В Р полностью пропадает? Возможно, что это не баг, а фича) Тоже удивлялся с новья, но потом привык, да и меньше она стала, вроде бы...
-
Это потому, что в закладках ссылка с давних пор. Спасибо, обновил)
-
Парни, кому не сильно лень, проверьте сайт обновлений плз. У меня несколько дней не работает - пишет, что возникли проблемы, попробуйте через несколько секунд. Это реакция на нажатие любой кнопки на сайте https://beta.ford.ru/owner/resources-and-support/sync/update#/
-
Да кто бы спорил))) Эти точно утечку не найдут, хотя бы потому, что просто не будут искать. Хз, зачем к ним люди вообще едут...
-
Ну у нас они все спецы. И те, что на трассе стоят с баллоном и манометром, и те, у которых есть: аппарат, которые понимают, что доливать/менять необходимо и масло, да еще и хладогент может быть разный, и хладогент и масло необходимо точно отмерять в граммах под конкретное авто, ну и т.д. Из сообщения непонятно, каких конкретно всех специалистов проехал Алексей. Да и есть ли вообще специалисты второго типа. У нас первого типа - популярнее и распространеннее, чем второго
-
Ищите СТО, где в хладогент или масло добавляют краситель, утечки которого сразу видно в свете УФ лампы. Вообще странно, при таком объеме утечки/утечек, если делать аппаратную регенерацию системы, то она просто не должна вакууммироваться, кмк.
-
Если понятно, как воспроизвести проблему - может стоит ее в реале на ходу показать дилерскому диагносту? Может там есть ошибки, которые затираются при перезапуске?
-
Кмк, тут варианта 2. Либо датчик проснется и будет показывать, либо его ушатали шиномонтажники. У меня так раздавливали корпус датчика. он в сломанном виде даже давление на приборке показывал, но на обучающий прибор не отзывался.