PaciFic23

3 литра и почти 3 раза имхо, разные вещи. Недолив 20%, т.е. более 10 литров на баке не заметить нереально просто. Лично я в системный недолив на брендовых заправках в 20% просто не верю, хотя сам лично не проливал конечно)

Разница в расходе от смены заправки выглядит просто как чудо

А это не затхлый запах от кондея? Антифриз либо всегда должен вонять, если лужа, либо все-таки подтекает на соединениях в небольшом количестве.

Не натекло ли куда антифриза в процессе замены печки? В нишу какую-то лужицей или например впиталось в войлок шумоизоляции?

В соседней ветке тюнинг, допы было обсуждение и народ делился контактами. Поищите там. Вообще, кмк, не родную прошивку так просто может и не увидят, но всегда же можно зашить штатную поверх. В т.ч. и ОД, как вариант.

Солидно. Мне еще ездить и ездить, Особенно с учетом того, что на удаленке уже год...

А на каком пробеге возникла необходимость в таком бюджете?

В общем сколько долбался, и проверял обновления с подсовыванием файла журнала, и без подсовывания - карты скачать не давал ни в какую недели 3. Файл журнала создался нормально и сайт его съедал без вопросов. Попробовал зайти с другой стороны. Скачал патч, тот стандартный, что на 44 кб, пошел и сделал файл журнала через него. Скормил файл сайту обновлений и сразу же получил предложение качать карты. Вдруг кому поможет.

Если чек загорается, то ошибки должны быть. Считать ошибки, это должно сузить поиск. Сымитировать ситуацию принудительно тоже, как понимаю, не сложно.

В FAQ есть же. и старые, и новые.

А как долго у кого обновляется информация на сервере обновления Синк? Неделю как загрузил обнову Синк на 2,8гб, файл журнала создался, сайт обновлений его успешно есть и подтверждает, что обновление завершено. Собственно скачать пакет карт не дает уже неделю, предлагает заново обновлять Синк. Дня 4 подряд я ему скармливал файл журнала, дня 3 просто раз в день захожу и пытаюсь обновить - карты качать так и не дает. Раньше как-то все ну очень быстрее было. По памяти так он вроде сразу давал качать карты...

В продолжение варианта непонятного срабатывания штатной сигнализации случился интересный кейс)) Приехал, поставил машину у себя во дворе под навесом. Машину из дома хорошо видно. Вечером после приезда 2 срабатывания сигнализации, а непонятно же, на что конкретно срабатывает... Вокруг машины никого, даже котов нет, на которых до этого она не реагировала. Ночью еще 4 срабатывания. Где-то часов в 11 утра еще срабатывание. В общем соседи пришли уже с претензиями. Начал разбираться, лазить по всей авто с фонариком (за сутки до этого ночевал в авто в поле, думал может мышь залезла), короче кое-как выгнал из авто полусонную муху, которая крайне не охотно улетела. Возможно ей сплохело, т.к. у нас тепло в +37. В общем вторые сутки уже ложных срабатываний не наблюдаю)))

Не знаю, мне связка с ПШ на таком же моторе на м4 куда больше нравилась, чем текущий гидротранс с м5. Была бы возможность взять м5 на ПШ - не раздумывал бы.

Может все- таки замена масла, а мозга автозамена/Т9/инопланетяне)) кмк, про вмешательство в коробас не пишут так, одной фразой)

Если и у меня так пойдет, то годное решение проблемы, мне нравится, спасибо))

А ошибки были какие-то? Уведомления на приборке и т.д.? У меня внезапно при пуске двигателя электронная тетя заявила голосом, что дескать система Эра-Глонас не исправна, обратитесь к дилеру. И все. После этого при парковке звук предупреждения шел через приборку, а не через динамики. В принципе, крайне редко такое и само по себе случается. Больше никаких дополнительных спецэффектов пока не заметил. Ехать к дилеру откровенно лень. Никто больше не сталкивался Не похоже, что проблема у нас популярная)

Попробуйте пару колес спустить до 0,5 и накачать до рабочего давления. Имхо тут 2 варианта: 1. датчики спят. 2. Датчики не подходят. По второму варианту где-то на форуме была инфа по их применимости, кажется в зависимости от года выпуска авто. В моем случае (2017 гв) я ради интереса, взамен разрушенных, ставил датчики с разными номерами, т.е. разных ревизий одновременно на разные колеса. Все работает.

Я писал " Прописывание датчиков происходит в определенном порядке, начиная с переднего левого колеса. У меня был неисправен именно этот датчик (частично разрушен в процессе шиномонтажа)," Т.е. начали процесс, на приборке запись - инициировать переднее левое колесо, вы идете туда с прибором и нажимаете кнопку. Раздается звуковой сигнал и на приборке появляется надпись к какому колесу идти дальше. Если датчик не исправен на первом колесе - вокруг авто круги можно нарезать до упора хоть с тремя приборами - ни один датчик не привяжется, пока не будет выполнена вся цепочка. Косвенно, об исправности датчиков должны говорить прочерки на иконке авто в соответствующем меню. Через грубо 20 км или 40 мин поездки (точно не помню, но не быстро) вместо прочерков появляются цифры, но передаваемые показатели не соответствуют реальному месту колеса. Именно реальное место датчика в конкретной арке и привязывает прибор.

У меня была похожая ситуация. Прописывание датчиков происходит в определенном порядке, начиная с переднего левого колеса. У меня был неисправен именно этот датчик (частично разрушен в процессе шиномонтажа), при этом показания давления на приборку он передавал (от фактического давления цифра на приборке не зависела, т.е. он тупо всегда показывал 2,2 и ошибок не выдавал. Вернее раз в пол года он отваливался, ссылаясь на ошибку, но после вкл. зажигания - пол года снова показывал эту цифру). Т.е. глючный датчик не давал завершить цепочку их инициализации. После замены датчика переднего левого колеса все пришло в норму и привязалось нормально. То, что датчик немного поврежден увидел при сезонной смене резины. До этого 9 мес ездил на летней, фактически с неисправным датчиком. Еще помню, что датчики при длительном хранении засыпают - не помню, пробуждает их при этом прибор или нет, но точно были рекомендации сильно спустить, а затем накачать колесо, чтобы датчик заработал. Может попробовать переднее левое колесо с каким-то другим для эксперимента поменять? Проще и дешевле, чем датчик. Прошу прощения, что написал много - может излишне подробно, но для меня все это было вот прямо совсем не очевидно)

Если ОЖ жалко, то при выполнении работ его можно слить в чистую емкость. Помпа по сути расходник, хоть и долгоиграющий. Течь ОЖ в 99% случаев ну очень легко устранимая проблема. А бензин то есть еще? А то 60 л бензина тоже не бюджетно сейчас - продать и купить с полным баком))

А сама система контроля давления в шинах у Вас активирована? В приборке соответствующее меню есть? Или вы просто купили датчики и прибор?

Я почитываю форум с 2017. Не сказать, что проблема типичная. Она едва ли не первая, или у вас острое восприятие))) А паркинг то в чем проблема проверить? Держите на ХХ, включился второй вентиль , перевели в Р, бросили педали. Если проблема таким способом ушла - все, пипец, менять только весь форд целиком))) Но точно тогда нет смысла менять вентиль в сборе

Вот просто ХЗ как это проверить - у вас свои ощущения, у меня свои и мы пытаемся их уровнять/сблизить в виде букв на форуме))) С момента покупки был неприятно удивлен вибрации на ХХ на М5, которой и близко не было на М4. Причем в паркинге она пропадает практически, да? Как и на ходу. При включении второго вентилятора чуть усиливается. Со временем то ли она существенно меньше стала, то ли я привык просто, но она есть - факт. Сравнить бы с другой авто. Просто неприятной будет ситуация, когда Вы потратите 13500 и ничего не изменится. В вид той особенности я бы не спешил искоренять проблему методом замены. А люфты крыльчатки на 1 и 2 вентиляторе попробовать промерять - вариант?

Дело Ваше конечно, но заправка аппаратом идет в граммах как по маслу, так и по фреону. Ford Mondeo V 1,5i+1,6i+2,0i EcoBoost 2014-R134a 570 г масло WSH-M1C231-B / PAO 68 или PAG ISO 46 - 145г Имхо - это самый безгеморройный в последствии способ заправки, способный заранее исключить ряд глюков, в т.ч. вызванных некорректными показаниями манометра.

Имеется в виду вентилятор в моторном отсеке? Вообще он жестковато подключается. Вибрация во всех режимах или на ХХ? С оборотами ДВС в этот момент ничего не происходит? В общем-то я бы не спешил менять вентилятор. Возможно посмотрел бы еще кондей на количество заправленного фреона/масла. У меня, правда на 4 мондео дико свистел климат и давал вибрации при минимальном уровне фреона. После заправки (на приличном оборудовании, которое заправляет в граммах, а не по манометру на обочине трассы) все пришло в норму.