папа зол

Громко только не надо об этом кричать- прибегут сюда сейчас владельцы совершеннолетних машин и начнут наперебой рассказывать что это понятие растяжимое.)))

И при этом гореть желанием что машинка будет летать и радовать своего хозяина непревзойденным комфортом и великолепной динамикой.))) Но знаешь, бывают ситуации, когда доехать до нормальной заправки из Нижнего Сосалово без бензина никак. Вот приехал человек на ихнюю местную заправку, залил себе литров 20 лишь бы доехать и кирдык. Сам так попадал в одной глухомани- заправил немного, думал стошнит от запаха. Бензин вонял не пойми чем. Толи протухшей капустой, то ли еще какой тухлятиной. Естественно потом все фильтры выбросил, всю систему с форсунками промывал. Никому не пожелал бы такого.

@kosma Сюда напрямую не загрузишь видео. Сюда даже фотку полноценную не загрузишь. Просто видео загружай на сторонний ресурс, тот же Ютуб, а ссылку оттуда уже сюда. прикрепляй в сообщении.

А она там точно есть у тебя? Эта лампочка чек?

Коллеги! Просто объясните человеку по нашему, по- русски: гидравлическое оборудование ремонтируется строго в специализированных заводах при помощи соответствующего оборудования и специальных приспособлений. И всё. С рулевым как и с тормозами лучше не экспериментировать, не дай Бог убьёшь кого невинного, если себя не жалко.

@RomaV6 Ну что же ты так разволновался то? У тебя обычное короткое замыкание. Будешь ставить более мощные предохранители- машина сгорит нахрен у тебя! Ерундой не занимайся, предохранитель на то и предохранитель, чтобы предохранить тебя от возгорания. Ищи коротыш где то на массу провод перетерся.

@fric1992 а если у него нет этого трехпинового разъема и никогда не было? @Алекс 80 Сложно указать в своем профиле год выпуска машины, чтобы потом тебе могли ответить реально а не гадать?

Менял я и стойки и пружины у себя без замены палок- ничего не вибрировало и не вибрирует по сей день. А вот как то раз при замене подшипника ступичного вал потихоньку выполз из стакана и с крестовины слетел один подшипник- вот тогда начался расколбас при разгоне. Именно при интенсивном разгоне это наблюдается. @Кум-1985 Ищи свою проблему в трипоиде, если при разгоне пломбы из зубов выпадают. Если вибрация на высоких скоростях и она увеличивается при торможении- смотри шаровые опоры. Сайлентблоки туда же.

Особенно шаровые опоры, если болтает вправо и влево. Но при чем здесь вибрация? Вибрация одно, а неустойчивость, рысканье, уход от заданной прямолинейности- совсем другое. @Кум-1985 У тебя как то странно симптомы описаны, как у того пациента который пришел с повязкой на коленке потому что голова болит а повязка просто сползла на ногу.

Это когда поп лежит на медсестре. Основное правило- потоки жидкости и воздуха должны идти навстречу. Вычисли по патрубкам направление циркуляции жидкости и тогда подключай. Хотя это тебе мало поможет, все кто так делал особой разницы не замечали. А вот если хоть одна трубочка в радиаторе печки не будет иметь протока- тепла не дождешься, это точно. Это может быть и инородное тело внутри и завоздушивание. Воздух будет идти не совсем горячий если не работает одна трубочка и еле теплый если не работают уже пару трубочек, как правило начинают мозг клевать трубочки расположенные ближе в салон, или сверху. Попробуй не снимая патрубков вытяни на себя радиатор и опусти его в горизонтальное положение. Запусти двигатель не включая вентилятора печки. Услышишь внутри бульканье- вот и причина. Бывает что радиатор прогревается весь равномерно, но стоит включить вентилятор- как уже на ощупь чувствуется какая часть радиатора не успевает нагреться при проходе через него ледяного воздуха. Он остывает быстрее чем может нагреться. Дальше сам думай.

@Balta да в общем то дело не в том что ты конкретно, уж так получилось что слегка под раздачу попал.)) Извини, не хотел конкретно указывать на тебя именно. Просто глядя на всё что творится вокруг что в жизни что виртуально- люди перестали замечать всё кроме себя. Произошла переоценка ценностей в мозгах и стало всё наоборот с некоторых пор. Вежливый и скромный- лох педальный, наглый хам- почему то коммуникабельный и напористый.... Много чего можно перечислять, просто накипело...

@Шем Это совершенно бесполезно, писать многократно. Никто здесь ничего не читает, каждому нужно отвечать персонально, потому что люди все здесь конкретно занятые серьезными делами. Вот и создают для себя любимых отдельные персональные темы. Ну и считается что эта ветка форума умирает вместе с машинами, да только всё никак не умрёт.)))

Неужели так сложно было проверить перед сборкой плоскость головы и герметичность клапанов? Чтобы повело блок- никогда не слышал о таком, а вот голову легко ведёт пропеллером после перегрева- это раз. 2. После сборки головы, уже после того как засухарили все клапаны- переверни голову и залей керосином, неужели трудно это сделать чтобы потом опять не разбирать её?

Хочешь из машины сделать капсулу смерти- делай, никто не в праве тебе в этом отказать. Но если прилетишь в лоб ещё кому отправив их на тот свет....Подумай хорошенько вначале.

@Nikita22Belarus сам покупал этот достойный аппарат или с помощником? Приобрёл ты себе копилочку, теперь будешь в неё лишние и не очень лишние денюжки складывать. Сочувствую, одним словом. Продаван похоже два баяна уже разорвал от такого праздника что впарил тебе такое г. Какие тут мысли и советы? Делать нужно всё по человечески, имею в виду ремонтировать. Либо избавляйся от этого хлама, вот и все мысли. С одной стороны- начал уже ремонтировать (вкладываться), а с другой стороны- сколько еще вложишь, даже не имею никакого представления не увидев этого кровопийцу твоего.

Сегодня заведётся, просто вчера залил ты её. В следующий раз при заливе заводи утопив педаль в пол- так выгоняется из камер сгорания лишний бензин.

Если очень захотеть- то можно очень много найти вот таких висящих просто так неподключенных ни к чему разъемов. И что- если найти (сомневаюсь очень) это недостающее наверняка ни разу не щадящее карман и подключить, то сразу всё в корне изменится? Уйдут скрипы и стуки, повысится приемистость, авто станет более экономичным а снизу затянутся прогнившие дырки?

@Князь_Дмитрий

@Василий Подзадонный Нет, не маркетинг. Энергосбережение реально работает. Но это уже каменный век- энергосбережение, ставь мультифункциональные. Доплата за эту опцию незначительная, зато эффект хороший. https://www.mosokna.ru/plastikovye-okna/tehnologii/solar/ Если хочешь чтобы кроме изоляции тепла еще и хорошую звукоизоляцию- выбирай стеклопакеты с разными расстояниями между стеклами чтобы исключить резонанс и желательно разными толщинами стекол. Но там не всё так хорошо, берутся стекла толщинами 4, 5, и 6 мм, что значительно утяжеляет изделие и при большой площади створки есть риск провисания последней. Обычно дешевые конторы ставят пакеты по формуле 4-10-4-10-4, (первая цифра толщина стекла, вторая расстояние до следующего). При той же общей толщине (32 мм) формула 4-8-4-12-4 будет более предпочтительнее. Но в основном тн заводы берут стеклопакеты у других производителей, сами они их не делают. Они только рамку сварят и фурнитуру установят у себя. Ну еще штапики под раму отрежут, на этом ихнее производство и заканчивается. После доставки стеклопакет вставят в свою рамку и привезут уже по адресу. Да, Рехау профиль не из дешевых, зато пройдет лет десять и в этом профиле высохший и задубевший уплотнитель легко вытаскивается и так же вставляется новая резинка. А есть профиль подешевле, где эту резинку руками не вставить, последствия сам догадайся какие будут. Если хочешь сэкономить- заказывай без монтажа, но если сам ни одного окна не поставил- тоже риск что окно будет установлено неправильно, обратись к знакомым монтажникам. Самое хорошее окно, самое дорогое и навороченное будет плохим если его неправильно установить.

Понял? То то!

Маленький мальчик по имени Нурбек жил в небольшой деревне. Он был настолько тупым, что никому не нравился. Особенно учительнице, которая всегда кричала на него: " Ты сводишь меня с ума, Нурбек!" Однажды мать Нурбека пришла в школу, чтобы проверить, как у него дела. Учительница честно сказала матери, что её сын - это просто катастрофа, получает очень плохие оценки, и она ещё не видела такого тупого ребёнка за всю преподавательскую карьеру. Мать была в шоке, она забрала сына из школы, и они переехали в другую деревню.Двадцать лет спустя у учительницы диагностировали серьёзное заболевание. Ей посоветовали операцию, которую во всей округе может сделать лишь один хирург. Проанализировав ситуацию и понимая, что у неё нет другого выхода, учительница согласилась на операцию, которая прошла успешно. Когда она открыла глаза после операции, то увидела симпатичного врача, который улыбался , глядя на неё. Она хотела поблагодарить его, но не могла говорить. Её лицо начало синеть, учительница подняла руку, пытаясь ему что-то сказать, но умерла, так и не произнеся ни слова. Врач был в шоке. Когда он повернулся, то увидел Нурбека, работающего уборщиком в этой больнице, этот отключил кислородный аппарат, чтобы подключить свой пылесос. А вы серьёзно подумали, что Нурбек стал хирургом?..

Если катушки производятся одним производителем (Бош) с одинаковыми параметрами но "благодаря" рыночно- перекупочным отношениям в стране какую выберете- ту что подешевле или ту что подороже? Разница только в том что форд поставляет катушки с нестандартным разъемом подключения. У них кишки идентичные совершенно, потому я и взял от тазика катушку и к ней за копейки дополнительно ответный разъем. Четвертый год езжу на ней без нареканий.

Не скажи. У меня одна тетка знакомая работала на заводе РТИ в ЦЗЛ, рассказывала что в состав резины входит от 20 до 40 компонентов в зависимости от условий эксплуатации изделия. Это только на рынке в Южном порту продавались в 90-х контейнерами самопальные изделия. Рассказать? Хорошо, садись поудобнее и читай внимательно. В 1971 году вместе с заводом Автоваз в Тольятти был так же построен еще один в соседней области, который изготавливает РТИ для Автоваза, Газа, Камаза всё резиновое что есть в этих машинах за исключением колесных шин и маслосъемных колпачков в двигателях. Оборудование для производства было привезено из Италии в то лохматое время и неизвестно сколько оно работало там у них до переезда в СССР. Наконец наступили 90-е со всеми прелестями приватизации, инфляции, ларьков, бандюков и т. д. Вот тогда с этого завода уже списанные но еще работающие прессы растащили по своим сараям и лачугам те кто смог это сделать. Оттуда же были куплены, вывезены, сворованы (нужное подчеркнуть) пресс- формы. Как известно на всех резинках имеется номер и так же имеется малюсенький такой значок в виде ладьи. И было бы большой ошибкой думать что кооператоры будут спиливать на форме этот фирменный знак ладьи.)) А теперь приступаем к технологии производства и окупаемости его. На чем можно заработать? Продать дороже- вряд ли, не будут люди покупать то же самое подороже. Значит что- правильно! Экономим на закупках сырья и экономии з\п, отопления, воды, света.... Таким образом и получается прибыль для родного производства. Ни один частник не будет добавлять в сырую резиновую смесь никаких дорогих добавок. Ему и смешивать то ее нечем.)) Вот они и обходились только двумя компонентами- синт. каучук и сажа. Всё! И то они ее закупали уже готовой, т.н. сырая резина. С такого конвейера ни одна резинка не выхаживала пару недель чтобы не растрескаться в хлам и не разорваться. Так что резина тоже разная бывает. Иные резинки с года изготовления авто еще стоят родные в прекраснов состоянии. А иные уже через год растрескались в хлам. И не факт что переплатив мы купим заведомо "честную" запцацку, тут как повезет.

И вернемся снова к тому, с чего начинали....