папа зол
-
Постов
1 853 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент папа зол
-
Попробуй перед запуском двигателя несколько раз ключом зажигание включи и выключи. А после того как накачаешь горючки в рампу- запускай дрыгатель.
-
@Vit51 похоже задняя банка глушителя у тебя скоро что то скажет. Там конструкция интересная, что то типа стекловаты. Представь как скоро оттуда ведро воды испарится если она туда попала лишь один раз когда то при условии что сейчас ты катаешься без добавки туда воды. И как ты указываешь что пар не сразу появляется а с прогревом, то вполне логично что испаряется в задней банке. Бумажка если чистая и не сладкая на выходе из трубы- то и не парься особо. Масло чистое, антифриз не уходит- чего еще ты хочешь от машины? Обратись к сервисменам, они тебе за твои бабки найдут неисправностей.
-
Водитель должен понимать что когда он садится одной ногой за руль, то второй ногой в тюрьму. -
А разве отдельно коробка от мотора снимется? Что то я не уверен в этом.
-
Ну это на твоей может такое было, там сам понимаешь- точность показаний примерно плюс минус одна трамвайная остановка. На моей помнится на "А" уже включался, да и не забываем что у этих датчиков характеристики если начертить график то окажутся нелинейными. вот это уже ближе к теме, мне кажется. Просто самому уже очень интересно, чо за нафиг. термостат- расходник. ДПРВ- а знаешь, вот не знаю как на бензинках, допускаю даже что вполне может быть, но на дизелях было что машина запускается, работает 10 сек. и глохнет. Топливную всю перетряхнули, все клапаны поменяли, подсосов не было. Оказалось ДПРВ глючный давал неправильную информацию, смещались фазы и тю тю. Где то недавно видел эту тему в Ютубе, если найду то покажу.
-
Димыч, а при чём здесь давление бенза? Это как подать жалобу на участкового, если поросёнок сдох от грома. Метки- да, вполне даже может быть, допускаю. Неее, тут что то очень интересное, чувствую причина буквально под носом, на что и не подумаешь даже. @Turon , а у тебя случайно не кипит машина? Ну очень похоже что явный перегрев происходит. На холодном двигателе открой крышку бачка. Сними с термостата пароотводящий шланг и подуй в него ротом- воздух должен проходить в бачок свободно. И @twik тебе две темы подкинул, ты их читал?
-
идем на рынок берем катушку от инжекторной ВАЗ 14 с двигателем 1.6 8 клап. стоит 700-900р+к ней фишка едем в сервис за сто или двести рублей они не отрезая старую фишку подматаются к ней!ставим и ездим можно самим паять не обязательно 25 т.км проблем нет! Я отъездил на такой лет пять как на родной. Бош- он и в Африке Бош. Только не забудь фишку переставить два крайних провода местами а центральный не трогай.
-
я первый кто бросит камень в твою встречную сварку на колёсах.
-
Подумай сам- чему греться в реле? Поставим вопрос по другому: что может греться в реле? И как то странно что обнаружилось такое- нагрев реле. Сколько я на своём ездил- ни разу не щупал реле на предмет нагрева.
-
@sasha2580852asd1 проведи ревизию проводки под капотом для начала, глядишь и начнёт работать у тебя всё правильно и в любых условиях. Я своего первого мондейца было дело проезжал в ливень под мостом- вода до повторителей доходила и он не заглох и вывез меня из этой лужи с достоинством. Один день работы на такую ревизию и машина тебе ответит взаимностью- не подведёт в трудную минуту.
-
@Silikspb кстати не только в прямом понимании кузов автомобиля тоже провод, только со знаком "-" или масса, как его ещё называют в народе.))
-
Когда свечи менял, какие они были, не черные? И ошибки интересно какие скинул, что за ошибки? Сдаётся мне у тебя враньё по температуре с датчиков идет на мозги. Похоже на бедную смесь.
-
@Сергей2.5
-
Читай моё сообщение медленно, вдумчиво каждое предложение и каждое слово. Я же написал где точнее- в схеме! Верни старый на место и узбагойзя. Чем тебя старый не устраивал? С ним всё было нормально?
-
Вот это и озадачивает, что вторая скорость в исправных авто включается ну совсем уже в экстремальных условиях. А тут в декабре, пусть даже и не таким холодным... @Turon если нет перегрева по сути как такового- ищи глюк в проводке и датчике. Вспоминай где лазил и что трогал, скорее всего там. Ну и всем всегда советовал и тебе посоветую обеспечить во- первых надежный контакт с массой всех черных проводов. Там их под капотом вроде штук восемь, этих точек. Точнее в схеме можно посмотреть.
-
и размазанных, нерезких. Даже в очках на мониторе 32" расплываются. А жаль.
-
@Baken В пробках стоят одинаково- что 1,2 литра, что 5 литров... За этот срок пробег в самом щадящем режиме минимум 30 тык в год. И приценись сразу по запцацкам на дизель, причем это не тот старый добрый атмосферник, выхаживающий под миллион без проблем. Замена картриджа ск- ко стОит, форсунки, топливный насос. Тот же фильтр топливный посмотри сколько стоит.... Не думаю что за 200 тыс. продадут машину которая больше стояла а ездила на ней аккуратная бабушка раз в полгода, в салоне не курила и матом не ругалась.. Я тут в июле купил себе трактор за 400. Хватило на три месяца и попадос на 70 тыс. (турбина, ГБЦ, ГРМ и так по мелочам) Я не отговариваю ни в коем случае, сам решай, может тебе повезёт больше. А мне тоже говорили- нафиг оно тебе нужно, ты чо? Жену послушал а наоборот не сделал.))
-
Нетрезвый Яша звонит среди ночи Изе: — Могу я тебя попросить о небольшом одолжении? Изя: — Теперь два часа ночи, позвони утром! — Но ты же ведь всё равно уже не спишь, подойди к роялю. Изя возится, ворчит, ищет в темноте тапки, подходит: — Ну? — Нажми ноту ЛЯ. — Ты собирался попросить такую ерунду в такое время? — Ну таки и сделай для меня такой пустяк! Изя, нажимая: — Нота ЛЯ, поц! — Вот на такой радостной ноте я бы хотел завершить наш разговор!
-
@visla помнишь у меня зависали, когда накатом пускаешь машину или долго ей под жопу вставлять? @SergeySam у меня был 1,8, 4 горшка, но принцип тот же думаю. MAF проверь у себя. На моём дохлом MAF расход был как на кукурузнике, пока не поменял. А когда обороты стали подвисать- я там очень аккуратно его протёр спиртом и всё прошло.
-
@pavebon
-
Шик шик шикарно описано, жаль не слышно.)) Снять колесо, спустить воздух и осмотреть покрышку на предмет заплаток не? Это раз. Ступичный подшипник даже дорогого сегмента долго не живёт, потому что в этом секторе подделок будет больше. Может и он умирать, это два. Это так, навскидку.))
-
Во- первых стоит обратить внимание на то ПОЧЕМУ у тебя температура переваливает за середину. Даже если отжигать как без башни на плечах температура особенно зимой не должна переваливать в ту сторону. Замени термостат для начала, не так и дорого он в продаже. И обязательно проверь систему охлаждения на проходимость, включая те места на которые и не подумаешь даже: пароотводящий тонкий патрубок с термостата на расширительный бачок и тот сосок в бачке, на который он одевается. Было такое что мой предхоз забил герметиком всё: радиатор печки, сам радиатор, расширительный бачок тот самый сосок. Ещё замени крышку на бачке, она недорогая а проблем от неё много если не держит давление.. Ещё хочется увидеть хотя бы фото твоего расширительного бачка, по его состоянию можно увидеть насколько у тебя чистая вся система охлаждения. Температурные датчики очень редко выходят из строя, начни с основного что я тебе перечислил.
-
@СтРоЙ а если не хочешь ту что выше, есть вариант и попроще.
-
