папа зол
-
Постов
1 853 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент папа зол
-
В общем я этот лямдозон отправил на другой форум, там сейчас просто истерика началась особенно от штекернов всех вштырило.
-
Да брось! Трава уже давно изучена любителями :https://www.youtube.com/watch?v=tbrv02FUPEY А вот с малиной....
-
это не коротыш. Был бы коротыш- сгорал бы предохранитель. А в этом случае симптом хренового контакта. Либо в разъемах где то недо... либо по массе отваливается. Причем через раз это происходит, зависит от того насколько плох этот контакт: при повышении нагрузки в цепи (включил фары, печку... что угодно) и все на этом- обрыв. Через какое то время контакт опять может появиться слабенький, но опять же на неопределенное время. -
Уж лучше бы ты не просыпался. Спал бы себе с осиновым колом дальше.
-
@twik,как член семьи...
-
Только сейчас дошло до меня, что у тебя мотор не из простых...))) вот попробуй свяжись https://www.drive2.ru/l/3944164/ по своему мотору.
-
если бы она у тебя не работала- то дуло бы одинаково. А так- залезь под капот, проверь фильтр и удивишься его состоянию. Прими за правило менять его через одну замену масла в двигателе, иначе попадешь на нехилые бабки, когда вентилятор у тебя накроется.
-
@Проезжий,Татра такая?))https://www.youtube.com/watch?v=itiLbsWRYqE
-
@Vicros,фильтр салонный как себя чувствует?))) С заложенным носом особо не побегаешь.))) Потому на рециркуляции и дует лучше, чем через него.
-
@Joey,я выше описывал свой случай- до "прихвата" осталось совсем немного, т.е. нагрел очень серьезно, даже заглохла. Ничего не повело, не прогорело. Пострадали только маслосъемные кольца в поршневой, стал масло кушать чуточку больше чем раньше. Ну и естественно дымить, хотя я этот дым за рулем не вижу, видят только те кто позади едет и мне про это потом рассказывают. Спрашиваю их: -Сильно дымит?)) Они отвечают что несильно, но все равно заметно. Баварцы- очень капризны в этом плане, с нашими нельзя сравнивать их.
-
а ты сам пробовал так делать?)))) А я это первым делом делал. Начнем с того что это не "мазурик"- без давления в системе будет кипеть и выбивать оттуда антифриз. Это на ГАЗоне можно рукавицей радиатор прикрыть и вперед в лес за дровами.))) Вон на Ютубе до хрена и больше таких роликов где сидит авторитетный слесарь в промасленной спецовке и распиздоливает о том что крышка- хрень, можно и так ездить и ничего у вас кипеть не будет... А на заднем плане сугробы и вьюга, да стекла в машине промерзшие. Конечно не будет кипеть, конечно можно так ездить.))) Посмотрел бы я на этого умника где нибудь в Москве летом.)))
-
ни хрена не понял о чем это...Можно подробнее?
-
@Проезжий,а ты попробуй, наверняка она уже сифонит. Я пока нашел нормальную крышечку- заменил их штуки три или четыре. Такая же хрень была, когда клапан в крышке "подходил". Нет в системе давления- все! Будет кипеть хоть усрись! Это вроде как и не перегрев, но и неприятно одновременно, как в моем случае было, когда забило пароотводящий патрубок и воздушной пробке попросту некуда было уходить. И трындец случился из- за такой копеечной запцацки. Сам не ожидал таких финтов- вроде не дурак,))) В/У получил в 1981 году а вот поди ж ты! Профессионал я оказывается хреновый!
-
пробку замени на бачке. ))))
-
Даже не столько с уровнем, сколько с цветом его. Если вместо масла эмульсия, как сперма,))) пипец голове пришел. Снимать в таком случае и на плоскошлифовальный в ремонт. Ну и прокладку само собой.
-
@охотник, +1. Даже самый дешевый китайский из магазина какое то время (год минимум) работает исправно. Ну уж если совсем брак, типа заклинивания его в закрытом состоянии или отсутствия пасты в элементе- то да, он работать не будет. Тоже принимаю сторону завоздушиания системы, скорее всего антифриз заливался как из ведра, хотя его заливать нужно тонкой непрерывной струйкой не толще карандаша, чтобы воздух успевал выходить через клапан в термостате. @Sam Strike, У тебя в системе всё чисто? Имею в виду добавление разных герметиков- в моем случае было такое, что герметиком забило напрочь пароотводящий патрубок в расширительном бачке и отсюда не мог избавиться от завоздушивания системы. В конце концов перегрел так- что заглох. Было это полтора года назад, ничего не вскрывал- так и езжу, только антифриз долил. Прокладку не выдавило, головку не повело. Хотя перегрев был серьезный, до "прихвата" чуточку осталось.
-
@Sam Strike,попробуй его не выкинуть а снять и проверить в кастрюльке с градусником на плите.
-
???? Нельзя так делать. Крышка там нужна, причем исправная крышка с исправным клапаном. Про зависимость кипения и давления слышал? В двух словах при повышенном давлении кипеть не будет.
-
@Виталий1502,Ты на дату смотрел? Ничего так, что он отписывался здесь в 2015 году?)))) Уж лучше спроси у него в личной переписке хотя бы, может и ответит. Здесь особо не церемонятся, особенно новички, когда создают тему наподобие "Хэлп, срочно помогите- какой бумажкой лучше пользоваться в туалете, срочно надо!". Их тут же тыкают в поиск, мол сначала поищи свою проблему- она уже давно решена другими сто лет назад. Или добрые люди отвечают и они пропадают отсюда до следующего "срочного"вопроса молча по- английски, и неизвестно- как он вышел из такой тупиковой ситуации? А тут аж два года прошло!))) Грустно это все.
-
Нет, это нет массы на самих фонарях. Хорошо еще не додумался провода порезать и прицепить их туда где удобнее: что моргает- то и поворотник! Я встречал таких "электриков" с большими ножичками.)))
-
Это еще что за зверь такой? В моей такого точно нет.
-
Снять и заварить. Я так делал.
-
В этом плане мне нравился мой старенький опель аскона: чтобы разобраться со сцеплением коробку снимать не нужно. Первичный вал выдвигается из коробки и вся корзина опускается вниз.
-
@Den7839,Начни с высоковольтной части, если дергается "в натяг" на низких оборотах. Это свечи, провода и катушка. Если начинает дергаться когда педаль в полик топишь- значит ей бензина не хватает, проверь давление бензина, состояние сеточки на насосе и замени топливный фильтр. Так же промой очень аккуратно MAF ватной палочкой смоченной спиртом и обнули мозги скинув клемму с аккумулятора, это не помешает. Работать однозначно будет лучше: устаканятся обороты накатом, уменьшится расход и пропадет дерганье. Про MAF повторю- аккуратно!
-
вроде больше даже чем одна, сейчас уже не помню сколько, вроде две или даже три под один болт прикручены.