мон1

Вот на свою моню хочу брать от мони твоего типа. С этим вопросов нет. Может каябу посмотришь под 2,5?

А где находится блок ЦЗ?

нет пассажирскую сзади

Реанимирую тему - не работает ЦЗ на 3-х дверях из 4-х. Глюк проявился на морозе. Тупо не слышно звука движения провода. Слышно только одну дверь. Что смотреть?

Не знаю, что гудит у тебя но я четко знаю, как проверяется ступичный. При движении - звук как набирающий обороты троллейбус, при разгрузке" колеса с ним"(поворот в противоположную сторону) шум заметно меньше становится. Если что другое - это промежуточный или резина Амтел(шипы)

Нашел я вероятную проблему с сильным запотеванием, благодаря приведенным картинкам. Спасибо! Как известно, моня закрывает заслонку на улицу когда глушишь двигатель - также как в режиме рециркуляции - - рычаг вверх. Когда я снова завожу двигу, пусть в режиме "забортный воздух" заслонка пытается открыться - боченок производит вышеупомянутое кря кря и рычаг продвигается вниз только на треть. Рукой можно продвинуть до конца вниз. Это клин заслонки или боченка?

Вообщем, с морозу ток что сделал дверь. Фишка оказалась в том, что рычажок(кузов, ответная часть) не до конца уходил вправо по причине сильной загрязненности - промыл ВД, смазал маслом. Еще слетел трос в районе лючка бензобака - поправил. Все открывается и закрывается без проблем. Но есть нюанс - все равно надо колхозить кембрик на штырь, взамен содранного - если хлопать не закрывается, спокойно, рукой - не вопрос. Спасибо всем, разумеется Жише, за масло. Остался проблем с остальными дверями , но это уже другая тема

Щас Дима придет и все расскажет А серьезно, рассудим логически. Раз нет хх ваабще а на оборотах нестабильно все - не повод ли это проверить топливную систему? При чем здесь АКБ? Надеюсь крутит то стартер нормально? Проверь давление топлива при этих симптомах. До 2-х секунд и после. Думаю что оно никакое

Попробую. На вскидку, какой там диаметр штыря? А может ли рычажок(с тросиком) каким=то образом влиять? Ведь глюк проявился на морозе.

Мне мастер, которому доверяю советовал запрессовывать только СКФ. Имеет смысл купить подороже ради такого случая - стоимость работы достаточная, чтобы не экономить.

Отдельное спасибо! На сегодня вопрос такой - вчера на морозе копался с замком багажника. Уже описывал проблему - не хочет закрываться. Все как положено - побрызгал горячей ВД - разработал механизм замка на двери - все защелкивается(отверткой) как надо, результат - ноль. Проверял след образом - включил свет(лампу) багажника - при полном защелкивании(отверткой) концевик срабатывает, свет отключается. Стан хлопать дверью, прижимать - нифига, только при сильном нажатии отключается свет, но замок, разумеется при этом защелкивается не до конца. Вывод - не работает ответная часть-узел защелки(кузов). Не силен терминалогии. Там есть "бобыха" и рычажок(на который приходит тросик). Тоже обработал его ВД - вроде норм. По логике вещей, эта бобыха - стерлась(по диаметру) или отошла. Стал смотреть внимательнее - и отколупал от нее некий слой пластика полустертого - подумал на пред. хозяина - что то намотал . Потом посмотрел по мануалу - а он-то заводской. Сегодня продолжу изыскания. Что делать? Пока попробовать обмотать изолентой(до весны)? Или регулировать замок можно как-то? Кузов - универсал.

ну, может человек ищет, только зарегился, глаза разбегаются, что где искать, вообщем почему бы не помочь, без спама, разумеется. Мануал тоже много-кому не понятен, не все там разжевано. Кратко-описано, но не более того.

как ни при чем? - чем больше ширина, тем больше сила трения качения.

Чем шире, там больше момент, тем больше нагрузка.

ХаХа. У меня зеленый . По подписи - идентичные машины практически у нас Вечером возьму ВД, погрею(здесь советуют), и пойду поливать

Други, подскажите, сегодня тот-же проблем. Подморозило, пасс дверь не закрывается, однако, если пробовать нажимать на язычок отверткой - он фиксируется без проблем, если дернуть ручкой(из салона) - разблокируется без проблем, однако дверь тупо не закрывается как не хлопай. Та же тема с замком багажника. Куда что лить-разрабатывать без разбора двери?

http://mondeoclub.ru/download/filtr_salona.pdf тут конкретика, сам менял недавно. С прошедшими!

Может, эта? http://www.exist.ru/price.aspx?pid=32C01A95&sr=61&Cat=Ford идет на 1 моню 1,8

Вопрос в тему: что лучше в плане проходимости по грязи. Лето. 205 или 195 ширина? И не будет ли шибкой нагрузка на подшипники на 205 ширине?

Кстати, не знаю, почему, но: Сам менял на СКФ, когда загудел как троллейбус, справа, по ходу движения.

Я вот подумал над сабжем, а может тебе вырезать из листа пластика типа сайдинга полосу, свернуть в цилиндр и вставить внутрь? ну или частью, которая сломана? Проклеить хорошенько, и все.

Ага, я не там смотрел просто. Спасибо! Надо снимать цилиндр карлсона, я понял.

ЭЭээээ....но заслонка-то должна быть......или это намек на то, что ее в природе у меня нет? Повторюсь, если смотреть со стороны фильтра на заглушенном моторе, виден только кондесатоотводчик(или как его там, решетка короче кондея )

Приветствую! Вот с этого момента поподробнее....у меня тоже лобовуха потеет сильно, как на жигулях протираю тряпочкой , по совету форумчан поменял фильтр салона, со стороны воздухозабора заслонки не видно, видна только решетка кондея, как получить доступ к этой заслонке со стороны бардачка? Как ее ремонтировать? Со стороны салона я вижу и прощупываю - Цилиндр карлсона, левее - прямоугольный блочек, куда заходит вакуум от входного(большая соска), еще левее моторчик заслонки холодно-горячо. А забыл у меня есть симптом возможной неработоспособности этой заслонки. При появлении вакуума (заводке движка) видимо она создает громкое, разовое, отчетливое кря-кря))

Примного благодарен! У меня сигнал тоже слева(рожок).