мон1

Никак. Находишь уклон покруче(заезд на эстакаду и прочее). Ставишь морду вверх. Заводишь. Ждешь 5 мин и все. В теории, при данной процедуре пузыри воздуха в "застое" освободятся и будут стремиться повыше по системе - в расширительный бачек, а там уж клапан на крышке есть, лишнее выйдет. Это помогает иногда тем, у кого печка плохо работает. А так - очень помогает замена термоса на 92 градуса.

Здравствуйте! Подскажите по бачку стеклоомывателя. Классика. Замерзла жидкость. Посмотрел в дыру - бултыхается старая стеклоомывайка вперемешку со льдом. Темы схожие уже видел. Меры буду предпринимать на выходных. Предохранитель №28 - целый. Залил новую -20 стеклоомывайку, болтается там уже несколько дней - моторчик не разморозился. Причем был + в Мск недавно. На подрулевой тупо не реагирует. Спалил? Можно-ли кратковременным нажимом на подрулевой спалить моторчик. Зачем тогда предохранитель?

привожу свои изыскания по данной теме. Проблема была как у всех - дуло только на лобовуху. 1. Отсоединил черный шланг с большой соской слева от бардачка - вакуума нет. 2. Полез смотреть где он входит в салон. Корячился корячился.....в итоге кусок шланга с большой соской остался у меня в руках - обрыв. 3. Купил 2хчерный вакуумный шланг от ВАЗ - внутренний диаметр 3 мм. 4. Сплел гирлянду(оригинальный шланг идеально входит внешним диаметром во внутренний диаметр ВАЗ). 5. Долго искал дыру в салонной стенке......в итоге пропустил толстый вазовский шланг в районе рулевой. 6. Система заработала. Для профилактики проверил наличие зеленой жижи в соотв. местах. Ее нет. Отлично. Если проблема с потоком воздуха решилась, то с его температурой .......ну не горячий воздух никак-теплый. Смотрел: Посмотрел шланги от радиатора печки - оба горячие. Заслонка холодно-тепло работает(моторчик работает - прощупал). Не смотрел: Фильтр салона Калитку после фильтра салона, работающую от вакуума, захлопывающуюся при отсутствии вакуума. Воздух не особо горячий в любых режимах - рециркуляция и внешний воздух. Напор воздуха-вроде ничего. Неужели возможно загрязненный салонный фильтр сильно влияет на температуру воздуха? При включении рециркуляции температура совсем не изменяется - также тепло, не горячо.

Температура движка оказывает очень большое влияние на расход(у меня по кр. мере так было). Не греется только печка? Как стрелка стоит на трассе, поди на 10:30? Первая мера - поставить термос на 92 градуса. После замены у меня расход с 14 до 9 опустился(трасса). Может завоздушено - тут спецы говорят - погоняй движок на эстакаде покруче минут 5-7. Свечи посмотри(состояние), замени на нормальные. А холостые сколько на прогретом? Колбасит?

Я бы не стал так эксперементировать. Печку я понял, давлением пробило Малый круг -то заглушен.

Отпишись как да что.

Так почему народ эти трубки путает часто, ведь, судя по фото, одна направо, другая налево - иначе- перехлест. Или это просто наблюдение такое - переставил трубки местами(в перехлестом) и радиатор нагрелся? Если это так, то скорей всего в забитом старом радиаторе наслоения отложений ориентированы в одну сторону(поток много лет был однонаправленным), а после перестановки эти наслоения вымываются иногда хлопьями(кусками) "накипи".

О дааа менял тут недавно его. У меня проблем с печкой-дует теплым(не горячим). Антифриз...ну не особо медленно заливали...совсем не медленно......действительно, может завоздушено? Потом как можно термос не так поставить...там без вариантов, вроде.

dimm5, спасибо!

Еще вопрос. Как эти трубки можно перепутать при установке пред. хозяином, там же по-другому они с нахлестом устанавливаются? И потом, мог-ли пред. хозяин поставить радиатор печки верх ногами? А по радиатору - скорей всего там клапан внутри, раз такая петрушка.

На яме если загнать, там сложно эти хомуты поддеть? Антифриза много вытекает? Спасибо!

Все просто: Малоросы никогда не умели управлять сами собой. То Хан Крымский, то Литва, то Польша, то Царь-батюшка Самодержец российский, то Кучму гэть, то Юля, то нынешнее руководство ерзает с евроинтеграцией. Где менеджмент государственный то? Исторически культуры незалэжности никогда и не было. И надо с этом смириться. С другой стороны, малоросы, белорусы - Православный народ - вот главная х-ка их национальной идентификации. Поэтому они наш народ, ну никак не европейский. Жалко если разгербанят страну. Западно-украинский православный люд что делать будет-то?

Бррр.....не разобрался.....как менялись патрубки местами - со стороны печки или термоса и тройника(в подкапотном)?

Стараюсь брать максимальную высоту. Я не гонщик, поэтому в самый раз 195/65/15 больше клиренс мягче на жесткой подвеске меньше нагрузка на подвеску машина выглядит подтянуто, не люблю несоответствия колес и кузова, особенно когда в арках нет симметрии, усе должно быть хармонично плохо то, что чуть вырастает расход и врет спидометр/одометр.

Спасибо! Сегодня ставлю

Как шаровые рувиль? Тут 2006 года пост, что вроде ничего. Заказал тут на днях.

Lemforder 17787 02 Наконечник рулевой тяги, правый Lemforder 17788 02 Наконечник рулевой тяги, левый Привет! Себе поставил следующее.(моня 1)

Возьму все же ЖП. Тут кто-то упоминал что они поживее китая будут. Аморты по 2 руб сейчас не потяну. Однако ЖП лучше, чем ездить с разболтанными втулками. По очучениям от 1552100800 отпишусь.

А цена ориентировочно Бильштайна? Не нашел его в каталоге на сарай.И номерок. Спасибо!

Подниму тему. Сегодня 2 раза менял предохранители дворников на трассе. По мануалу положено 10А-сгорел, подумал случайно, поставил 10А опять - снова сгорел. Поставил уже 25А - сгорит привод дворников? Что делать где смотреть, смазывать? Так ТО у механизма дворников произвести или достаточно зачистить контакты фишки моторчика? У пред хозяина стояли 20А

Окончательно просек симптом. Каждый раз после прогрева двигателя, когда температура входит в норму ни с того ни с сего обороты резко падают до 0 машина глохнет. Заводим сразу - если не подбавлять газ - глохнет. Глушим. Стоим около 5 мин, после заводится как нив чем не бывало холостые ровные расколбаслв нет.....далее можно ехать сколько угодно - проблем нет. Нид хелп! Глюк стабильный, от температуры ов, влажности не зависит..

Продолжаю свой опрос по задним газовым амортизаторам на универсал. Нужен жесткий бюджет. Кто что ставил на времянку вменяемого качества? ЖПгрупп Патрон Щигерт Старк Желательно с номерком. Спасибо!

внешне-ничем не отличается от старого,слава Богу! ну может внешними формами - незначительно. Теже отверстия под датчики, отверстия под болты, все трубки - все совпадает Кстати, twik - тебе тоже отдельная благодарность, помог в выборе направления поиска!

Здравствуйте! Привожу отчет, по установке корпуса термостата. У меня моня 1.8 зетек. Если у Вас треснул корпус термостата, не стоит впадать в панику от цены на оригинал 7 165 886 от 4 500 руб, а тем более брать бу от 1 500 руб - под заказ, сомнительного состояния, предоплата. Я нашел вот это F5RZ-8592-B - корпус термостата. Знающие люди говорят, что он от контура, фокуса 1.(Висла, привет!) Представляет из себя пустой корпус(полностью литой) с уплотнением на голову от Моторкрафт. Термостат, крышка корпуса(старая, посадил на герметик), 2 датчика - установились без проблем. По деньгам - около 2 000 руб. По моему неплохо.

я отпишусь, как примерку пройдет. если что-верну. минус для меня - потеря времени. "продавецсостажемдавалзуб" что именно такие берут на мони.