мон1
-
Постов
318 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент мон1
-
тогда что светит в положении 1? ПТФ. Общий посыл следующий - пред хозяин менял бампер, поставил без птф, проводка осталась, я восстановил, думаю что, именно птф. Кумекаю, что вышло. Хочу шоб горел ближний/даольний И! птф.
-
Спасибо вссем откликнувшимся! Тьфу, положение 2. Вообщем ситуация следующая. 3 положения - 0, 1, 2. 0-все отключено. 1- габариты, тяну на себя 1 раз - птф-перед 2 раза - птф зад и перед 2-габариты+ближний и/или дальний, при этом птф перед гаснет, сколько не оттягивай рулетку вперед, причем при крайнем положении на себя, в случае переключения в позицию 2(против часовой) врубается птф перед, разумеется ближний/дальний гаснет.
-
Хрен там. Не тянется в положении 3( Такое может быть? И в манюале такой опции нет
-
Здравтвуйте! Подскажите, как включить одновременно ПТФ и Ближний и/или дальний? Рулетка на себя вытягивается только в положении 2
-
Здравствуйте, други! Давненько тут отсутствовал,...Появился проблем. При трогании прослушивается определенный вой в районе коробаса. Чую, что выжимному, сцепе каюк. Однако с 3-ей глохнет, и ранее было все ОК. Что за симптом? Если уж туда лезть, то неужто менять все в сборе? Порядка 6 -ти тыщ комплект и работа на 3-ку точно потянет. Дороговато. Советы ваши жду Спасибо!
-
Не знаю, как называется)) Но есть трубка черная, с соской, расположенная за-ниже корпуса термостата. Из под соски этой часто подсасывает и именно троит двигун - пошевелите ее.
-
Тут Висла более детально подскажет.....но думаю подсос воздуха - причина тряски, другое дело, почему периодически это случается. Пошевелите все имеющиеся трубочки поочередно на работающем движке.
-
А как туда воду засасывало? высоко там уже.
-
На сколько я помню наши движки заводятся при должном кислороде и давлении топлива при всех неработающих датчиках, кроме ДПКВ. А если все отключить, и втыкать поступательно, если это канешно не ДПКВ. А глохнет и не заводится, в плане даже прогазовки нет, или только холостых? И еще.... была же тема о гнилой проводке к ДПКВ. Вот: не твоя ли тема http://mondeoclub.ru/forum/topic/100716/
-
Каябу, но в проверенных местах. Бильштайн пишут жестко, зато сбито. Цены, чуть выше нижней цены рынка - Экзист.
-
http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=F5RZ-8592-B&class_man=FORD&location=1&rawdata=F5RZ-8592-B Вот ссылка на сегодня - дешевле 2250 нет.....но на неделе может и цена ниже будет. Мониторь рынокЪ Я покупал по осени около 2 рублей. Дорого это или нет - решать тебе. Эвакуатор стоит немногим дешевле. А если дальняк?
-
Решение вопроса - 2000 руб Новый корпус термостата Моторкрафт
-
Покажусь банальным...)) А под рулем нету?
-
Привет! А как ходится на такой резине? Вата? Цепляет? Крайние положения при повороте? Присматриваюсь к лету.
-
Я в планэ подсоса , а не перекрытия кислорода движку.
-
Я тут с другом эксперементировал, отключал трубочки. Так вот когда подсос воздуха - резко никогда не глохнет. Троит, колбасит, ходуном ходит...не более.
-
Могу сказать точно, МАФ(по крайней мере один МАФ) таким образом не глючит. В связке - может быть. Бывают дергания при прогазовке или холостые не держит - это да, может МАФ. А если вырубить и то (МАФ) и другое(ДПДЗ)?
-
Слушай, у меня тоже было. Повторюсь. Изнутри хлопаешь ладонью по обшивке легонько. При этом другой рукой нежно дергаешь ручку из среднего положения на себя медленно и размеренно раз за 15-20 должно получиться. По ащущениям должно схватывать, но вхолостую
-
Вот эта инфа 100%? Неужели Форд такое предусмотрел?
-
Тогда повторю вопрос - в радике малый круг есть с клапаном на большой или что?
-
Попробую перехлест сделать, пред хозяин мог перепутать. Я тоже купил Ниссен на замену, но только как только стали разбираться - трубки горячие, радиатор живой, не стали менять. Посмотрел я на Ниссен - вроде клапана-малого круга нет, в чем тогда физика перестановки патрубков?
-
Здравствуйте! Продолжаю решать проблему с теплым воздухом(не горячим) из печки. Радиатор практически новый и он субъективно горячий. Туда-сюда антифриз точно циркулирует без напрягов(снимали один из патрубков на работающем движке ). Заслонка горячо-холодно работает, в том числе в крайних положениях, смотрели с фонарем. Карлсон тоже работает. Заслонка рециркуляции работает. Термос 92 гр - проблем с темп. двигателя нет. Патрубки радиатора печки - горячие. Дует теплым Пробка? Еще какие заслонки виноваты? Ваши соображения. А, забыл, фильтр разумеется меняли. Тут говорят про заменить патрубки местами - посмотрел - иначе они просто не встанут, как их перепутать можно? Только если перехлест?
-
Кстати, задержка на газ при снятой фишке отсутствует.
-
Я не спец, тут тема была, распечатаю, буду производить разбор. Грязь, вода, остатки смазки попадают на механизм, все это примерзает и ЦЗ клинит в закрытом положении. У меня почти на всех дверях отказался работать ЦЗ. Заехал отогрел, все ожило. Кто-то тут говорил, что ниже минус 15 - начало клина ЦЗ-ов на неперебранной двери. Жиша пишет - надо мыть и смазывать синт маслом, по крайней мере трущиеся железки замка.
-
Привет! Мороз скока градусов? ЦЗ наверняка не щелкает? У меня такая фишка бывает после оттепели на мороз. Надо разобрать дверь, да по весне буду это делать. Открыть изнутри можно, только нежно Ручку из среднего положения на себя несколько раз, почувствуешь, как чуть цепляет. Желательно постукивать(ладонью) при этом по оной двери))