мон1
-
Постов
318 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент мон1
-
ну тогда наоборот - если к морде лицом - слева висит фишка и два провода - справа ничего не нашел(( однако и слева и справа сверху идут по гирлянде на фары. Думал, что от них должны идти на прав и лев птф.7 Значит, если я правильно понял, из района коробки пред. идет провод, сначала заводящийся на прав птф, затем на левую птф?
-
Здравствуйте! Вопрошаю, помогите, дайте инфу. У моей мони предусмотрены ПТФ. Предхозяин менял оба бампера. Спереди поставил бампер без ПТФ. Справа, под бампером я нашел болтающуюся фишку и еще 2 провода в одной сцепке, Слева - все отсутствует. Если эта фишка- разрыв правой птф, то подскажите ответный разъем? Что это за дополнительные 2 провода? Где(от чего) искать соотв провода слева? Спасибо!
-
Привет! 1. Смотри моторчик заслонки тепло-холодно. Снимаешь бардак. Слева, выше поддона радиатора печки - можно нащупать прямоугольный блочек - тема его разбора-снятия была. На блочке есть выступ-впадина(не помню) штока моторчика - пальцем можно нащупать его вращение при повороте крутилки с холодной на горячую и наоборот-скорей всего дело в этом, раз ничего абсолютно не меняется, а на худой конец: 2. Заклинила сама заслонка холодно-горячо - надо снимать поддон радиатора с радиатором(оставить его в висячем состоянии) и нащупать заслонку. На сколько помню некоторые тут при неисправном моторчике вручную фиксировали заслонку в том или ином положении по сезону , ну в целом, жар костей не ломит
-
У меня тож универсал. На лето хочу 195/70 R15. Будет ли цеплять? Кто эксплуатировал, какую модель конкретно.
-
миха26, здравствуй! Когда менял салонный фильтр, обнаружил за ним только решетку(я так понял испаритель кондея), никакой открытой или закрытой заслонки я там не обнаружил. так и должно быть?
-
А если нет возможности и желания снимать? Проще отпарить, не откручивая ни гайки. И потом, снять-поставить-отогреть это не 10 мин, а где-то возни на час. Зачем лишнее делать? Кстати, операция "чайник" как раз на минут 50-60
-
Спасибо, а кто может номерки проверенных высоких пружин дать?
-
Подскажите зад пружины повыше(поднять хочу) универсал моню1......просели хочу менять вместе с амортизаторами. Спасибо!
-
Сегодня отпаривал бачок. Необходимо: 2 чайника кипящей воды. Большой шприц. Трубка(вакуумная от ВАЗ) 50 см. Имеем: 2/3 бачка - льдина. Сделано: Заливаем полчайника, высасываем трубкой(на конце шприц). Кипятим снова, заливаем чайник, мешалкой мешаем. Если на пошло - высасываем снова, заливаем еще чайник(тут уж точно должно прокатить, даже в мороз ). Моторчиком выливаем воду на лобовуху полностью. Тутже заливаем жижу, прокачиваем систему хорошенько - система к зиме готова. Опасения деформации внутренностей бачка не оправдались. Можно лить 100 град. без ущерба. ПС. Видел на ютюбе есть специальные подогревы для омываек - в мороз кипяток на лобовуху и ниче
-
Я думаю, что сюда стоит добавлять "профиль" проверенных запчастей, какие берет юзер форума. Мне, как новичку было-бы удобно посмотреть, а не искать по всей теме. Глянул, нашел свой раздел в профиле, зафиксировал номерок, купил тоже самое. Ну, например "Профиль" з/ч в формате: Жидкости Масла Свечи Фильтры Подвеска зад Подвеска перед Системы..... Сам уже могу создать неполный свой список.
-
Нифига может подобного)) У меня например, до колодки вакуум просто не доходил. Черный шланг перетерся в районе входа в салон. Заколхозил новый. ВсЁ при помощи данного форума
-
Всем спасибо, буду смотреть
-
Привет! Подскажи, а трубка приходящая, стальная, идущая вдоль выпускного, паралельно движку(на фото корпусаслева, небольшая) - это обратка от печки? У меня оня быстро грееется, а радиатор печи субъективно холодный.
-
А пластину из люминия(вместо нержавейки) можно сделать для глушения у клапана? Прогорит?
-
Я уж думал, что ступицу вырвало, а тут диск один Автор - посмотри, есть ли у тебя на диске с обратной стороны вварные усилители жесткости(ну или как они там)? Порвало так порвало - небось 400 кобыл и резкий старт с перекрестка)))
-
http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFPi8wrZGAbOTrXS%2bxOxzXSp5Jnhp2RQpOQiyIlYAAmpWjHdSrpstMnID%2fk634dNcPw%3d%3d Вот схема, там все понятно. Гайка по центру есть(23)? Ступицу(24) что ли порвало или она вылетела? Болты - срезало? Как так кружок диска с гайками?
-
Я тоже поездил по сервисам в округе, и понял - нахрен такое щастье надо. У них одна задача - прибыль. Причем один ремонтирует, второй берет за это деньги. Предъявить в случае чего - некому-система отмазок(сама виновата и прочее). Деньги надо платить ответственному человеку, который непосредственно "крутит гайки". Помимо его личной совестливости у него есть мотивация получить деньгу за качественную работу. Выход - гараж дяди Васи. Найти Русских Вась не проблема, по кр мере в Москве.
-
Кто-то тему реанимировал. Скажу свои пару слов. Сейчас рынок встал колом. Я взял моню месяц назад за цену ушатанного ВАЗа. Экземпляр мой не совсем ушатыш, просто за ним не следили.....ну то есть выполняли работы по принципу регламентных замен жидкостей да и отвалится - заменим, чтото некритичное не работает - ну и ладно. Сейчас приходится дорабатывать по мелочи. По поводу цен на ремонт не соглашусь. З/ч и ремонт ВАЗ и престарелых Ford примерно одинаковы - я имею ввиду сервис дяди Васи. Я взял моню за копейки. Покупка целесообразна. Главный аргумент - низкая цена покупки, и экземпляр с работающим движком и некритичным кузовом. Все остальное лечится за небольшие дэнюжки. Надежность - достаточная, если не колхозить. ПС: Какие 150 рублей? Где вы такие цены видывали? Реальность такова что наши машинки скидывают по цене металлолома.
-
здравствуйте! Моя эпопея с печкой(ует теплым, не горячим) еще не закончилась...буду производить вскрытие. Но! Сегодня вскрылись интересные симптомы заслонок на морозе. 1. При резком переключении с внешнего воздуха на рециркуляцию(скажем, скорость 3 на 3(рецирк)) отчетливо прослушивается 2-3 "кря-кря" из района вентилятора. 2. Перевожу ручку на макс. холод - дует, ураган. Потом резко на максимальное тепло - раза в два напор воздуха падает.\\ 3. Справа, в целом, дует лучше, чем слева. Что на лобовуху, что в лицо, а под ноги - такое ощущение(если руку подвести), что дует повыше холодным, пониже теплым. У кого подобное наблюдалось? Еще вопросы: Предположим, снимаю я нижнюю крышку радиатора, получаю доступ к заслонке холодно-горячо. Чем ее смазывать/править/итд чтобы до крайних положений функционировала? ПС : В поиске - только инфа как добраться, и что моторчик заслонок в белом корпусе снять проблематично.
-
Тогда проблема в датчике на показометр..при чем здесь холодная печка? Печка - это отдельная проблема - в случае замены радиатора, проблема может быть только в перепутанных трубках. А так...радиатор печки должен быть горячим через 7-10 мин на морозе при исправном термосе. Вернет - норм. термос, могу подтвердить.
-
Спасибо! Наверное, поэтому(частично) у меня завоздушена система и давление не в норме. Я взял подороже Vaico V25-0440
-
Спасибо!
-
Здравствуйте! Обнаружил, что после доведения до раб. температуры крышка еле слышно шипит(всегда). Если она травит давление, сталобыть после засасывает воздух. Норма или замена?
-
Извини, что встреваю, а если нет?, Что тогда? Мне кажется проще вскрыть кожух и пощупать радиатор.....повертеть заслонкой, чем гадать. Там делов-то 10 мин. Я понимаю, если именно снимать радиатор - тогда корячиться надо
-
Спасибо! Доступ есть к бачку/моторчику БЕЗ ямы? Предположим, колесо снять только.