Pulse2H

Т.е. небольшой подсос воздуха между корпусом и самой заслонкой должен быть? Меня тоже начали напрягать подёргивания в пробке, приходится вечно педаль сцепления выжимать, чтоб дёргания не было на первой передаче. На ~1000 оборотах машина едет нормально сама на первой передаче, при этом не жму педали вообще, потом обороты падают до холостого хода и начинается дергатня, ну и + рывки при переключениях. Свечи, провода новые оригинал, вот теперь мой взор пал на дроссельную заслонку

+1Температура двигателя 90 градусов (на пару градусов отклонение нормально вполне), что ещё надо то людям от термоса...

Если не чистить, то из-за неплотного закрывания заслонки и, как следствие, появления подсоса, обороты ХХ также могут плавать.Ну и свечи, провода смотреть, конечно, как уже сказали.

Я бы начал в таком случае с чистки дроссельной заслонки, похоже на проблемы с ней. Тем более, что почистить можно самому и денег за это отваливать не надо.

Надо к дилерам ехать и показать, что вполне готов купить машину, но денег не хватает немного А там уж они должны сами проявить инициативу...

Что-то внезапно заскрипело на переднем пассажирском сидении в нижней части спинки. Когда в нижнюю часть спинки давишь - появляется скрип, такое чувство, что изнутри скрипит. Как до туда добраться и что там скрипеть то может? =( Или может это петли, которые соединяют спинку с сидухой, но по звуку кажется всё таки изнутри спинки... Ещё добавился звук типа "бззззззз" где-то около передней правой стойки, у лобового стекла. Читал уже где-то про это, туда кажется ВДэшкой брызнуть надо...

А какое же гене положено напряжение выдавать? =)

http://www.youtube.com/watch?v=G2rm1eiiDdg Эдж кстати неплохой по дизайну будет

Прежде чем высверливать - стоит попробовать нагреть, как уже сказали выше, может помочь.

Jatco - это же, по-моему, SelectShift как раз? К нему сейчас Форд потихоньку возвращается уходя с PowerShifta своего... Из этого можно делать определённые выводы.

Лучше головку с магнитом, чтоб уж не точно не было больше казусов )) UPDATE: Купил магнитную головку - открутил вообще без проблем с помощью её, так что не берите свечные ключи - хлам

Не выкручивайте свечи китайскими свечными ключами! Мало того, что ключ ломается, дак иногда в свечном колодце остаются кусочки резинки, которая внутри ключа должна захватывать свечу при вытаскивании. Кусочки резинки достать очень сложно, ну а если их не вытаскивать и они попадут внутрь цилиндра - двигатель явно не будет благодарен Вам. Ключ ломается словно пластиковый. Сломался ключ, вытащил я головку ключа из свечного колодца и поехал за новым. Купил за 170 рублей - выглядел надёжно. Только чуть посильнее надавил на ключ - почувствовал, что что-то не так... Снял ключ, а резинка внутри ключа, которая должна зажимать свечу, осталась на свечке, причём не вся, пару кусочков отломилось и лежало вокруг. Достал резинку со свечи, потом парился выковыривал 3 маленьких кусочка резины, никакого пинцета длинного под рукой конечно же не оказалось. В итоге на самый кончик шила капнул маленькую капельку клея Loctite, и опускал шило в свечной колодец аккуратно прям на кусочки резины - 3 попытки и 3 резинки достал Подумал фиг с ней с этой резинкой, так просто свечи выкручу и достану. Выкрутил одну свечу, поменял. Думаю, ну ладно хоть не сломался ключ. Начал выкручивать вторую свечу - результат такой же как и с первым ключом... Завтра буду покупать другой ключ, теперь уже к выбору подойду основательнее.

Куга в Топ-20 кроссоверов не попадает что ли...

Понял, спасибо. А болтов по 2 на каждую втулку или по 1? На экзисте пишет нужно 4 на машину - я так понимаю по 2 на каждую втулку, но на картинке выглядит словно по 1, а сам я не помню что там...

1 литр с турбиной будет не хуже 1.6 атмосферника нынешнего

С заменой втулок меняют скобы этих втулок и болты? Или скобы можно оставить старые?

Основные продажи у Форда были - Фокусы. Цена на них сейчас существенно возросла, а наши люди к этому очень чувствительны. Все естественно пересели на корейцев, которые заняли нишу предыдущего поколения Фокуса. Но подорожание было неспроста, всё таки нынешний Фокус куда комфортней и современней предыдущего.

Классом они близки, но Мокка мне больше нравится по дизайну, хотя обе машины, что называется "на любителя".

Смотря какой подсос...

Не заморачивайся, не стоит оно того. Лучше деньги потрать на более нужные вещи. Я не говорю, что ESP бесполезная штука, но самому её ставить - излишне.

Да много чего рекламируют и на заборах пишут, но не всё правда, да и не нужны никакие "очистки" для движка. Лей масло хорошее и меняй вовремя - лучшая очистка.

Да ещё и хэтч полноприводный - вот это мечтаааа

Я так понимаю, чтобы добраться до бензонасоса надо вырезать под сидухой дырку. А есть другой вариант, не вырезая? Или снизу это будет очень проблемно? Думаю, не помешало бы сетку почистить...

@НиколайBC, для обсуждения подсветки ног есть уже тема: http://mondeoclub.ru/forum/topic/82517/?page=9 Мне пару раз пригодилась в темноте искать какую-то мелочевку, упавшую в ноги. Ещё пальцы об горячую лампочку подсветки обжигать очень удобно, когда ищешь клипсы крепления обшивки над ногами пассажира =) Но запариваться тянуть проводку - я бы точно не стал ради подсветки ног. У меня патроны были, только лампочки воткнул, пусть будет... Мелочь, а приятно

Кстати как вариант - можно использовать периодически автозапуск с сигналки, чтоб оттаивали стёкла.