Pulse2H

Т.е. сидухи по разному крепятся всё таки на седанах и универсалах? Под цифрой 3 эта клипса? Неужели на универсале на герметике и петлях крепится сидуха задняя?

Оригинальный сайлент есть только один, на продольном рычаге, вдоль которого идут тросики ручника. Остальные сайленты в сборе с рычагами.

Спасибо, снял таки, но не обнаружил никакого усика и пластикового гнезда. Где это крепление должно быть? Не могло же оно куда-то улететь, когда я поднимал сидуху... У меня сидуха держалась получается на петлях и двух кругах какой-то хреновины, похожей на герметик (красная стрелка на них указывает) А что за места для креплений, где жёлтые и зелёные стрелки? На самой сидухе ничего нет Я всю ищу, какой негодяй сзади у меня стучит на кочках, теперь начинаю догадываться... Возможно это сидуха как раз таки, т.к. крепления нет.

Чаще ездить на авто, чтоб машина в сугроб не превращалась Ну а что тут придумаешь? Против природы не попрёшь...

Ну мне главное за рулём чтоб места было много, сзади ездить не намерен, а другие пусть как хотят умещаются На седанах/хэтчах/универсалах Фокуса одинаково места сзади? Может это только на хэтче так?

Купить в США не проще, да и к тому же они говорили, что российская версия будет с увеличенным клиренсом, ну и ещё несколько опций будет доступно дополнительно... Я тут не вижу рестайлинга ФМ4, всё таки это ФМ5, на мой взгляд Сейчас все авто похожи в принципе, мне ФМ5 напоминает Киа Оптиму даже... Селектшифт и полный привод - это, конечно, уже новый уровень, но и цену на такую комплектацию заломят где-нибудь к 1.5 млн

Не могу снять заднюю сидуху... Та часть, которая ближе к спинке вроде вылазит, а спереди, ближе к передним сидениям, как будто что-то держит. Там две такие чёрные штуковины с номером 2 на картинке, а под ними я так понимаю винты, но как эти крышки снять, чтоб до винтов добраться? Попробовал потянуть их - не снимаются, побоялся отломать...

Отчётик о работе системы видеонаблюдения, так сказать... Есть свои плоды, буквально час назад запищал брелок синалки. Выхожу, перед моим авто припарковано другое, в нём сидят мужчина и женщина. Сажусь смотрю на брелке сигналки время сработки датчика удара, снимаю видиорегистратор, отматываю на нужное время и вижу как эта самая машина подъезжает к моей и паркуясь легонько касается бампера переднего... Подхожу, стучу в окно этой машины со словами: "Добрый вечер, ничего не случилось? Как на счёт раскаяния? " В ответ с улыбкой: "Ну вообще то случилось, я тут Вас ждал как раз... ". Но пока я сел в машину и отматывал на регистраторе время - так ко мне и не подошёл никто, хотя видели, как я выходил из парадной, смотрел на своё авто, потом садился искать видеозапись... Короче говоря, поболтали, посмотрели - бампер у меня цел. Рамка переднего номера металлическая антивандальная, она и спасла уже в который раз от царапин, при чём сама не пострадав. Оказалось виновник - сосед, сказал мол оплатит, если что, но разошлись миром, раз нет никаких повреждений... Теперь планирую докупить GSM-модуль к сигналке, а то иной раз машину далеко паркую и брелок не достаёт, поэтому и не знаю, что сигналка срабатывала... Был уже такой прецедент: припарковал далеко машину, мест не было свободных совсем, а следующим утром, садясь в машину, сигналка пропищала, что срабатывал датчик удара, когда брелка не было в зоне действия. Передний номер был вмят (видимо фаркопом въехали). Опять же рамка номерная приняла удар на себя - вмялся номер сильно и немного стальная пластина рамки помялась за номером, но бампер не затронуло. Видеозапись, естественно, на регистраторе уже не найти было. Выгнул номер, выгнул стальную подложку рамки и всё...

Вообще салон Куги и Фокуса на первый взгляд из разряда "найди десять отличий". Я к тому, что очень похожи они...

Как сказал один механик - условно срок годности масла в пластиковой таре 5 лет, а когда ты его заливаешь в авто, оно вечным становится? Хотя в МКПП маслу куда тяжелее живётся, нежели в пластиковой канистре. И опять же Форд считает, что масло менять не надо, но Форд и считает, что на машинах не ездят по 10, 15, а то и 20 лет. Масло на весь срок службы - это можно сказать на срок гарантии. ИМХО раз в 5 лет масло в коробке стоит поменять, не так это и дорого.

А то пугает меня что-то этот ПШ, да и не даром Форд уходит на Селектшифт. Призадумываюсь уже на счёт Фокуса, он хоть по цене приемлем и дизайн мне нравится, а Мондео зараза дорогой... Но боюсь места в Фокусе после Мони будет мало, да и салон Фокуса как-то не очень сделан: дефлекторы обдува, центральная консоль. Мне как-то больше классический салон нравится, без всяких космодизайнов. @Nikitos, как Фокус по ощущениям простора салона, да и комфорта в целом после ФМ3?

Тоже решил поменять масло в коробке. 7 лет однако. В итоге получается. Оригинальное масло: 1790199 (оно же 1045737, т.к. произошла замена FINIS). Необходимый объём: ~1.9 литра (по уровню до заливной горловины) Всё верно? А то почитал тему, дак некоторые говорят сливали больше двух литров...

Ну если точно меньше, то логично, что узбек не желает разговаривать... Это дело страховой, она должна выплачивать, а не виновник. Уже написали, что делать, если будет не хватать денег на ремонт:

По ОСАГО страховая обязана выплатить до 120 000 рублей. Если ущерб больше 120 000, то остаток выплачивает виновник. Исходя из этого, уже решаете, на кого писать бумаги...

Дак проблема в том, что с нижней части зеркала отрываются капельки и летят на боковое стекло, сами зеркала более менее чистые остаются, так что эта приблуда по ссылке ничем не поможет... Скотч скотчу рознь, и зачастую под видом 3М продаётся всякое барахло...

А на рестайлинге третьего фокуса коробки ПШ на селектшифт менять не будут?

В Спб бы порекомендовал спецов, а в Мск не знаю. Ошибки могут сбросить, но тогда ошибка может и появиться вновь... Езжайте к официалам на полную диагностику, если других вариантов нет.

Наверно, вот этот номер 1530193 смотрел. Он стоит 30000+ рублей и только под заказ из Европы. Ни у дилеров ни в Экзисте его не найдёшь в наличии, просто потому, что никто его не берёт... Его вроде бы с коробками Jatco ставили, хотя могу ошибаться.

Эмм, какие 34000? Какой номер смотришь? 1478119 оригинал в Экзисте 11 442,01р. У официалов можно дешевле найти, Экзист очень дорогой стал. И никаких затёртых номеров.

Эххх новый Мондео 2.0 Экобуст 240 с полным приводом - мечтаааа...

Тоже показалась очень низкой цена. Либо проблемное авто, либо так цены на Моню упали, но свой бы за такие копейки я бы точно не продал. В общем нужно хорошенько посмотреть машину.

@Dimm505, с каждой новой историей убеждаюсь, что самый верный вариант - поменять сразу генератор на новый оригинал. Я взял за 10000 оригинал. Ты потратил сначала 2000, потом 6500, итого 8500 + геморрой. А так бы заплатил 10000 за новый оригинал и не парился + кучу времени сэкономил.

Самое простое - посмотреть ошибки сканером. А вообще перед покупкой можно поехать к тем же официалам на полную диагностику, либо к каким-нибудь знакомым проверенным спецам.

А меня дак не впечатлила морда, скорее наоборот разочаровала, салон тоже так себе. Обшивка руля выглядит ущербно