black jack

84 страницы не осилить. Понял только что красная для ГУР, зеленая для ЭГУР. У меня залита зеленая, но у меня точно ГУР. Я так понял должна быть красная? Предыдущий владелец мне еще и подарил почти полную баклажку с зеленой жижей. Ему неправильно сменили жижу, так получается? У кого какая жижа на 2,3?

Я взял на лето максис MA-P1 215/65/16 обошлась в 11800 за комплект. На зиму брал максис MA-PW в том же размере и цена примерно та же. Остался доволен. Ни разу нигде не зацепился.

"Механика естественно надежнне" говорят инженеры ВАЗа. ЗЫ посмотрите год на картинке

Ога особенно форд кроун виктория и Ф150 конкретно аналоги лады. Может не надо уже а? Конкретная дешовка в стиле лады гранты

То же хотел написать об этом

Ну в кока коле как раз и содержится ортофосфорная кислота. Только некоторые (не будем уточнять, но это был слоненок ) раздувают истерики о том, что пить такое нельзя-оно разъедает желудок)))) При этом они деликатно забывают о том, что ортофосфорная кислота в качестве пищевой добавки Е338, присутствует во множестве продуктов которые они же сами жрут ежедневно И эти же самые товарисчи любят жрать шашлык с уксусом (он же этановая кислота, смертельная доза-20мл), которым тоже очень успешно промывают чайники от накипи. А вообще древний философ сказал:

Ну да раньше и мед был слаще и солнце светило ярче

ну спасибо за диагностику Фишка в том что машине 20 лет было и пробег неизвестен и предыдущий хозяин ее насиловал в особо извращенной форме. А сгорел только один пакет Щас машине этой уже 25 лет, старушка на старушку не похожа, возит всю мою семью летом на природу

Так дело-то не в том как часто меняешь жижу. Ресурс жижи 100 000км, я раньше-то имел дело в основном с праворукими японцами, так у любого из них под капотом табличка была "замена АТФ каждые 100 000км". Износ фрикционов идет от неправильной эксплуатации, а это: пробуксовка колес, и как следствие перегрев жижи (из-за этого она становится менее вязкой, давление в системе падает и в пакетах начинаются прскальзывания), перегрузка коробки например буксировкой другой машины и т.п. Так что тут важнее как ездишь, а не как часто меняешь жижу. Но у фрикционов тоже есть запас по толщине, то есть до определенного предела их износ допускается. Когда толщина становится критической проскальзывания становятся интенсивнее и процесс уже необроатим. Я на умирающей коробке один раз ехал километров 700, последние километров 300 дальше второй она не переключалась, но так и не умерла, довезла меня до дома! При разборке оказалось что полностью сгорел один пакет, вплоть до выработки на стальных дисках. Остальные пакеты были как новые (на фрикционах нанесены надписи, если они читаемы, то износ нулевой). Автомобилю на тот момент было ровно 20 лет. Так что автомат-очень надежный агрегат. Вот такой гудрон был в поддоне Вот такая стружка была на фильтре. Но она ехала!

Слова теоретика. А в желудке человека находится соляная кислота и ничего, живем))))) Извини, но это страшилки из серии "соль-белая смерть" Напомню химическое название поваренной соли-хлористый натрий, химическая формула NaCl. А хлор-страшнейший яд, не ешьте соль-умрете!

Менять нужно то, что требует замены)))) Ну какие могут быть советы? Воздушный фильтр чистый? Нет-менять, Да-оставить. Свечи в норме? Нет-менять, Да-оставить. И так далее)))) Единственная обязательная замена после покупки-масло в двигателе, естественно с фильтром. И контроль жижи в АКПП. остальное по требованию)))

Вот уж если настолько бояться, может все таки купить на механике и жить спокойно? Что вы все с этой жидкостью. Ее замена не панацея. Если уж фрикционы подпалены, заменой жижи их не спасешь, если каналы забились продуктами износа фрикционов, то свежей жижей их не смоет, это я вам ответственно могу заявить, как человек лично потративший уйму времени на отмывание этих отложений керосинчиком с помощью зубной щетки. Причем не только в самих мозгах, а везде где только может эта шняга задержаться. Щас попробую фото найти. Фотки пока не нашел, но вот что я писал на одном форуме когда перебирал коробку: И как вы думаете простая замена жижи спасет???

Я вот на этой машине первую зиму езжу и тоже заметил что на холодную у нее затяжные длинные передачи. Я уверен, что это алгоритм роботы коробки такой, специально чтобы быстрей прогреть. На счет масла, ну замени частичной заменой если так уж сомневаешься. Я помню когда купил свою первую машину, тоже все сомневался на счет автомата, все смотрел жижу, нюхал, прислушивался, боялся, а вдруг сломается. Машина при покупке имела пробег около 200тысяч, я намотал еще тысяч 100 и продал в абсолютно рабочем состоянии

Вот еще что реально бесит, так это нижнее уплотнение на порогах. Я-то уже привык ноги выше поднимать, а пассажиры через одного цепляются и вся эта хренотень отваливается. Тут недавно ездил на сузуки витара, так у них этот уплотнитель приделан на дверях-очень грамотное решение. Люди как лечить-то эту фигню, у меня уже половина клипс сломана?

L362-10-222

Тут такой вопрос, а зачем вообще буксовать-то? Раскачка-да, а букс как вам поможет выскочить из ямы? Очень хороший совет-держите в багажнике короткую штыковую лопату, а еще небольшйй ящичек со шлаком

У меня наоборот как только из положения P переводишь сразу загорается это сообщение. Диагностика тоже ничего не показала. Но я кажется нашел в чем проблема. Просто не сразу заметил-у меня блокировка коробки не включается, то есть селектор можно перевести в любое положение без нажатия на тормоз, и на заднем ходу не пищит зуммер. Пока не разбирался, жду весны, езжу так.

Никакого отношения это к какому-то мега износу двигателя не имеет. Да и свечи самоочищаются, после того как нормально прокатишься. Если конечно в -25 не крутить несколько минут стартером пока аккум не сядет. И то на стартере скорее щетки сгорят чем двигатель крякнет)))

Предпочитаю Хайнекен Кстати фишка. У меня на работе спирт применяется в технических целях, но приобретается пищевой. Когда вопрос встал, почему не технический? Охрана труда ответила-а чтоб меньше проблем было с расследованием несчастных случаев

Мог предохранитель на зажигание сгореть, там всего 5А. Проверяй под бардачком.

Отличный совет, надо взять на заметку ага Ну и так, на заметку: чистый спирт-диэлектрик, как и бензин. 95% спирт ооооочень слабый проводник. В следующий раз подумайте прежде чем писать.

С чего это вдруг?

Это не косяк, у вас рестайл. Вмешательством извне много чего можно изменить, хоть сиденья от БМВ поставить. Здесь речь идет о том что не нравится изначально, вот я и написал.

Не нравится автоматическое включение обогрева лобовика при запуске. В итоге:стоит машина на автозапуске ночь, ночью припорошило снегом, во время запуска снег начинает таять, но до конца не растаивает и образуется корка и так нарастает за ночь, что утром приходится отскребать. А если бы не включался, то смел снег и поехал.

Неужели никогда не видели как под камазами костры разжигают? Видели аэродромные тепловые пушки для обогрева двигателей перед запуском? -30 и ниже для любой техники экстремальные условия. Вполне нормально что остывший двигатель в такой мороз не заводится!