Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Здесь может быть Ваша реклама! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

dkarmanov

Мондео клуб
  • Постов

    792
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент dkarmanov

  1. я на зиму ставил 225/50/17 - сидит нормально. Для диска 7.5 ширины резины 215 мало будет
  2. у меня B6 с резиной 245/45/18 на дисках со штатными параметрами (8х18 ЕТ55), все нормально.
  3. у кого резина 245\45\18 или 245\45\17 - как вам руль после штатной 235\45\17? чувствительнее к неровностям и колеям на дороге стал или также? поставил 245\45\18 - по ощущения руль крепче держать надо
  4. тоже думал менять пружины вместе с амортизаторами. Официалы отговорили - типа меняют только, если сломаются. Ну или ставят пружины с занижением. После установки b6 перед и зад сантиметра на 2 поднялись по сравнению со старыми амортизаторами. Здесь на форуме есть ветка, человек себе ставил пружины от s-max, и даже фотки выкладывал. Как джип выглядит У меня и сейчас дорожный просвет сзади побольше, чем у некоторых кроссоверов полного привода только не хватает
  5. если верить экзисту штатные и b6 стоят почти одинаково , хотя на всех остальных можно немного сэкономить
  6. как вариант kyb excel-g правда мнения разошлись, кто-то пишет, что мягче стока, кто-то что жестче. Но вроде как минимум не бухает Сам выбирал между b6 и excel-g, испугался что excel-g мягче стока
  7. у меня тоже как правило "шлеп шлеп", но пару раз громыхнуло как на стоке, я аж испугался. Причем на ни чем непримечательных ямах. Спасибо, за ответ.
  8. у кого стоят B6 подскажите, звук отбоя на крупных ямках у задних аммортизаторов такой же как у стока? поменял 30 апреля, проехал около 300 км. При езде по крупным ямам, на небольшой скорости на отбой удары такие же как на стоковых. Мне даже прокомментировали также громко как на mini cooper s Мои ощущения: амортизаторы для быстрой езды. Ездил в киржач, на скорости около 100 км\ч влетал в ямки, машина стояла как влитая. На небольшой скорости - штатные лучше, комфортнее
  9. подскажите когда есть свободное время на сегодня-завтра на диагностику подвески?
  10. если покопаться на экзисте, то у форда различные парт номера на амортизаторы для разных комплектаций и двигателей. Скорее всего форд учитывает различный вес для разных комплектаций в настройках амортизаторов. У всех остальных один амортизатор на все комплектации. Возможно поэтому для кого-то KYB - жестче штатного, для кого-то мягче. активно слежу за темой и отзывами, похоже придется брать bilstein b6. Мой мондео самый тяжелый - 1615 кг по документам. От стоковых после 3-х лет странные ощущения: постоянный грохот на кочках и ямах, жестко проходят кочки, задние на пустом месте пробиваются, на большой скорости - мягковаты. Более или менее когда активно объезжаешь ямки на 70-80 км/ч.
  11. у меня диск 8 дюймов и резина 245/45/18 - нет никакого гриба, резина практически вровень с краем диска. мои фотки есть в этой теме, там все видно
  12. понял , я думал, что подшипник меняется без опоры. Еще какие расходники нужны? планирую ставить именно B6
  13. маленький обзор Nokian Hakka Black на мондео перешел с Goodyear Excellence 235/45/17 на Hakka Black 245/45/18 по сравнению со штатом: потише, помягче (хотя возможно это заслуга профиля - на 4 мм больше), по сухому асфальту рулится прекрасно. На высоких скоростях шумит не очень сильно. давление как по мануалу 2.4 перед, 2.2 зад на пассате перешел с Bridgestone Turanza ER300 215/55/16 на Hakka Black 235/45/17 по сравнению со штатом - тише, существенно лучше рулится (раньше думал пассат - сакс , ан нет ), жестче проходит ямки. В балашихе асфальт ушел вместе со снегом в целом доволен. будут дожди - отпишусь
  14. и последний вопрос - а почему берете 1400 за замену опорного подшипника? там же стойка разбирается при замене амортизатора? или я не прав?
  15. т.е. если покупать опорный подшипник у вас, то работа и запчасти будут стоить 3200х2 (замена передних амортизаторов) + 1400х2 (замена опорного подшипника) + 3200 (замена задних амортизаторов) + подшипник 1020х2 итого: 14440. Сход развал сколько? и ТО на дизель (круглый воздушный фильтр на 2.2.) + расходники сколько будет стоить?
  16. подскажите по стоимости работ на форд мондео 4 2010г, 2.2 TDCI, универсал замена передних амортизаторов и опорников, замена задних амортизаторов сход-развал амортизаторы bilstein b6 - мои если опорники покупать у вас (оригинальные) + расходники - во сколько все выйдет и если и ТО сделать заодно (топливный фильтр не меняем)? все расходники ваши, хочу оригинальные, во сколько обойдется
  17. здесь фотки моих дисков со штатными параметрами 8х18 ET55 и резиной 245/45/18. На мой взгляд выглядят не сильно утопленными
  18. кто-то спрашивал как выглядит 245/45/R18 вот здесь фотки на дисках со штатными параметрами 8х18 ET55
  19. недавно покупал Osram 66140. Пришли в оригинальной коробочке с надписью Osram, каталожными номерами и т.д. Дай свой мейл, форвардну фотку коробки. Колба была абсолютно чистой.
  20. хммм... ездил на зимних 225/50/17, перешел на 225/55/17. Обе contiicecontact. Разницы в динамике не заметил, есть даже субъективное ощущение, что на 225/55/17 ускорение чуть больше стало все ИМХО на лето будет 245/45/18, сравню с 225/55/17 у них внешний радиус одинаковый
  21. если верить этому каталогу, то на дорестайл с резиной 235/45/17 шли диски 7.5х17, на рестайл с резиной 215/50/17 идут диски 7х17. раньше этот каталог и на сайте форда можно было найти
  22. спорить не буду, но у ADAC получились похожие результаты http://news.colesa.ru/news/17133.html обратите внимание на список финалистов лучших шин: Conti, Goodyear, Hankook, Bridge, Kumho
  23. при мне примеряли КиКовские диски цвета венге к белому фокусу-3 (новый который). Дизайн был другой, но разговор о цвете. Плохо смотрелось Тон белого на дисках отличался от тона белого на машине. В итоге человек взял обычные серебристые.
  24. У меня Омаха-оригинал с полностью штатными параметрами 8х18 5x108 dia 63.3 ET55, крепление под конус. Т.к. у штатных гаек под конус, планировал их и использовать. На шиномонтаже испугали, сказали, что не подойдет т.к. угол другой. Посмотрел в инете - если конус, то 60 градусов. Оригинальное крепление тоже под конус 60 градусов. Мой вывод значит должны подойти На всякий случай переспросил у соклубников - мнения разделились
×
×
  • Создать...