dkarmanov
-
Постов
792 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dkarmanov
-
кстати, сегодня вышел авторевю с тестами резины: резюме 7 комплектов вряд ли будут отличимы обычными водителями в повседневной эксплуатации. Это к вопросу о предпочтениях резины себе уже купил Hakka Black, а она оказалась не очень в устойчивости к аквапланированию
-
добавлю 5 копеек, конкретно по Nokian: часть типоразмеров производится только в России, часть только в Финляндии. Соответственно то, что производится в России экспортируется. При таком подходе качество более или менее должно быть одинаковым
-
планирую в мае менять аммортизаторы, скорее всего на B6. Вопрос к тем, кто менял аммо, пружины меняли? Моей 3 года и пробег 65К км. Вот и думаю, стоит ли одновременно и пружины поменять. Хотя за 3 года вроде не должны были просесть.
-
спасибо, у КиК конус 60 градусов. Будем считать, что подойдут
-
я переформулирую вопрос - подойдут ли оригинальные гайки и секретки для дисков КиК? Или нужно покупать отдельные гайки и секретки. Вроде и на родных дисках и КиКовских гайки под конус.
-
у меня стоят оригинальные гайки и секретки для литья и зимой и летом. 3 года, 65К пробег - без ржавчины.
-
тут же вопрос не только в патриотизме, но и в сумме денег, которые люди готовы отдать за резину. Для примера Nokian Hakka Black/Blue/Green сильно отличается по цене для одной и той же размерности, то же самое по остальным производителям. могу сказать про штатный goodyear excellence 235/45/17 97W. шумнее чем зимняя contiicecontact 225/50/17. укаталась до слика за 30К км и 3 сезона (раз в год в крым с полным багажником и 5 человек в салоне и скорость 120-130 где можно - это не способствует сохранности резины ). Хорошая курсовая устойчивость, ближе к концу эксплуатации плохо тормозила по мокрому асфальту. Боковины вроде более или менее крепкие, по крайней мере без грыж. Я для себя по тестам авторевю ориентируюсь, причем я смотрю на результаты замеров, а не их оценки. Стараюсь подобрать сбалансированный вариант.
-
вопрос кто использовал диски КиК: к ним штатные фордовские секретки и гайки для литья подходят? Я посмотрел, у оригинального диска и КиК крепление под конус. А в шиномонтаже говорят, что там конус другой. Был у кого-то опыт?
-
идея из предыдущего поста ясна и ее полностью поддерживаю только никто не знает, как производитель считает индекс нагрузки. Где-то читал, что у стокового диска индекс нагрузки в районе 680 кг, у s-max - около 730. При этом многие говорят, что штатные - мягкое гуано... специально дал ссылку на производителя дисков КиК (не автомобиля) с его рекомендацией по индексу нагрузки - индекс должен быть равен 30% от полной массы автомобиля, для моего сарая это означает около 700 кг. моя штатная резина была Goodyear Excellence 235/45/17 97W - нагрузка 730 кг. За 30к и 3 сезона км сносилась до состояния слика, два диска (Y дизайн) были ничего, 2 рекомендовали или ставить назад или править, хотя при езде биения не было. Продал, перешел на 18 дюймов. Сейчас купил 245/45/18 100Y - 800 кг. Соответствует нагрузке на диск - 800 кг. Если форд в штате на мондео ставит резину с индексом нагрузки 91=615 кг, значит ему виднее и я сильно перестраховался
-
как и обещал, по ссылке фотоотчет по замене. Снимал с разным ISO, чтобы нагляднее (см. на параметры съемки). Выдержка практически везде одинаковая. https://plus.google....550487103104449 фотки 11 марта до замены, 12 марта после замены. Постарался в альбоме сгруппировать рядом 11 и 12 марта. Ощущения - он таки может светить. Дальний, почти как днем ) Попросил померить световой поток до и после. До замены был 800, после стал 1800. Езжу с 10 апреля 2010, прошел 65К км, т.е. скоро 3 года фарам Что делал и во сколько обошлось: Лампы osram 66140SVS (+30%, 4300К - как у штата) - чтобы в дождь было лучше видно. Покупал в экзисте по 3600. Т.к. у ребят ламп с большим потоком (осрам или филипс не было) материалы (линзы + рамка) плюс работа 18500. Я ставил Hella 4 Intemo. Т.к. по отзывам одна из лучших билинз. Если ставить Hella R, то работа + материалы выйдет в 12500 (без ламп) Итого я отдал 25500. Да, дорого. Но оно того стоит upd: в альбом добавил фотки люксметра
-
будет 245/45/18. до этого ездил на штатной 235/45/17
-
причина проста я люблю низкий профиль, т.к. ездим на дальняк и мне нравится управляемость низкопрофильной резины. В Балашихе снег сходит вместе с асфальтом , поэтому не дорога, а яма на яме до июня. Больше нагрузка - меньше деформируется диск. кстати найти такой диск не проблема, КиК - почти все 18-ти дюймовые держат от 800кг (Омаха). И весит при этом меньше, чем оригинальный форд. Конечно кованный лучше, но 10К за диск я не совсем готов отдавать все ИМХО, никого не агитирую Кстати, по моей же формуле мне бы хватило и 700кг нагрузки
-
можете падать , ничего против не имею ) каждый сам себе диски подбирает. Вот ссылка на уже описанный магазин http://www.kk-wheel.ru/articles/podbor-koles/ Как понять, каким этот параметр должен быть для вашего автомобиля? Расчет достаточно прост. Вам нужно взять 60% от полной массы машины и разделить на два. это примерно соответствует моему "умножить на 3" масса моего мондео 1615/2320 (дизель, универсал), поэтому себе смотрел диски с индексом нагрузки больше 800 кг - реже править буду судя по этой теме народ себе диски от фокуса ставит и ездит все IMHO
-
как каяба? Здесь отзывов не так много. На 1-м фокусе ставил excel-g и был очень доволен. Энергоемкие и в меру жесткие, что называется без фанатизма Есть ощущение, что пора менять стоковые. Выбор или на b6 sport или на kyb excel-g. Судя по последним сообщения b6 вроде не очень долго ходят , а у меня пробег 20-25К в год, не хочется раз в год менять
-
мне кажется, что нужно умножать на 3. Т.к. возможны ситуации, когда одно колесо вывешивается. 620х3=1860. Мой мондео весит 1600, 3 взрослых + небольшой багаж, вот и перевес
-
наоборот, вылет 45 относительно штатного 55 - на 1 см наружу, а не внутрь. Колесо будет дальше отстоять от тарелки.
-
я себе такую же размерность планирую как поставлю - отпишусь на форуме ставили такую, влезает нормально
-
Примерил себе? Влезает? Я поменял резину на 225/55/17 зима и 245/45/18 лето, этому диаметру как раз соответствует 135/90/17. Прежде чем покупать, хочется понять влезет ли.
-
записался к ним на 12 марта - запись почти за месяц замена модуля на hella-R, рамка, работа + новые лампы - 16К, я попросил поставить или osram + 30% или филипс + 50%, ценник вырос до 18.5К буду делать, т.к. ночью на ближнем почти ничего не видно, не с дальним же ездить тем более он по-прежнему прекрасно светит Когда брал новую, свет мондео и пассата b6 (2008 г) был почти одинаков, у пассата чуть лучше. У пассата и сейчас светит как новый, а у моньки .... по результатам замены отпишусь, я хочу замеры светового потока до и после сделать, чтобы не на глазок сравнение было
-
я бы не брал сейчас hakka Z. ее сняли с производства и заменили hakka black. Мало ли порвешь одну покрышку, потом замучаешься искать замену. А по их гарантии они меняют из наличия. я жду когда hakka black появится в продаже и тесты. в марте скорее всего будет везде.
-
мне кажется, тогда лучше такую у нее штатная мощность 35W и цветовая температура, а светоотдача на 30% больше
-
здесь писали, что 235/50/18 - это максимум, что влезает если 50-го профиля мало, то проще взять 235/55/17. Т.к. это кроссоверный размер, то у них и индекс нагрузки побольше (103 вместо штатных 97). По внешнему радиусу равен 235/50/18.
-
Nokian Z судя по всему снята с производства. Ее заменила Nokian Black, имеет смысл искать ее.
-
спасибо за разъяснение! теперь буду знать
-
если верить этой ссылке, XL=extra load, т.е. усиленная боковина. У остальных производителей то же самое кроме собственно размера шины на стоимость влияет индекс нагрузки и скоростной индекс (на приведенной ссылке есть расшифровка). Чем больше соответствующие индексы, тем дороже резина (при равном размере)