tokminnw
-
Постов
2 313 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
13
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tokminnw
-
Сам пишишь первая включается при 107 а должно при 103. Это датчик.
-
Значит датчик не правильно работает. Который отвечает за температуру включения. Комп- включает вентилятор.
-
Вобще то зелёный или красный антефриз разницы нет. А с температурой у тебя все нормально. При 103 включается 1 скорость а при 106 вторая. Надо указать у себя ДВС и т. д. а не просто фм3 2006 г. АКПП.
-
У вас не знаю а у нас есть авто электрик.
-
И что это означает.
-
А что пробег авто измеряется в годах. Я измеряю в расстоянии(км)
-
Покупай те которые устраивают по цене ну качеству. А брэнд здесь не причем. Мы платим за эмблему брэнда.
-
Это точно.
-
Грешить конешно можно а методом тыка машину на ремонтируют. А если не трипоид дальше что менять будеш?
-
Проверь предохранитель F30 7.5A. А также цепь до генератора и падение напряжения.
-
Вобще то фаркоп своим руками сделать и установить нельзя. Даже заводской нужно разрешение если небыло с завода.
-
Сделать диагностику. Зайти на Экзист, зарегистрировать авто и там по чертежам смотришь -
Дурацкий вопрос. Подвеску заданию перебирать и не куда не надо смотреть. Сказали же сайлентблоки кончились.
-
Да во всех это присутствует. Везде фальсификат также как и с маслами. После покупки делать ктц. Но это время. До трёх суток.
-
Но это да. А если он заявлен 60 а/ч а в по сути выдаст 56-58 а/ч тут производитель схалтурил не доложил пластин. А эксплуатация АКБ зависит от вашего расстояния поездок. При одном пуске чтобы восстановить потраченную энергию. Надо проехать 60 км. Это жизненный опыт. Чтобы АКБ дольше служил надо смотреть по утру на напряжения. Это должно 12.7 это 100% заряжен. И этого надо придерживаться. АКБ не любит все что ниже. Особенно АКБ с добавлением кальция. Это все расписано в инете.
-
Это вы в Москве с ума сходите перед импортом. А мы на переферии пользуемся отечественной продукцией. Ну примерно 80%.
-
Хорошие АКБ Тюмень. Но любой АКБ после покупки надо сделать КТЦ. И если не соответствует заявленным параметрам верните в магазин. А самое первое каждый АКБ должен иметь свой вес. Зависит от а/ч. Надо при покупке смотреть на это. Эти параметры найдете в инете
-
Ваши объяснение мне не к чему. Я имею профессию аккамуляторщика. Во времена дефицита я сам изготавливал АКБ. Пример из 132 а/ч получалось два 65 а/ч. Так что я про АКБ знаю ну практически все. А насчёт обслуживания и не удобства это каждому свое. Можете хоть каждый (год) покупать АКБ.
-
И вам повторяю. АКБ надо эксплуатировать как гласит инструкция. А не так купил, поставил на авто и забыл. А вспомнил что есть на машине АКБ тогда когда начались проблемы. (Поздно пить боржоми когда печень сдохла)
-
Читай инструкцию про АКБ. И не придумывай что выдает новый что в эксплуатации. АКБ должен работать 100 % заряжен. Я бреда наслушался от горе водил . А 11.5 лет отходил это замечательно. АКБ с завода пока доходит до клиента уже не дозаряжен. Читай инструкцию ввод в эксплуатацию АКБ. А не просто купил поставил. Удачи.
-
Нет доставки в Казахстан не Али не с Кирова. Будем искать фрезеровщика. Чертеж есть.
-
Проблема не заряжен АКБ. На отдохнувшие (утром) на АКБ должно напряжение 12,7 В 12.4-12.3 надо ставить на зарядку.
-
Нет на Али нахожу только на БМВ или крузак. Я в Казахстане
-
Просто поставить одиночные мамки.
-
Может насос при нагреве теряет норму давление. Надо писать номер ошибки. Вот тогда и подскажут точнее.