Ski_man

у меня в сторону тачку при торможении тянет и багажник плохо закрывается)))видать моня реально умирает)))) а вчера ГБЦ снял, и увидел как поршня шатаются в цилиндрах....они могут так шататься или должны мертво сидеть??? мерил компрессию перед разбором, везде 10.5-11 очков! как думаете, можно ограничиться заменой колец?

я и так и эдак делал, как только не стучал, и между деревяшек стучал...не разбирались..потом плюнул,накачал как смог и собрал обратно

салонный стоит,летом невозможно без фильтра ездить, сразу все в пыли будет в салоне, а вот зимой я без фильтра гонял! зимой пыли то нет попробуй на герметик воткнуть, мне кажется так надежней от влаги защититься

я когда менял мск, решил попутно гидраши тоже промыть, но я их и так и эдак и чего только не пробовал, все что советуют как разбирать перерыл-ну никак они у меня не разобрались!

серьезно говорю, у меня на универсале кондей есть, а у бати нету, сколько на нем (седане) уже ездим, все так как я описывал, как сильно потеть начинает, на 3 скорости все раздувает по крайней мере лобовое и боковые передние очищаются, потом опять 2 включаешь, а если один или вдвоем едешь-вообще проблем нет единственное заметил на обоих тачках: едешь едешь, в сильный дождь, стекла чистые, как на светофоре тормознешься-бац и потеть начинают, вот тогда приходится 3 скорость включать и потом едешь дальше и все нормально как прежде, именно когда останавливаешься начинает потеть кстати на универсале с кондеем стекла побольше потеют(когда он выключен), незнай с чем это связано салонный фильтр на обоих тачках самые дешевые какие только можно купить

в седане я так понимаю сообщается через заднее сиденье, между двумя его частями небольшой зазор (щелка), может у тебя там слишком плотно? надо искать причину почему сильно потеет, у меня все нормуль, лишь в ооочень сильный сильный дождь сильно потеет когда резко много народу посадишь, ито включаешь вентилляцию на 3-4 скорость и все в норму приходит, а так обычно я 2 скорость использую

попробуй обратись к партнерам клуба которые запчастями занимаются, даже тут на форуме тема была там пишеь спрашиваешь есть ли такая запчасть-они отвечают

угу, об этом я в курсе видел видеоролики как меняли мужики стекло

а струна эта специальная какая то как я понимаю? как правильно называется? в любом автомагазе продают?

и сколько все-таки стоит замена стекла? 1500 или 500? мне нужна 2 стекла поменять, на двух авто поэтому может и есть смысл самому попробовать и купить все необходимое

почему это не стоит?)

а как грамотно заменить лобовое стекло? распишите пожалуйста кто-нибудь сей процесс! какие вспомогательные материалы нужны? я просто ни разу не менял, стекло уже купил, хочу сам заменить

автор! вопрос такой- а дымит каким образом? т.е. как дымит? постоянно непрерывно сильно дымит или порывами?

у меня примерно так-же было! только не работал режим на себя- на ноги и на стекло-ноги, и на ноги плохо работал. проверь еще раз- хватает ли вакуума, может где-то подсасывает и пожэтому не хватает его чтобы переключить! проверь резинку в переключателе рециркуляции, может она не плотная и из-за нее вакуума не хватает перебери еще раз переключатель направлений обдува, попробуй резинку в разных положениях, смещая ее с пластмасской на которой она сидит то правее то левее то вверх то вниз и последнее, этот переключатель собирается на защелках, но у меня почему то эти защелки защелкивались, но почему-то две составные части -2 корпуса этого переключателя прилегали неплотно друг к другу, когда его сожмешь в руках-все работало, отпустишь- начинают плохо некоторые режимы работать! вот такая фигня у меня была и из-за этого режимы походу плохо работали. что я сделал? я взял тонкую вязальную проволоку, и протянул вокруг корпуса один оборот и закрутил плоскогубцами, чтобы она натянулась и тем самым прижала друг к другу 2 составные части корпуса, ибо зашелками плохо держались они (вернее не плотно) после этого попробовал- и все заработало! попробуй может в этом причина!

нафиг не бери всесезонку это все-равно что зимой в летних кроссовках ходить) возьми хотя бы недорогую зимнюю нешипованную (фрикционную) например, на ней и летом сможешь погонять, и зимой нормально держит особенно в мороз и сильный снег

а фото есть как отломилось?

мужики! а у меня сцепа перестала буксовать! не знаю с чем это связано но пока катаюсь и не парюсь

а я когда менял-один сухарик вылетел, потом кое-как на полу чудом нашел, возле машины-и обрел счастье вместе с ним)) а другой потом взял и провалился прям вниз в саму головку ближе к каналу, который масло подает, дак я пол часа магнитной отверткой его доставал

скорее всего при таком еще не сильно большом расходе поможет замена колпачков я рассухаривал рассухаривателем для 16-ти клапанного ВАЗ 2112, ваще нормально подошел! единственно что сделал-обточил его совсем чуток по-кругу, чтобы он в отверстия для гидрокомпенсаторов влазил

именно так и делал, цилиндр в вмт и с ним работал! ничего не вставлял и компрессорами никакими не пользовался, просто строго в ВМТ выставляешь и все ( я отверткой или тонкой палочкой проверял чтобы наверняка в самую высшую точку) когда пружину сжимаешь и рассухариваешь клапан конечно чуть чуть проваливался, но работать вполне с ним можно он доступен, пальцы дотягиваются хоть и с трудом и можно пощупать-проверить от руки люфт есть или нет а сколько у тебя расход масла, раз ты решил мск поменять? думаю если дымит после 5000 оборотов это не страшно для таких старых авто как наши + может у тебя дело и не в колпачках вовсе

друзья! подскажите! в ГБЦ на мондео 1-2 там направляющие или втулки клапанов заменять можно или как вообще? кароче как правильно и по уму сделать чтобы клапана не болтались во втулках?

я менял как советовал один чел тут в этой теме- выставлял по очереди каждый цилиндр в ВМТ и работал с этим цилиндром. никаким компрессором не пользовался. но при замене не учел, вернее закрыл глаза на то, что у меня клапана в направляющих болтались (около 1 мм люфт), думал что новые мск и так держать масло будут! но не тут то было.масло продолжает хавать! в итоге теперь собираюсь снимать ГБЦ и заново менять мск ну и разумеется с клапанами разбираться!

мужики, подскажите, дайте ссылку на толковую тему тут на форуме по ремонту ГБЦ и еще можно по замене колец, пожалуйста, кто знает!а то чето поиск как-то криво работает

мда уж это точно...скупой платит двжды..блин