Ski_man

салонный стоит,летом невозможно без фильтра ездить, сразу все в пыли будет в салоне, а вот зимой я без фильтра гонял! зимой пыли то нет попробуй на герметик воткнуть, мне кажется так надежней от влаги защититься

я когда менял мск, решил попутно гидраши тоже промыть, но я их и так и эдак и чего только не пробовал, все что советуют как разбирать перерыл-ну никак они у меня не разобрались!

серьезно говорю, у меня на универсале кондей есть, а у бати нету, сколько на нем (седане) уже ездим, все так как я описывал, как сильно потеть начинает, на 3 скорости все раздувает по крайней мере лобовое и боковые передние очищаются, потом опять 2 включаешь, а если один или вдвоем едешь-вообще проблем нет единственное заметил на обоих тачках: едешь едешь, в сильный дождь, стекла чистые, как на светофоре тормознешься-бац и потеть начинают, вот тогда приходится 3 скорость включать и потом едешь дальше и все нормально как прежде, именно когда останавливаешься начинает потеть кстати на универсале с кондеем стекла побольше потеют(когда он выключен), незнай с чем это связано салонный фильтр на обоих тачках самые дешевые какие только можно купить

в седане я так понимаю сообщается через заднее сиденье, между двумя его частями небольшой зазор (щелка), может у тебя там слишком плотно? надо искать причину почему сильно потеет, у меня все нормуль, лишь в ооочень сильный сильный дождь сильно потеет когда резко много народу посадишь, ито включаешь вентилляцию на 3-4 скорость и все в норму приходит, а так обычно я 2 скорость использую

попробуй обратись к партнерам клуба которые запчастями занимаются, даже тут на форуме тема была там пишеь спрашиваешь есть ли такая запчасть-они отвечают

угу, об этом я в курсе видел видеоролики как меняли мужики стекло

а струна эта специальная какая то как я понимаю? как правильно называется? в любом автомагазе продают?

и сколько все-таки стоит замена стекла? 1500 или 500? мне нужна 2 стекла поменять, на двух авто поэтому может и есть смысл самому попробовать и купить все необходимое

почему это не стоит?)

а как грамотно заменить лобовое стекло? распишите пожалуйста кто-нибудь сей процесс! какие вспомогательные материалы нужны? я просто ни разу не менял, стекло уже купил, хочу сам заменить

автор! вопрос такой- а дымит каким образом? т.е. как дымит? постоянно непрерывно сильно дымит или порывами?

у меня примерно так-же было! только не работал режим на себя- на ноги и на стекло-ноги, и на ноги плохо работал. проверь еще раз- хватает ли вакуума, может где-то подсасывает и пожэтому не хватает его чтобы переключить! проверь резинку в переключателе рециркуляции, может она не плотная и из-за нее вакуума не хватает перебери еще раз переключатель направлений обдува, попробуй резинку в разных положениях, смещая ее с пластмасской на которой она сидит то правее то левее то вверх то вниз и последнее, этот переключатель собирается на защелках, но у меня почему то эти защелки защелкивались, но почему-то две составные части -2 корпуса этого переключателя прилегали неплотно друг к другу, когда его сожмешь в руках-все работало, отпустишь- начинают плохо некоторые режимы работать! вот такая фигня у меня была и из-за этого режимы походу плохо работали. что я сделал? я взял тонкую вязальную проволоку, и протянул вокруг корпуса один оборот и закрутил плоскогубцами, чтобы она натянулась и тем самым прижала друг к другу 2 составные части корпуса, ибо зашелками плохо держались они (вернее не плотно) после этого попробовал- и все заработало! попробуй может в этом причина!

нафиг не бери всесезонку это все-равно что зимой в летних кроссовках ходить) возьми хотя бы недорогую зимнюю нешипованную (фрикционную) например, на ней и летом сможешь погонять, и зимой нормально держит особенно в мороз и сильный снег

а фото есть как отломилось?

мужики! а у меня сцепа перестала буксовать! не знаю с чем это связано но пока катаюсь и не парюсь

а я когда менял-один сухарик вылетел, потом кое-как на полу чудом нашел, возле машины-и обрел счастье вместе с ним)) а другой потом взял и провалился прям вниз в саму головку ближе к каналу, который масло подает, дак я пол часа магнитной отверткой его доставал

скорее всего при таком еще не сильно большом расходе поможет замена колпачков я рассухаривал рассухаривателем для 16-ти клапанного ВАЗ 2112, ваще нормально подошел! единственно что сделал-обточил его совсем чуток по-кругу, чтобы он в отверстия для гидрокомпенсаторов влазил

именно так и делал, цилиндр в вмт и с ним работал! ничего не вставлял и компрессорами никакими не пользовался, просто строго в ВМТ выставляешь и все ( я отверткой или тонкой палочкой проверял чтобы наверняка в самую высшую точку) когда пружину сжимаешь и рассухариваешь клапан конечно чуть чуть проваливался, но работать вполне с ним можно он доступен, пальцы дотягиваются хоть и с трудом и можно пощупать-проверить от руки люфт есть или нет а сколько у тебя расход масла, раз ты решил мск поменять? думаю если дымит после 5000 оборотов это не страшно для таких старых авто как наши + может у тебя дело и не в колпачках вовсе

друзья! подскажите! в ГБЦ на мондео 1-2 там направляющие или втулки клапанов заменять можно или как вообще? кароче как правильно и по уму сделать чтобы клапана не болтались во втулках?

я менял как советовал один чел тут в этой теме- выставлял по очереди каждый цилиндр в ВМТ и работал с этим цилиндром. никаким компрессором не пользовался. но при замене не учел, вернее закрыл глаза на то, что у меня клапана в направляющих болтались (около 1 мм люфт), думал что новые мск и так держать масло будут! но не тут то было.масло продолжает хавать! в итоге теперь собираюсь снимать ГБЦ и заново менять мск ну и разумеется с клапанами разбираться!

мужики, подскажите, дайте ссылку на толковую тему тут на форуме по ремонту ГБЦ и еще можно по замене колец, пожалуйста, кто знает!а то чето поиск как-то криво работает

мда уж это точно...скупой платит двжды..блин

около 100-150 грамм на 100км как минимум, когда менял мск не обратил должного внимания на то что все клапаны болтаются во втулках (около 1мм люфт), буду ГБЦ ремонтировать, заодно колечки может заменю да и вообще гляну че там в цилиндрах творится, ну и сцепа сама напрашивается под замену

пожалуйсто)) кстати,Hom-36, тачка у меня все-равно лопает маслице)