584R

пипки на месте.. они такого черного цвета, верно? Допсигнал мертво закреплен. Просто у нас дороги плохие, бугорки, ямки, коллея..

тросы в норме, при проезде гладкого лежачего полицая, стуков в подвеске нет.. я эти замки как и на прошлой машине изолентой обмотал для уверенности, но скрип и шум есть)) даже когда в багажнике барахло и сзади есть 3 пассажира, шумит багажник..

сайленты задней подвеске если умерли - разваливаются колеса.

вот спасибо! а то хотели мне тут его за 50 баксов впарить

Жиша, прошелся по теме - не нашел эти номера вообще(( зы. кажись поиск глючит, даже свой пост с этими номерами не нашел.

Anubis, там было столько ржавчины что вытащить датчик не сломав было невозможно, да и сломали немного, чуток до подшипника не достает.

В общем, может кому пригодится. Менял сцепление в начале лета, новый маховик, диск и корзина, все Люк, потек коренной сальник, менял сальник на выходных, переживал что надо будет взводить корзину, оказалось что напрасно - поставили все обратно как было, ничего не взводили - все работает. Так что если у вас новый диск и корзина, не переживайте по поводу взвода, все получится само собой)))

в декабре прошлого видел эти Мондео в Китае, на номерах, продавали с ноября там. Дизайн просто чума, не успел сделать фото. Рынок Китая посолиднее США и Старого Света получается, раз там вовсю продают. з.ы. перед от Астон Мартин ДБ9..

Привет всем! вчера долго мучил екзист и поставщика запчастей у которого оформил заказ, выбирал между Bilstein 19-138404 & Bilstein 19-045597. В итоге остановились на Bilstein 19-138404 или BNE-D840, как они ведут себя на плохой дороге? Зад не будет скакать? Они усиленные? Наклейка в комплекте идет обычно?))

менял вчера левый ступичный подшипник, дали SKF за 70 баксов, продавец проверенный, но номер у этого подшипника не SKF VKBA 3575, другой вообще, но качество отличное - Made in Spain(шведы уже не делают?). Встал как родной, магнитом в сторону датчика АБС. Переживать теперь? з.ы. при снятий подшипника, сломали датчик АБС считыватель с магнита, ржавая ступица сделало свое дело. Датчик ищу, но возникает вопрос - АБС теперь работает на 3х колесах или вообще не работает? Лампа АБС на панели горит.

часто начал работать вентилятор, за окном +25 +30, без включенного кондиционера имхо часто включается вентилятор. Радиаторы снимались и мылись в прошлом году, просвечивал - нормально, на всякий случай промыл из шланга, долил немного антифриза. В чем может быть проблема? Или это норма? Просто у бензинки не так часто вкл вентилятор как на моем дизеле.

тс, может просто привыкли к машине? Моя сейччас тоже вроде не едет для меня, но на прошлой неделе давал авто другу, он тягался с Ауди 2.8 и вроде успешно. Разгон живого тдди 10 сек до 100, пробуйте)))

по Колесам ищи, в Алмате есть официальный сервис Дэльфи, они точно пропишут.

Просто представители каждой нации переехали в свои нац государства - возможно думали что в Кз начнется то же что и в других республиках бывшего СССР. Казахов из КНР, Узбекистана и Монголии сюда переехало много. У нас о равноправии и толерантности каждый вечер по ТВ говорят))

90-94 не помню сколько было, но в 97-98 годах дом 9*10, 90 года постройки стоил 300-500 баксов, квартиры также стоили. В 2002 помню как отец хотел купить квартиру в самом центре областного центра за 1000 баксов, но думал что я балбес не поступлю в институт на бесплатное обучение и не купил, через месяц эта квартира стоила 10 000 баксов. да не было в Казахстане гонений, уезжали немцы в Германию, русские уезжали в Россию - думали конец Казахстану, никто никого не гнал)) Если б были гонения, откуда сейчас в Казахстане больше 3х миллионов русских? в 90х недвижимость была дешевле Жигулей, ибо был бардак, жить тогда в особняке было удобнее(огород нас кормил в те годы), в благоустройках были проблемы с отоплением и горячей водой.

напомните где такое было в Казахстане, сколько живу - не помню.

Задние пружины и аммортизаторы я тоже менял, генератор новый ставил, стартер 2 раза перебирал, стойки стабов перед-зад уже 2 раза(согласен расходники), все сайленты в задней подвеске, насос подкачки тоже перебирал, свечи менял, все жидкости, все колодки по кругу, выжимной второй стоит, коробка вторая, компрессор кондея менял, двери надо красить(цветет), химчистку делать, багажник глючит, двери сами блокируются, сидуха не поднимается - да зае***я я уже на сервис ездить, стыдно блин. Теперь сцука новый сальник потек, опять коробас снимать, достало. Расход только радует.

да чет я уже в салон Рено ездил Дастер смотреть, жуть конечно, но зато новая и ее практически не жалко будет убивать по нашим "направлениям"

При покупке все было нормально, просто 30 000 км по убитым дорогам дают о себе знать. Сальник брал оригинал, Елринг был даже дешевле, хотел его, но купил оригинал. ГУР проверил, уровень в норме, тормозуха тоже в норме, капли этого масла черные, прям как у моторного, уровень падает кажись. За день стоянки лужа масла в ладонь.

Это пипец товарищи! Я этой машине простил что накрылся при покупке генератор, умерли передние и задние стойки стабов 2 раза за 15 месяцев, замену задних амортов/пружин/всех сайлентблоков, глюки багажника, водительской двери, сидения, но мля сколько можно!!! Прошлой осенью снимал коробку из-за маховика, поменяли коробку/выжимной т.к. на вид маховик/сцепа были живым. Отдал кучу бабла на запчасти и работу, по весне снимал коробку во второй раз, купив полный комплект сцепы, маховик(все LUK), новый выжимной в оригинале, сальник коленвала, все заменил. Вчера заметил капли масла на стыке мотор/кпп . Принюхался, моторное масло! Как раз был на том сервисе где мне меняли сцепу. А я ведь не хотел менять родной сальник т.к. он был без намека на течь, но раз есть оригинал, давай поменяем. Что теперь делать? Забить и ездить как большинство, продавать или ставить старый сальник и отдать кровные за работу и геометрию? Мастер который ремонтировал уже 5й год ремонтирует все наши машины, проблем не было или это сальник старый? Сальник турецкий, Ford Otosan, выжимной тоже в такой коробке, все с Экзиста.

@Жиша, рыл я ее, там все вроде в норме, провода целые..

трабл был решен заменой патрона повторителя на крыле. в ГЕМ модуль не лез, патрон не нашел оригинал, заколхозил от Мазды 626. Теперь остается вопрос с багажником, но это в другую тему.

обалдеть.. столько головняка из-за поворотника..

@Anubis, а этот блок не ремонтопригодный? как он вообще выглядит и где стоит?

@Anubis, патрона нет, но с утра такой глюк поймал, в общем включил правый поворот, на улице +25, лампы правого поворотника сзади и спереди остались гореть оранжевым, пришлось скидывать клемму. Патрон такой я найду, но кажется дело не в нем. что делать?