584R

спрошу-ка тут, заливаю Liqui Moly Leichtlauf Special F 5W-30 со всеми допусками Форда, выходит где-то вместе с фильтром 3300 рублей, меняю через 7-8 тыщ, хотя Ликви Моли говорит о замене раз в 20 000, получается я даже на 2 не делю этот интервал замены, исходя из качества солярки. Обязательно лить с допусками Форд или можно 5W-30 для турбодизелей и менять через 7-8 тыщ? У кого какой опыт?

Ребята которые собирали мне подвеску про 186мм не знают, но они делали все мои машины и претензии к ним не было. Неужели подвеска Мондео такая эксклюзивная и ее надо как-то по особенному собирать?

просто сзади все поменяно, все 14 сайлентов, уже не знаю что делать.. а ямы у нас везде практически, но сильно вроде не ловил..

блин, какой же я невнимательный)) спасибо! а в этих рычагах могут быть проблемы?

Проблему домика до сих пор не решил, левое заднее колесо стоит более-менее прямо, правое же вот так \. Был у официалов, ничего внятного не сказали, может то-может это. Грешу теперь только на рычаг 1 325 326, фото прилагаю и собственно вопрос: они одинаковые с обеих сторон? Можно ли будет сравнить левый рычаг с правым? Имхуется мне что правый рычаг искривился, прежде чем заказывать его необходимо сравнить с чем-нить, кроме как с левой стороны ничего нет, в магазинах нет в наличий. Может у кого-нить было подобное и влияет ли этот рычаг на развал?

максимум было -22, завелась только с включенным подогревом фильтра, но троило - жуть.. соляра летняя хренового качества, с антигелем Маннол.. седня -7 с утра, с полпина, не троит..

а что с ними могло случится за год? свечи как бы в оригинале, с чего бы им не пережить 23 000 км пробега? свечи зажигания блин больше живут на хреновом бензине..

как бы RIP'а нет, но белый дым был сегодня с утра.. -22 на улице, соляра летняя с антигелем, машина ночевала почти на улице(гараж бе ворот), включил подогрев фильтра и трубки на аппаратуру(номакон), выждал 5 минут, завел, завелась бодро, но дым стоял такой едкий, не как обычно, минут наверное 5 дымел и обороты прыгали от 900 до 1100, включил подогрев бака(подогрев фильтра отключил) и пошел домой чай пить, вышел через 15 минут, двиг работает ровно, запаха едкого нет, дыма тоже.. Очень критично ли сие явление? При -15 такой бодяги не было, грешу на температуру на улице. Черного и синего дыма нет. Все 4 свечи Beru заменены год назад, расход в норме, тяга в норме, масло и антифриз на уровне. Что может быть? Сейчас машина стоит на подземном паркинге, где +2 градуса, пошел завел - никакого намека на дым.. Готовица к чему-нить или не мешать машине работать?

@Pulse2H, да там очереди, записался на послезавтра.. Заехал к другому мастеру, человек вроде опытный, грит я тебе подниму на расчетную высоту, но у тебя говорит проблема в рычаге который называется банан/бумеранг/кривой рычаг/коромысло. Начал поднимать зад, колеса встали ровно, начал крутить эксцентрики, вроде выставил, опустил машину, все равно криво. Причем одно колесо кривее второго. Хз что делать.. Фордовское СТО только официальный дилер. з.ы. колхозить не собираюсь и последний мастер отсоветовал.. з.ы.2. да и официалам я не верю, при разговоре я упомянул о расчетной высоте, они грят что это такое, мол приезжайте, на нашем стенде посмотрим и все тут.

@koplap, спасибо за совет! открыл Руководство по эксплуатации Мондео, нашел раздел 204-00, а именно Регулировка Расчетной Высоты Подвески и не вкурил как-то. Получается надо стяжками стянуть пружины или вообще снять пружины, на место пружины поставить Дистанционный Элемент(186*20мм) и выставлять схождение с развалом? Все так сложно или я еще не отошел от алкогольного отравления? Пришла еще мысль, сначала надо заехать к моим слесарям, чтобы они выставили Расчетную высоту, потом надо ехать на сход-развал, правильно ли я мыслю?

а можно про это поподробнее? как выставлять высоту? у нас есть форд центр, думаю к ним поехать, но надо самому все знать ведь.. менял я эти стойки 5000 км назад, вроде живые..

машина 3 дня стояла на СТО, разобрал весь зад, все проверили, заменили последние 2 сайлента, которые бы еще ходили, собрали, развал с одной стороны 3 градуса, с другой стороны 3.5 градуса. Зад болтает на льду, какой-то стук сзади есть, хотя стучать уже нечему, в общем пипец я зае***ся. Геометрия предлагает удлинить "бумеранги" при помощи болгарки, уровня и сварки и таким образом выставить колеса. Что делать дальше? Возникла мысль продать машину, т.к. это геморрой продолжается уже 3 месяца.

Илюха, маховик живой вроде, зубья все на месте, диск вроде тоже, выжимной шумел, купил новый. нет, разгон на 2ой, обороты за 2000, переключаю на 3ю, оборотоы падают до 1400-1700(хз сколько точно), нажимаю на газ и появляется звук.. на 1, 2 и 5 такого звука нет.. и на каких оборотах тогда переключать? на 2500? турбину жалкааа..

мотор не 2.2, но все равно спрошу здесь.. при всключении 3 и 4 передаче, между 1400 и 2000 об/мин коробка издает неприятные звуки, на 1,2 и 5ой такого звука нет, есть мысль что синхронизаторам превед. Что это может быть? Скинули коробку, разбирать и искать запчасти - долго и дорого, предлагают коробку с пробегом в 80 000 км за 200-300 долларов, что делать и как быть?

странный звук из коробки на 3 и 4 передачах, на подъем, скинули коробку, мастера репу чешут, не хотят ее разбирать, советуют отвозить к мастерам по мкпп или менять на другой.. пробег 223 000 км, мтх75 вообще ремонтопригодна? получается что дешевле поставить контрактную коробку за 200-300 баксов, чем ремонтировать свою, т.к. разобрать коробку стоит денег и запчасти придеца искать..

вроде подходит от дизельной Газели, только фишки переделывать..

внесу свои 5 копеек.. купил дизеля после езды на Патроле 2.8, которомы все равно, есть сзади полтонны цемента, включен кондер или нет. Дизеля у нас популярностью не пользуются, разве что только джипы и комерческий транспорт, качество соляры намного хуже чем в России и Газпром у нас считается чуть ли не единственной нормально заправкой, хотя со слов друзей из России у вас там качество топлива на Газпроме хуже некуда и все его объезжают. Нормальные мастера в больших городах вроде есть, но цены на обсугу топливной говорят что высокие, сам пока не ездил и не планирую(тьфу 3 раза). Говорят что зимой дизель это одна большая проблема, но если на них в Сибири ездят, почему на юге бы не попробовать? Официально новые авто с дизелем у нас не возят, мол качество соляры не та, хотя те же джипы и комерческий транспорт - пожалуйста. Свою лялю взял из Германии с пробегом в 200К, по двигателю пока ничего не делал, таскает как и положено, расход не более 8.5 литров с большими прогревами и пробками, такую тягу мне давал только 1JZ-GE на Марк 2(250 нм). Из плюсов дизеля на юге с его пробками и жарой в 40 градусов вечером - кондер, которому все побоку. Но что брать после Мондео, хз, новых дизелей нет, даже Дастер только бензин, на 2.5 бензин денег нет, 1.4 TSI идет только с DSG которому нет доверия.. з.ы. сегодня в Шанхае видел живьем Мондео 5, сначала подумал что это Астон Мартин DB9, до чего чертовка хороша скроена.. з.ы. у нас разница в стоимости соляры и бензы ощутима, да и есть небольшой доступ к халявной солярке.

нахожусь в Китае, видел на дороге вчера Мондео 5 и влюбился по уши, дизайн выше всяких похвал, чем не выбор после Мондео 3 и 4?

нет, картонку между решеткой радиатора и радиатором климата. Меж двумя радиаторами ставить картонку - геморой еще тот имхо. наклеил изнутри на радиаторную решетку материал.

сегодня заклеил радиаторную решетку изнутри каким то материалом.. стало теплее мотору, стрелка теперь падает всего лишь чуток, в тест режиме на трассе при +1 - 81С

странно товарищи, у меня частный дом, грею сколько хочу и при -7 и 20 минутном прогреве стрелка доходит до первой риски, печь дует теплом, может из-за того что машина ночует под навесом который не продувается сильно. На радиаторе был картон, сегодня еще закрыл решетку радиаторную изнутри материалом который одевают на ЖК телевизоры в коробке, стало еще лучше. Так что пробуйте закрыть именно решетку радиатора - чехлы для Газелей в помощь..

@вова, значит либо выжимной, либо корзина? тот же звук, пропадает если слегка надавить на педаль сцепы, уже в пробках левая нога на сцепе чтобы звука не было, мастера говорят что наверное подшипники первичного и вторичного валов, я думал что маховик, но надо вскрывать и смотреть..

@юрась 555, вот в подписи у вас правильные слова написаны..

вот это самое правильное решение

@kir_jeka, у меня в городе все окей, но стоит отпустить педаль газа или ехать накатом за городом, температура падает..