584R

Втулки эти можно было легко и просто положить в скобу, хотя как я понимаю надо прилагать определенное усилие чтобы установить втулку на место, даже когда втулка одета на стаб, можно было без особого усилия прикрутить скобу. Вот втулки от Точки Опоры(прикрепил) туго входили в скобу, но по ширине или длине малы.. с виду стабилизатор не такой уж изношенный, по крайней мере на глаз. Сейчас стоят неизношенные втулки(не родные), но свободный ход есть, списываю это на левые втулки. В общем придут Фэби, замерю штангеном стаб и отпишусь.. .

в лоб идет горячий воздух, на верху жарко, ставлю только на ноги, но % 70 идет на лобовое, поэтому ноги немного мерзнут. Догреватель как бы должен быть, но я его пока не нашел. ТЭНа точно нет. Дует то горячим воздухом, даже когда стрелка на 10 часов стоит(в тест режиме это 70-75 градусов), блок климата(ручного) лично разбирал и смотрел как смешиваются потоки, все нормально. Термос стоит еще с Германии, не трогаю пока, но и не уверен в нем, вентилятор летом срабатывает при +25 +30(89-92С в тест режиме), местность горная, может ли термос не открываться и пускать антифриз только по малому кругу в таком случае? при +36 за бортом, груженный по трассе 100-130 км/ч, с включенным кондером стрелка стоит мертво на своем месте. Хоть это и дизель, не может же он все время на малом кругу работать. давно бы перегрел, да?

Добрый день! А втулки могут стучать на мелких неровностях? Стук в задней подвеске(сарай) появился прошлой осенью. Т.к. 2 аморта, пружины, все сайленты и стойки стаба были заменены, проверили втулки заднего стаба, втулки мертвые. Сходил купил такие же, стук не прошел. Привез другие, не подходят. Взял оригинальный номер 1119588, пошел к продавцам которым доверяю - подобрали Точки Опоры 1501 1334(в пакетике со смазкой), принес - по ширине не подходят(узкие). Пошел заказывать оригинал 1119588, оригинал не могут привезти, только Febi 24223 или SWAG 5092 4223, выбрал Febi. Я так понял что старые втулки и те что поставил осенью зажимаются скобой только снизу вверх, а по бокам раздолье, отсюда и стук. В правильном направлении мыслю?

Выломал конечно, еще в декабре. Но напора на ноги маловато будет, ибо большая часть потока идет на лобовое. Думаю летом разобрать опять и перекрыть часть воздуховода на лобовое.

мужики, те кто ломал заслонку, вы не думали над частичным перекрытием воздуховода который идет на лобовое стекло? Если площадь этого воздуховода перекрыть на 50%, на ноги напор сильнее не будет? Ноги все равно мерзнут, достало..

когда брал машину, стоял фильтр от предхоза SCТ, при -10 заводил с 5-8 попытки, второй год ставлю Фэби, антигель в бак, до -15 подогрев фильтра и трубок не включаю - лень стоять и ждать.

взял бы седан. Есть М3 универсал, возил от 4 колясок до холодильника Бирюса, лезет все, но стуки и скрипы багажника уже порядком надоели. М3 универсал имхо самый красивый из универсалов тех лет. В качестве грузовоза наверное возьму Транзит Вэн, 3-им авто в семью.

Спасибо всем! поставил какой-то турецкий дубликат, за 10 евро, пришлось нарастить трубки, льет и на лоб и на багажник, но только задний дворник перестал работать. Похоже что надо будет разбирать подрулевое.

коллеги, подкажите, замерзайка был -30 залита, ночью было -15 по утру жмакаю кнопку, не течет, насос работал и перестал, понимаю что он тупо сгорел. Вопрос: на универсал подойдет от Хюндаев или Ланоса? через экзист заказы долго идут, стыдно из бутылки поливать блин. кстати экзист выдает Febi 34863, как аналог 1355124, он ли для универсала?

нашел датчик, снял, почистил на всякий случай хотя он чистенький, ставлю обратно +50С показывает. С виду датчик целый, сопротивление датчика позабыл замерить. Датчик на свалку?

мужики, те кто ломал заслонку, вы не думали над частичным перекрытием воздуховода который идет на лобовое стекло? Если площадь этого воздуховода перекрыть на 50%, на ноги напор сильнее не будет? Ноги все равно мерзнут, достало..

на улице снег, а у меня датчик показывает +60 по Цельсию, далее прочерки пошли. Как найти этот датчик? Есть шанс что он вообще все еще на месте? Вроде машину не бил.

короче седня еду и запах гари, вонь, думал что картон на радиаторе начал тлеть при -13, тягу прибрал, думал уже снегом тушить или за огнетушителем лезть в багажник. Оказалось что воняло от впередиидущей машины, та свернула, запах ушел. Возникает вопрос: картон может гореть? У меня решетка закрыта джинсами(вырезал по форме) и два картона пол радиатора закрывают. Температура выше 81 зимой вообще не растет, летом в +30 если выехать на холодную на спусках темп. также падает. Термостат менять желания нет или все-таки надо? Печка на 2ой скорости жарит при -19С.

В общем сегодня занялся ремонтом отопителя, сделал съемник магнитолы из электрода 3 мм, вынул магнитолу, открутил винты, вынул кнопки обогрева заднего стекла/аварийку, снял бороду, открутил винты крепления воздуховода - еле как вытащил, увидел картину маслом - заслонка сломана, при том сломана в том же месте как у топикстартера. Взял ножницы для резки металла, вырезал части которые сидят на валу моторчика, сломанные части куда-то вниз упали - не будут мешать ничему? Заслонку вытащил - Visteon. Час мучался с установкой воздуховода обратно на свое место, сломал таки ушко крепления(посадил на стрепы), забил, уехал на 3 часа погулять и купить лампы для подсветки климы, вернулся. Зажег свечу - поставил на пол - тепло, оделся потеплее, шахтерский фонарик на голову и начал мучаца с воздуховодом. Где-то через час догадался вытащить защелки которые держали провода идущие на панель и кое-как установил воздуховод на место. Все собрал, завел - вроде дует. Щя попью чаю и поеду обкатывать. Кстати, лампы подсветки климы поменял, они бесцокольные с надписью 14 Вольт, 10 мА кажись. Подобрал нечто похоже и поставил, светит норм. Старые лампы их 4 штуки, 2 сгорели, но остальные 2 рабочие но подсветки нет. В общем сфотаю лампы и выложу на неделе, может кому нужно будет - но менять их легко в принципе.

вроде со стороны левого колеса должны быть видны, но я так и не нашел)) но вот если при -10 через 10 минут после заводки авто включить 2ю скорость вентилятора, печка начинает жарить. Я так понимаю что свечи у меня есть, ибо там 3 свечи на вторую, третью и четвертую скорость вентилятора печки, при вкл. первой скорости вентилятора тепло идет просто от радиатора печки. В правильном направлении мыслю?

Привет всем! Честно пользовался поиском, забивал и климат, и крутилка и температура, но не нашел темы по замене ламп подсветки климат контроля(ручного). Решил спросить в этой теме. В общем подсветка крутилок скоростей вентилятора, температуры и положения лоб/лицо/ноги умерла, подскажите какие там стоят лампы. Завтра собираюсь разбирать бороду, хочу заменить. Спасибо!

я так и не понял где эти свечи стоят и не лез пока еще, печка жарит, но вот 12 часов нет. в системе у меня 8 литров.

проблематично было картонкой закрывать из-за особенной капотного замка, пришлось по форме решетки вырезать из линолеума, но тот материал потерян, теперь придется картонкой.. Попробуй также бампер закрыть.. Зимой выше 100 не езжу, да и летом редко когда 100.. дороги сцука не те..

@Valdiss, у меня 50% город, 50% трасса.. Решетку чем закрывал? Щяс в тест режиме ехал 20 км по трассе, 20 по городу, температура +70, в пробке еле дошла до +81, все дальше не лезет, на улице от -15 до -8. Недогрев не вреден? з.ы. в танки рубишься?))

@Nedjumiiro, у универсала они тоже есть? седня посмотрю, отпишусь.. з.ы. столбики стальные 1.5см в диаметре есть в нижней части багажника, я про них подумал..

теме ап)) кто как утепляет мотор? я в прошлую зиму закрыл вырезал из линолиума укрытие для радиаторной решетки, двиг меньше мерз. Сейчас на улице -20, ничего не утеплено и температура выше первой риски не ползет, только на подъемах, при этом печка жарит от души, в салоне в рубашке сижу. В этой или в других темах говорилось что надо менять термостаты, но по мне это такая особенность дизеля, поэтому хотелось бы узнать следующее: 1) закрытие/укрытие радиаторной решетки достаточно? 2) отверстия в бампере там где интеркулер надо закрывать на зиму?

кстати, может кто помнит какие лампы стоят в крутилке положения заслонки, температуры и скорости вентилятора? Хочу заранее купить перед разбором бороды..

стальные? если да, то они мертво сидят на своем месте.. мне кажется у меня сзади шумит из-за высохшего пластика(тонировки нет вообще) и убитых дорог..

мерзнут ноги шо капец.. Вчера выяснил что дует горячии воздух только на лобовое, на ноги дует но чуть чуть. Прочитал всю тему. Вот думаю теперь, пойти отключить пока аккумулятор или разбирать бороду и ломать воздуховод как описано в теме? з.ы. а проблема не может быть в ручке переключения заслонок? просто она как то совсем без усилия проворачивается..

а как они выглядят?