nerator

Провел небольшое расследование)) Изучил ряд фото дворников в сети предлагаемых для ФМ5. Так вот, Бош, Валео, SWF, на фото спойлеры на обоих щетках смотрят в одну сторону, т.е. тоже самое что у китайцев. Только Motorcraft (хотя фотка и не важная) делают в разные стороны. спойлер ставят пологой стороной к ветру, чтобы он набегая прижимал ее еще сильнее (на фото стрелка направление ветра)

Думаете они только нам продают одинаковые или своим тоже? Там ничего дополнительного в производстве. Просто собрать наоборот. Возможно что и можно перевернуть, но надо снимать крайнюю заглушку, вытаскивать центральное крепление куда приходит поводок. Крайнюю я снимал, но центр нет. Возможно его можно просто сдвинуть, как по рельсам, но не пробовал. По факту нужно только развернуть центральное крепление на 180 градусов. Во время этих манипуляций есть шанс чтонить отломить. На самом деле этого и не требуется, выше писал что пассажирская щетка закрыта краем капота и поток воздуха не попадает на нее. Ширина спойлера буквально 1см. Сидят щетки плотно, выгиб у них приличный и они плотно прилегают к стеклу.

Посмотрел. Нет, это не для серьезных людей. Средненький уровень и отзывы не очень. Опять же, только по цифре работают.

На самом деле этот спойлер ничего не решает. Он маленький и никак не повлияет на парусность щеток, учитывая что правая практически закрыта капотом. С правильным спойлером поставил на водителя. Возможно что китаёза положил мне щетки из одной кучки, потому как они идут не в блистере парно, а навалом, каждая в своем отдельном прозрачном чехле. Если говорить о китайских усилителях, то да, нормальные стоят денег, но аудиофил никогда и не купит китайский с Али. Хорошее нигде дешево не продают, в т.ч. и в Китае. Все зависит от качества комплектующих. В любом случае считаю что это хорошая альтернатива щеткам за 2000 руб и выше, если отходят хотя бы год-полтора.

Отчитаюсь. Поставил сегодня китайские. Трут прекрасно, на стекле не остается ни малейших следов. Будто помыл и вытер стекло. По размеру вроде нормально. Резинка сверху немного не достает до края стекла, а наконечник проходит поверху стыка с крышей. Но есть нюансы. На родных щетках крепление к поводкам которое охватывает стальные полосы выполнено из металла, на китайцах все пластиковое, кроме полос держащих резинки. Заменить резинки на родных невозможно, т.к. они выполнены заодно с верхним спойлером. Наконечники с троцов в принципе снимаются, но они не взаимозаменяемые с китайскими. Внешне очень похожи, но размеры посадки немного разные. Оригинальный наконечник сдавливает резинку если ставить его на китайца. То ли мне так повезло и продавец перепутал, то ли китайцы идиоты и так их делают, но резиновый спойлер на обеих щетках смотрит в одну сторону, как если бы щетки ходили из стороны в сторону. У нас они идут от центра и спойлеры на оригинальных щетках сделаны в зеркальном отображении. Думаю за 800 р сойдет и так.

Значёк на ручках может стоять и ставят такие ручки на Западе возможно для разных модификаций, но есть ли в них сенсоры и приемные антенны, а не только значки. Помню была подобная тема на МК4, так там все очень не просто было и нужно было доустанавливать блоки.

Как встали по размеру? По кромке крыши сверху не цепляют? Внизу понятно что место есть, а вот сверху? Меня удивляет то, что везде пишут размер 680 мм, а все торгуют и 68 и 70. Хотя если быть точным, то 680 мм это 26.7 дюйма, а 700 мм это 27,5, разница в 2 см, а 28" это вообще уже 71. Хотя мои китайцы показали 70 см с какими то +2-2.5 мм.

Я так и написал, что каждый сам себе конструктор Форд. Многие льют Мобил, Мотюль, Эльф, Равенол, Zic и еще всё что угодно на свой вкус. Откуда они все знают, что лучше, а что нет?? Например поголовное большинство хают Ford Formula 5w30, мол масло так себе, никакое. Я вот читал отзыв по анализу этого масла специалиста на ойл клабе, там он написал что это отличное масло с очень хорошими моющими свойствами ( если не подделка конечно). Предыдущий движок 2,3 прошел на нем 175 тыс, без какого либо масложора и нареканий. Про дворники напишу, как поставлю.

Да я всё понял. Просто как вы написали, так я и воспроизвёл. Выше писал, что у них по верхней кромке сделан спойлер, так что думаю не будут подниматься/отрываться. Резина достаточно солидно выглядит, и довольно упругие на изгиб. Так-то по идее, нужно вообще ставить и заливать все оригинальное и масло и аккумулятор и дворники, но тут каждый делает на свое усмотрение. Я не думаю, что оригинальные дворники делают в Америке или Европе, даже если это по умолчанию Валео или что то еще, то все равно это все собирают в Китае. Учитывая что там Мондео начали делать раньше чем у нас и народа там в 10 раз больше чем в нашей стране, а соответственно и автомобилей. Я был в Шанхае в 1993 или 94-м году, так там вовсю VW Пассаты ездили как такси, которые собирали там по лицензии. Так что с автопромом у них было все в порядке уже давно.

Померил оригинальные, 68,5 вместе с наконечниками. Китайские 70. Не думаю что там что то оторвет на 130 км, там сверху спойлер по верху на них. На тазах вообще хрен знает с какими дворниками ездили и нормально все было с безопасностью))). На мк4 брал подобные, нормально ходили, а так каждый сам решает.

Не померял, но приду домой измерю и отпишусь. Увидел этот отзыв, но уже после покупки. Не думаю что китаёзы сильно длиннее делают, Кто то писал что 71 см вместо 68.

А с Али никто не брал? С виду как родные. Сам взял, но не ставил еще, так что своего мнения пока нет. Хотел попозже поставить, как снег кончится. Был опыт брал для МК4 с али, нареканий не было, но для четвертого и так здесь полно разных, чего о пятом не скажешь.

Я поискал для интереса на американском евау эту ручку. На английском её нет, но ценник не особо обрадовал. За такую ручку от фьюжена просят около 30$ с доставкой. А если с ответной частью под рычажок, то и все 75-80$. По ссылке можно глянуть. Если уж очень приперло, то можно взять. По времени примерно тоже 2-3 недели ждать. Так что беречь их надо, блин

Подскажите. У вас настройки регистратора не сбиваются при каждом запуске? Я ставлю время записи 3 мин, язык камеры русский, cигнал PAL, время вроде правильно берет со смартфона, но на след. день смотрю стоит опять 1 минута в цикле записи, сигнал NTSC, язык камеры китайский, хотя сама программа на русском. В основном волнует время записи одного фрагмента.

Странно немного. Думал предохранители у всех стоят одинаковые. Реально у меня стоят на машине совсем маленькие. Один китайский "мини" вроде сначала запихнули как-то, а второй никак не хотел держаться в монтажном блоке. Решили переделать оба. Я подумал сначала, что предохранители могут быть разными, но гнёзда под них могут делать универсальными, рассчитанными на установку и мини и микро размеров. Это оказалось не так, большие не лезут на место маленьких, т.к. ножки по ширине может и подойдут, но у микро расстояние между пластинками заметно меньше, чем у мини. В принципе все можно решить вот такой штукой, но кому оно это надо да и предохранитель проще перепаять. По ссылке на фото, мой первый слева, а тот что стоял на регике - третий слева.

Не знаю, будет ли актуальным т.к. давно никто ничего тут не добавлял. Поставил себе китайский регик в корпусе кожуха закрывающего датчики на лобовом стекле. Кожухи есть двух типов. Один они называют Low, это с одним крылом сбоку, как у меня. Второй High это широкий с двумя крыльями как у титаниумов. Все встает нормально. На концах проводов сделаны разъемы в виде предохранителей, для включения их на место штатного предохранителя в блок предов в салоне. Проводка идет за накладкой левой передней стойки стекла и вниз к блоку предохранителей. Никто тут не писал куда подключали на постоянный плюс и АСС. Я подключал АСС+ на предохранитель 37 ( оборгев руля) и постоянный плюс на пред. 16 (блокировка от детей). Все работает отлично. Но есть одно "НО". На концах проводов стоят стандартные предохранитиели "мини" на 15А, а по факту в машине используются преды "микро2", которые меньше и ножки у них стоят ближе друг к другу и киайские преды не лезут в штатное место. Было сделано следующее - откушены китайские преды и на родных предохранителях, бокорезами, сбоку в верхней части удалена часть голубого пластика и туда подпаян провод, после одета термоусадочная трубка. Регик может писать видео циклами по 1, 3 , 5 мин., максимально можно поставить разрешение 1920*1080. Видео и звук пишет очень хорошо. Программу для самртфона поставил RitmixCam, есть русский язык, самый адекватный интерфейс и настройки. По wifi коннектится без проблем.

А какое говно вы там качаете, тем и заправляемся. АЗС Роснефть и Газпромнефть.

Машину в 2008 новой покупали? Откуда знаете что насос 12 лет отходил? Мои насосы летели раз в 2,5 года, в среднем. За 10 лет и 172 тысячи пробега, поменял 3 насоса не считая того что стоял с завода. Первый раз менял по гарантии еще, два других самостоятельно. Заправки были всегда на хороших АЗС и ежегодный пробег не большой, в среднем 17 тыс./год. С завода стоял ВДО и по гарантии заменил на ВДО, два последних были Мессмер. Первый насос полетел на 55 тыс, второй на 80, третий примерно на 140, и с четвертым продал при 172 тысячах. Так что, никакой веры в ВДО у меня нет. Благо то, что итальянские Messmer/ERA стоили по 5 рублей, в отличие от ВДО которые забиваются и плавятся так же как и любые другие. Может это мне так не везло с этим насосом?

Эти насосы практически одинаковые. Есть опыт и по замене фильтра на не оригинальный. https://www.drive2.ru/l/470680862837441052/ https://www.drive2.ru/l/529111659516528112/ https://www.drive2.ru/l/465302876588081395/ https://www.drive2.ru/l/477165782418063752/

Да аналогов там куча. Вам писали уже. Я ставил и VDO Simens и Messmer/ERA. У меня был двиг. 2,3 2010 года, насос ступенька. Выглядят они абсолютно одинаково, и работают одинаково, думаю что делают и тот и другой в Китае. Мессмер дешевле и ходил у меня дольше. За один ВДО можно купить два Мессмера. Правда купить его было чуть сложнее раньше, нужно было поискать, а VDO все предлагают, потому что ценник конский. На даче валяются 2 старых насоса. Могу отдать за пиво на опыты или под замену фильтрующего элемента, когда поеду туда, но не раньше как снег сойдет)) С буквой Z это оригинальный part number, а без неё это Code IAM (Independent AfterMarket), то бишь замена оригинального номера от независимых производителей.

Интересно, они по ВИН что-ли знают куда какие (сталь или люминь) болты ЭУР закручивали или тупо все машины до августа будут отзывать? Ведь вроде были люди с алюминиевыми болтами и после августа 2015-го.

А машина у вас какого года?

Решил залезть и проверить. По болтам нет, но нашел парочку других. Что с этим делать? Я правильно понимаю, что можно прямо заявиться к оф. дилеру и попросить устранить эти вопросы? 16S21 - HEADLAMP CONTROL MODULE. 19S16 - SHIFTER CABLE BUSHINGS

Щупал болты магнитной указкой, они магнитятся. Был ли тут опыт обрыва стальных болтов или не стоит беспокоиться на эту тему? Визуально все хорошо.

Тоже купил датчики на Али как люди писали выше. Поставил, прописал их приборчиком. Все четыре откликнулись в режиме обучения, но через каждые 15 км выходит надпись о неисправности датчика ( без датчиков писал "сбой контроля давления в шинах") которую можно скинуть инициализацией, а потом все по кругу. Это барейкам хана или они вообще неисправные продают? Продаван при покупке предлагал взять вообще другие, не похожие на оригинал, теперь пишет что мол предупреждал что это не те что нужны для этой машины ( покупал с номерами 1862980 2036832 EV6T-1A180-DC). Хотя у него в описании есть и Мондео помимо фокуса и куги..