nerator
-
Постов
1 227 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент nerator
-
Давно не заходил в тему. Виски лучше брать single malt, тогда практически любые будут гарантированно хорошие, не перебирая разные марки. Бленды больше похожи друг на друга. Из недорогого молта можно брать "McClelland's", они есть разные и островные и высокогорные, по-моему их 4 вида. Не эталон конечно, но приличные. Спирты берут у Bowmore, выдержка 5 лет в бочках из под бурбона и хереса. Часто бывают по акции порядка 1200-1400 руб. Тут нарвался на дешевый молодой французский коньяк Hubert Rochebois VS, марка не раскрученная и цена всего 1090 р. за 0,5. На полке стоял на уровне ботинок, сразу и не заметишь. Есть у них и vsop, но его не было в продаже. Продается в лентах и перекрестках. Он уступает своим более дорогим собратьям, но вполне приличный за эти деньги. Есть лучше, но там и ценник совсем другой. https://lenta.com/product/konyak-hubert-rochebois-vs-40fr05l-franciya-05l-520340/ https://www.vprok.ru/product/hubert-rochebois-konyak-yuber-roshe-bua-vsop-0-5l--447975
-
Правильно написали, фары будут ярче, но нормально освещать дорогу не будут. Отражатели и линзы под LED лампы не заточены. -
Китайского что-ли? Там уже не пахнет никаким мондео и позиционируют его как кроссовер.
-
На оригинале вылет дисков ЕТ55. ЕТ35 торчат больше наружу, соответственно нагрузка на ступицу больше. У МК4 диаметр центрального отверстия DIA 63,3 мм, у МК5 63,4, думаю что этот параметр не критичен из-за одной десятки. У вас там дороги хорошие, чтобы на 18" ездить? Не будет в пятую точку постоянно отдаваться? Я от размера 235 отказался еще на МК4, в колее постоянно болтало и приходилось подруливать. Поставил 225 и все прошло сразу.
-
Это как не паркуются? В сервисное положение, поперек стекла? Так на М4 их нельзя было поднять в состоянии покоя, мешал обрез капота. У М5 такой проблемы нет. markopolit092 Я еще 100 тыр держал бы про запас на ремон турбины если что. Такие случаи известны. Зависит от того как ее эксплуатировали.
-
FORD 2179620
-
подубивать их не надо и всё будет отлично. По 5-7 лет служат и проблем не видно. Главное, не давать на шиномонтаже крутить их гайковертами ударными. Приехал и говоришь- крутить только руками. Резьбу разок смазать медной смазкой и всё всегда отвернётся без закисания.
-
Dmitry Belsky для начала заменили бы жижу в коробке, зачем сразу внутрь лезть. 87 тыс. это приличный пробег для атф, замена в акпп рекомендуется на 40-45 тысячах. У меня были толчки при переключении, заменил частично масло, толчки реально очень заметно снизились и теперь я на них почти не обращаю внимание. Первую замену масла делали зачем-то в 28 тыс., просто новый хозяин решил поменять, я сделал частичную на 69 тыс, как раз когда стали раздражать толчки со 2 на 3. Прошивка может и не помочь, я бы с масла начал, тем более это не затратно, а потом уже дальше по желанию.
-
Да они есть отдельно. https://aliexpress.ru/item/4000906022421.html?spm=a2g0o.cart.0.0.57643c00T1WUwv&mp=1&_ga=2.64080744.676305135.1643026683-734809199.1626850589 https://aliexpress.ru/item/1005001465042350.html?spm=a2g0o.cart.0.0.57643c00T1WUwv&mp=1&_ga=2.63554792.676305135.1643026683-734809199.1626850589
-
Если машина начала 2015 года, то похоже что сломались болты картера редуктора, попала грязь внутрь и конец ЭУРу. Проблема известная на форуме. Либо разбирать и ремонтировать, либо ставить новую. Нужно смотреть в порядке ли резиновый зубчатый ремень, если с ним все хорошо, то можно воссстановить. Информации по ЭУР тут много и на драйве тоже.
-
Список тут
-
Когда проводят сброс или обучение мшину не заводят.
-
Спрей само собой, но в некоторых местах, например в точках выхода вала заслонки иногда само смываться не хочет. Приходится помогать немного.
-
Из разряда, побрызгать святой водой. У меня почему то на Газпромнефти и Роснефти никогда не плавали обороты. Может не в топливе дело, а они и плавали потому что заслонка уже вся грязная была? Я по малограмотности снимал свою дроссельную заслонку и мыл сам, как и на МК4 раньше, к официалам не обращался и адаптации не делал. Ничего как то и не изменилось в худшую сторону. На четвертом мондео я вообще её мыл через год, только не скрёб внутри, чтобы покрытие не снять, а брал старую зубную щетку для этого.
-
Вообще-то он изначально вроде тёмно оранжевый. Хотя концентрат кажется красным. Coolstream лили на конвейере для МК4. На доливку лучше купить концентрат и развести дистилированной водой 1:1. Если все менять, то он даже дешевле Coolstream обойдется. https://market.yandex.ru/product--antifriz-ford-super-plus-premium/1711284519?cpa=1
-
Человек пишет про 20 литров расхода, а вы про размер колес и 2 литра. Он от трактора Белорусь поставил что ли?
-
Из БК всё, не заморачивался так с ЖПС. Может он округляет? Я же не все время ровно ехал 22,83, где то 5 км/ч, а где то и 70. Один хрен, это не 15 литров. А если по формуле не считать, то нормально будет? Это я привел расчет по математической формуле, может она не учитывает и не отражает реальных данных, а считает в идеале.
-
Вчера ехал с работы сначала скинув свой БК на ноль. Результаты: расстояние-32,9 км., время поездки-01:26:29, ср. скорость-25 км/ч, ср. расход-9,2 л/100 км. Если считать по формуле скорость=расстояние/время, то получается 22,83 км/ч.
-
Думаю те кто шьют могут определить что за прошивка. Надо к ним ехать. В Питере спецов по этому делу хватает.
-
Мне лень считать от заправки до заправки, но по БК у меня зимой было самое большое 11,8 ( сейчас 10,2), летом вообще в диапазоне 9,7-10,2. Трасса-город 50/50. Может предхоз двигло шил какой то прошивкой, хотел 200 л/с извлечь?
-
Расход топлива по БК или сами вычисляли от заправки до заправки?
-
Продал свой дорест МК4 в возрасте 10 лет. Намека на ржу где бы то ни было и в помине нет. В том числе и вокруг лобового, крылья/двери тем более. Единственное что видел на мондео (как на Ауди и VW тоже) отваливаются кусочки краски круглыми бляшками, под которыми серый оцинкованный металл. Полагаю, что это происходит потому, что в место скола от камня попадает влага, потом потихотьку проникает между металлом и краской и она отслаивается. Поэтому всегда подкрашивал увиденные сколы и проблем никогда не возникало. Возможно было нарушения технологии окраски или краска гогно (особенно белая).
-
https://autogener.ru/ocinkovka-kuzova/ford/mondeo/4-2007-2014.php
-
Читал в Контакте есть группа по Мондео и там писал человек который перепрошивает эти коробки именно от толчков, но в Питере. Не спрашивал есть ли у них человек в Москве. Инфа была от 2019 года.
