nerator

Основные элементы Дата изготовления:27.04.2016 Модельный ряд:Mondeo 2014 - Тип кузова:4-дверный универсал Вариант:Серия 10 Двигатель:2.0L Duratorq 150 л.с. Коробка передач:6-ступенч.Powershift 6DCT450 - MPS6 Привод:LHD FWD Токсичность выхлопа:Выбросы Euro 6 Кондиционер:А/С с двухзон. автом. темпер.контр. Территория:(+)"D" Лакокрасочное покрытие:Shadow Black (Mica) Тканевая отделка салона:Cypress/Oxford White/Ebony Второстепенные признаки Без модифицированной крыши Без задних брызговиков Накладка порога передн. дверей, MIC Без комплекта оборудования салона С автом. фарами дальнего света Без передних брызговиков My Key 2-сторонний коврик грузового отсека С эл/прив.поднимаемой задн.двери Less Park Lock Ctrl (BTSI Man Ovrd) (-) Version Packages Изготовлено на заводе Валенсии Без комплекта спец. оборудования Комплект подготовительн.оборудов.1 Без торгового ярлыка Без спец. лакокрас.покр. Без ярлыка SVO Без комплекта наружной отделки Без полного комплекта RSO Без SIP Наружная краска - неметаллизир. С электронн.сист. курсово.устойчив. Без ярлыка VP Без оборуд. для передвиж. вброд Владелец тов. знака-Ford Europe Less Outbound Modification Cnt Без креплений для огнетушителя Со знаком аварийной остановки Без сервисного компл. ремонта шин Без крышек педалей Электропр.сенсор.откр/закр.пер.окон Электр.сенсор.откр/закр. зад.окна С непрозрачным стеклом Лоб.стекло стандарт.зелен.стекла С обогревом лобового стекла Без пепельницы на консоли С запираем.крышк.отдел.для перчаток ВерхнМиниКонсоль+отд.д/солн.очков Консоль с закрытым отсеком Cup Holders (2) - Row 1 Отделка салона — ПВХ/кожзаменитель Фонов.цвет салона - Charcoal Black Цвет внутр.отделки-CharcoalBlack Фиксированные педали Передн.напольн. коврики с логотипом Задние напольные коврики - ур. 2 Шторки боковых окон С панелью отделки двери. Ур. 1 Без багажной полки Без сетки багажного отделения Less Rear Window Blinds С пологом груз.отсека С сеткой для удерж.багажа Без комплекта шумоизоляции Без перегородки салона Чехол А для автомобиля Молд.ниж.окантов.реш.рад.,цв.сал. Активные жалюзи решетки рад-ра Багажник крыши - хром Молдинг пан. ниж.обвязки-Micatallic Молдинг рамы двери Mic Без нижнего молдинга кузова Без спойлера С электрохромат. зеркалом задн.вида ДвБкЗерЭл/ПрвОбгрУкПвАвтскЛпПдс С наружн.зеркалом в цвет кузова Less Pass Seat Back Control Switch Без комплекта оборудов.сиден. С отсеком в спинке передн. сиденья С оборуд. для перевозки лыж С 4 напр.регулир. передн.подголовн. Регулир.рычаг-наклон сиденья водит. Регулир.рычаг-наклон сиденья пасс. Без специальных чехлов сидений Задн.центр.подлок.подставк.напитк. С мех. поясничн.опорой сид.водит. С мех. поясничн.опорой сид.пасс. Без многообводных сидений Обогрев сид.водит. с рег.темп. Обогрев сид.пасс. с рег.темп. Обогрев задн.сид. с рег.темп. Складн.сид.2го ряда 60/40 (3мест.) С 4-канал. мех.регул. сид.водителя С 4-канал. мех.регул. сид.пасс. С телескопич.сцепн.устр.прицепа Без букс. устр-ва с букс. прицепа С передним буксировочным крюком С задними буксировочными крюками Управление отопителем, тип A With Trailer Sway Control (TSC) Крышка двигателя под капотом Наруж.ручка двери в цвет кузова С кожан. рукоят. рыч.перекл.пер. С дист.упр.откр. задн.дв.баг.отд. Automatic Gearshift Частота – 433 МГц Эл/прив.замка двери с эл/прив.откр. Без дист. блока открывания дверей Пассивный бесключевой вход/запуск Топл.фильтр без крышки, с замком С прерывис.очист./омыв.задн.стекла С автоматич. очисткой лоб.стекла С обогревом форсунок омывателя С Системой ОмываниЯ Фар Без люка крыши Без РєРѕСЂ. защиты днища РєСѓР·РѕРІР° Bumper Moulding - Rear Mic Без датчика переднего бампера Передн.бампер в цвет кузова,пластик Задний бампер в цвет кузова,пластик С кронштейном передн.номер.знака Rear Bumper Load Protector Верхн. боковая подушка безоп., лев. Верхн. боковая подушка безоп. RH Подушки защиты коленей водит. С 3-точечными ремнями безопасности Со стандартн. задн. ремнями безоп. С интеллект. подушкой безоп. водит. С бок.подуш.безоп.-со стороны водит С бок.подуш.безоп.-со ст. пассаж. С отключ. подушки безоп. пассажира С жест. точечным креплением Isofix Со стальным зап.колесом "мини" 16" Датчики давления в шинах - 433 МГц Со стандартными задними амортизат. Легкосплавн.диск 6,5 X 16, стиль С Запасная шина - T125/80R16 Со станд. протект. шины — передн. With Standard Tyre Tread - Rear Любой поставщик фирменных шин Без колпаков колес Нестопор. барашковые гайки Без пред-программир.огранич.скор. Холодный запуск -25 градусов С Без электроподогр.двигателя Стартер - Система запуска/останова Без дистанционного стартера Выбросы Euro 6 Со стандартной подвеской Передн.подвеска, класс нагр.T Класс нагрузки задних пружин -L Одинар.попереч.глушит./двойн.выпуск Без удлинителя выхлопной трубы С электрическим стояночным тормозов Без сист.предотвр.низкоскор.столкн. С сист.помощи при экстр.тормож. АБС.торм.,действ.на все колес. Less Assembly Plant Fuel Fill Всепогодные напольные коврики - FIA SelectShift(SST) с подрул.лепестк. Стандартное переднее сиденье Без датчика очистки возд. Пылевой/угольный фильтр С подогревателем рециркуляции Хладагент кондиционера — R134A Автоисп.топл. с больш.степ.очистки Без топливного водоотделителя С возможн. работы на диз.топливе С электр.усил. рулевого управления С мех.накл/сдвижн.рулев.кол. Рулевое колесо с отделкой под кожу С обогреваемым рулевым колесом Без электронн. ограничения скорости Управление скоростью и ASLD Без сист опред расст и управл скор Со вспом. подогревателем возд. Аналоговый щиток низкой серии Со спидометром KMH/MPH С маршрутным компьютером 7000 RPM Tachometer Сенсорный экран MFD TFT С навигационной системой Без звукового предупр.о скорости Без информ.сист.о мертвых зонах Без функц.контроля движ.по полосам Меньше распозн.знаков огр.скорости Интерфейс оператора машины 4 Без противоугонной сигнализации С иммобилайзером двиг.-встроенн. С задн.сист. помощи при парковке С перед.сист. помощи при парковке Без автоматич. сист.парковки Аккумулятор 75 Ач Радиочастота группы 1 ICE-Двойн.тюн./5-й канал/TMC/PD ICE Feature Pack 48 С 8 динамиками Без отключения радиоприемника Без семейной развлекат. системы Без сист. интерфейса моб.телеф. Sync II Less Rear Seat Radio Controls Без блока открывания гаражных ворот Электрическая розетка Без прикуривателя С розеткой питания Без камеры С оправой противотуманной фары Адаптивные светодиодные фары С фарами дневного времени С передними противотуманными фарами Signature Lighting С ламп. освещения салона Пер.потолочн. плаф./лампы для чтен. With Dome/Cargo Light With Courtesy Light Delay Less Interior Courtesy Lamp С лампами для чтения 2-го ряда С подсветкой отделения для перчат. Светодиодн.подсветка багажн.отсека Задн. фонари – уровень 3 С верхн.дополнит. стоп-сигналом Без задних противотуманных фонарей Без контр.лампы стояночного тормоза С авто.рег.накл. света фар С автом. включ./выключ. фар Производный вариант Ford

Согласен, вполне приличное место.

смотрите з/ч на сайте ZZap, с продавцами всегда можно договориться об отправке логистическими компаниями из Москвы.

5.5-6 тыщ за один, это вполне адекватная цена на сегодняшний день. Я на МК4 оригинал несколько лет назад брал тоже тыщ по 5 примерно, а курс $ был в 2 раза ниже тогда.

Предохранители размера micro2 (маленькие совсем). В магазах не особо везде есть и продают чуть ли не по 50-70 руб./шт. купил на али наборчик и забыл об этом. вот такие

Надо было после 2000 брать еще мельче (4000) и продолжать полировать самой тонкой полировальной пастой. Есть паста для пластика, она может до "зеркала" отполировать.

Для начала, как писали, попробуй колесо поменять. Может там один датчик только глючит.

Для прописки после сигнала нужно поднести приборчик к соску и нажать кнопку, желательно чтобы рядом не было других машин. Она раз пикает и переходишь ко второму колесу и так по кругу по часовой стрелке. На последнем колесе (заднее левое) она пикнет и потом еще два раза, отвечая что процесс закончен успешно. Если этого нет, то что-то пошло не так.

Странно. После завершения прописки 4го колеса машина должна пикнуть 2 раза и написать что процесс инициализации завершён. Это происходит? Если да, то датчики должны отобразиться в меню Контроля давления шин

Они должны прописываться, приборчиком так уж точно должны. Похоже что то не так делаешь. Машина дает сигнал когда подносишь прибор к соску, после включения режима прописки?

Я тоже сначала такие купил с буквами DC на конце. Два из 4х постоянно отваливались. Но по факту, 2 из них работали нормально. Чтобы не мучатся с заменой батареек (которые стоят по 500 руб. и еще гемор с заменой) купил другой комплект с буквами CB (как и положено по руководству для 2015 года). Переустановил этим летом на зимнюю резину, но еще не проверял. Жду зимы)) Оба эти комплекта должны работать. Там вроде была замена типов датчика с 17 года. Это конечно если функция TPMS активирована.

Coolstream premium 10л обойдется немногим больше 2 тысяч (8 литров не выгодно покупать по деньгам, получится дороже чем 2х5 литров), а оригинальный Ford Super Plus Premium в 2 тысячи (4 банки концентрата, разводится в 8 литров), но если таких денег нет, то лучше продать.

Вот ещё тут в отзывах человек пишет, что датчики работают. В описании пишут, что антибликовые функции не работают. Не знаю, это то что надо или нет?

вроде видел на али со слепыми зонами. Лови

Я один раз на водительской двери нажал кнопку блокировки задних дверей и не заметил этого. Понял что двери заблокированы изнутри и стал крутить эту фишку механическую на дверях. И по часовой и против, ни хрена не помогло, пока не отжал кнопку на водительской двери. Похоже, что самостоятельно они не работают, если есть блокировка с водительского места.

Коллеги, можно ли заряжать аккум не снимая клемм. Или лучше все же снять плюс?

Да так и есть. Зачем ее менять через 3 года? Про дороговизну антифриза. 5 литров концентрата Ford "Super Plus. Premium LLC" на Озоне стоил 1704 руб. из которого делается 10 литров антифриза. Про стоимость дистиллированной воды не пишу уже, там 5 л стоит рублей сто. И это дорого??? Coolstream premium тоже хороший, но его 5 л стоит 1300 руб., плюс еще литра 3 нужно. Так что оригинал выгодней будет.

А от них что, на МК4 и на МК5 подходят на 100% без танцев с бубном?

В свое время пришлось поменять передние амморты на МК4, тоже ломал голову что брать. Потом начитался отзывов и форумов и стало ясно, что Кони и Бильштайны для ФМ4 дешевых модификаций летят у людей через год-полтора, а более дорогие модели этих стоек стоят не гуманно по отношению к оригиналу. В итоге взял оригинал от экобуста на машину с движком 2,3. Писали что от экобуста немного пожёстче, вроде как. По цене они были между дешевыми и дорогими не оригиналами. Разницы не заметил в эксплуатации. Пришли в оригинальной упаковке со всеми голограммами. Сделаны были в Польше. В итоге поменял их где то на пробеге 80 тыс и доездил до 172, потом продал машину и все с ними было нормально.

strannikk не надо ерунду писать. Ну пусть на лето воды зальет из под крана, наверное дистиллированная тоже дорого будет. Как писали выше, 5 л концентрата в Автономии 1,5 тыщи. Куда уж дешевле то? Даже если взять наш Coolstream Premium который лили на заводе в МК4 и то дороже будет, чем 5л родного концентрата купить. И вопрос, зачем его вообще менять через 5 лет. Я понимаю шланг лопнул или помпа накрылась, а для просто так, это выброшенные деньги, которых похоже и так у топикстартера в обрез.

Тоже озадачился этим вопросом. На МК4 как то удавалось с родными гайками обходится малой кровью, но сейчас они уже достали. Как я для себя выяснил, после глубокого изучения вопроса, нормальных гаек нет совсем. Лучшие это родные, но их самому нужно откручивать и закручивать или заставлять это делать шиномонтажников без применения гайковёрта. Целиковые хромированные быстро ржавеют, с других колпачки слетают. Ellis промежуточное решение по внешнему виду (достаточно убогому) и надежности. Как вариант, люди надевают на хромированные гайки силиконовые колпачки для защиты от коррозии. Склонялся к BG520, но понимаю что их только летом ставить, за одну зиму облезут и заржавеют в хлам. Либо смазкой грязеотталкивающей их намазать чтоль? Все равно за зиму не снимаются.

Помог бы, но в Зеленограде.

я попробовал поискать их на зарубежных сайтах и торговых площадках, хотел помочь. Ничего похожего по МК5 нет, только подрамники в сборе. Видимо подбором только. Тут что-то похожее, но для MK3

Я конечно могу понять и одобряю желание заменить рейку в сборе. Но ждать болты неделями, это бред. Они из нержавейки стоят копейки. Там обычный болт М8х40 или на 45. Видел у нас в магазе такие, с круглой головкой под внутренний шестигранник.

Вот наткнулся случайно https://aliexpress.ru/item/1005002282259307.html?spm=a2g0o.cart.0.0.3c713c00yeOoko&mp=1&_ga=2.265277199.1289808077.1616998974-1817181913.1578636155&_gac=1.213110304.1617014342.EAIaIQobChMI3Y6j5qfV7wIVhAWiAx24xwTpEAQYAyABEgINk_D_BwE&sku_id=12000019902094897 https://aliexpress.ru/item/1005002281863666.html?spm=a2g0o.cart.0.0.3c713c00yeOoko&mp=1&_ga=2.265277199.1289808077.1616998974-1817181913.1578636155&_gac=1.213110304.1617014342.EAIaIQobChMI3Y6j5qfV7wIVhAWiAx24xwTpEAQYAyABEgINk_D_BwE&sku_id=12000019901372827 https://aliexpress.ru/item/1005002112159591.html?spm=a2g0o.cart.0.0.3c713c00yeOoko&mp=1&_ga=2.265277199.1289808077.1616998974-1817181913.1578636155&_gac=1.213110304.1617014342.EAIaIQobChMI3Y6j5qfV7wIVhAWiAx24xwTpEAQYAyABEgINk_D_BwE&sku_id=12000018779668699