nerator

поставил себе такие же как на пост выше. Светят просто чума. Прямоугольник на доли миллиметра не проходил в нишу для лампы. Пришлось напильничком торцы пошкрябать у платы чутка, там с торцов много свободного места. Овальные встали как родные. Брал тут, пришли за 18 дней.

Заморочился тут вопросом по поводу считывания ELMом температуры жижи АКПП. Впрочем не так и сильно оно мне надо, но стало интересно может он это или нет. Прочитав кучу тем на забугорных форумах, пришел к выводу, что все запросы на данные показаний датчиков и сенсоров посылаются с помощью кодов PID (PID (Parameter ID) - это код, используемый для запроса диагностической информации.). Есть стандартные коды для протокола OBD II, но каждый поизводитель может вносить и свои собственные. Форд испльзует около 300 кодов PID, Самые распространенные запросы используют в основном стандартные команды, но если надо увидеть что-то специальное, то без определенного пида это не возможно. Полазив я нашел в итоге список пидов для Ford, хотя это было не совсем просто найти. В Torque Pro есть опция ввода дополнительных пидов. И есть списки уже загруженных, в том числе и фордовские. На мое счастье там были и те что мне нужны аж в двух вариантах (это один из них) A*31.25 = 0-8000 F - 1674 TFT-TRANSMISSION FLUID TEMPERATURE INPUT DEGREE F Отсюда видно, что это код темпратуры трансмиссионной жидкости (код 1674), показания в Фаренгейтах, не в Цельсиях. Перевести из одних в другие думаю не составляет труда. Хотя на одном пиндосском форуме парень спрашивал, можно ли значения Фаренгейта поменять на Цельсии и будет ли корректной информация. Ему ответили что можно поменять в настройках проги единицы измерения (в данном случае градусы) и все должно быть ОК. Пока сам еще не проверял эту фичу, но не пропадать же добру. Поэтому выкладываю коды, думаю что пригодятся. Scaling_For_Enhance_Ford.zip

Надо подбирать, а не по коду. Краска могла выгореть за 3 года и будет разный оттенок.

Купить аэрозольный баллончик с сжатым воздухом, для продувки компьютерных внутренностей и все продуть под давлением.

С колодкам Брембо надо и диски ставить Брембо. Они в паре работают хорошо, а с другими производителями хз. У меня стояли диски Брембо, а колодки были и Сангшин и Мандо (прости хосподи) на Киа, ходили нормально и скрипа не слышал, Пыль была, но не особо сильно.

Сангшин ставил на Киа Маджентис. Он не оригинал для корейцев, но вполне приемлим. Оригинал в основном Mando, А эти середнячок такой. Ходили в общем нормально.

Я ставил TRW они же Lucas, я доволен. Ведут себя нормально и износ в пределах нормы. Ни скрипа, ни пыли нет. Правда я когда меняю колодки весь суппорт промываю, чищу мет. щеткой и все мажу высокотемпературной смзкой для суппортов.

Вопрос. А отрегулировать замком багажника или ответной частью этот зазор между крышкой и бампером можно?

Да, это ядовитая вещь. Хотя я всегда думал что заводской лак помет за 1 день не разъест, побольше времени надо, Недели вполне хватит. На крашеной детали точно сожрет лак за 1-2 дня. Уже проходили. Я всегда смываю как только увижу. Тут на днях птицы обоср...ли какими-то ягодами наполовину переваренными, типа рябины. Красные шкурки и мякоть. Все засохло пока стояла днем, вечером замучался это варенье размачивать и смывать. Как назло накануне машину помыл ))) Стараюсь вообще под проводами и деревьями не ставить.

Я не знаю чего там тебе стекольщики наговорили. У меня стояло 2 стекла КМК, одно за другим. Проездил пару лет с ними, второе поставил, потому что в первое камень прилетел с куриное яйцо. Выдержало стекло, только линзу выколол как бычий глаз. Другое бы рассыпалось в хлам на скорости под 100. Разницы с оригиналом не заметил и затиралось оно намного меньше оригинала. Правда это не Форд был. Асахи, те же яйца тока в профиль.

Что значит с модернизированным, можешь пояснить? У меня есть ELM 327 на блютус. Он будет работать с форсканом и показывать температуру коробки? И вопрос прога Torque pro для Андроида покажет эту температуру или нет?

так все таки они существуют отдельно? И коробка сфоткана с номерами (хотя это номера насосов в сборе). http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/motorchik_benzonasosa_na_ford_mondeo_4_279564292

Бор и на Форд Фокус вроде ставят во Всеволжске.

C БОР на Мондео 4 не имел, но имел с БОР Хундай Соната. Стекло было один в один с оригиналом, только клеймо стояло не корейское а КМК. Эти стекла прочнее оригинальных. Смотрел сайт Боровского стекла, действительно они сделали стекла с полным обогревом. Цена на сайте 5600 руб.

Я думаю что если масло в пределах отметок min и max на щупе то все ОК. Они пугают уровнем и температурой чтобы мы им бабло несли. У меня на предыдущей был коробас тоже Aisin и ничего, выставлялось все по щупу и никакой температуры не мерялось. Сканер им нужен чтобы делать на сервисах не на глазок, а по научному. Думаю что после 2-х кругов вокруг дома 55 градусов как раз и будет. Может можно датчик термометра на шнуре на место щупа засунуть и проверить? Дешевле чем 1500 выйдет. Типа этого http://www.ebay.com/itm/LCD-Digital-Fridge-Freezer-Aquarium-FISH-TANK-Thermometer-with-200cm-2M-cable-/360958913659?pt=UK_Kitchen_Accessories&hash=item540ad3ec7b Надо себе такой купить

вопрос, а обязательно выставлять уровень сканером если есть щуп, когда его нет тогда это еще понятно. 5000 запредельная цена за работу. В других сервисах работа по замене стоит 1150, без выставления уровня по сканеру, только по щупу.

Сколько они берут за работу, если масло своё?

На схеме кольцо только в одном месте указано HR1. Хотя странно, они должны подключаться непосредственно к радиатору по идее, А там прокладки не указаны.

Не секрет что все эти турбинки (моторчики) практически одинаковые на разных машинах. У меня на предыдущей аналогичный прошел 170 тысяч за 8,5 лет, так и продал. Ни разу не менял.

Кто -то так и делал на форуме. Пускал плюсовой провод ( который и обгорает) в обход основной колодки на отдельную. Я думаю действительно будет долго ходить,

Да без разницы какой. Просто акриловый лак.

Поменяй фирму производителя. Может брак какой. У меня стоят Narva, все работает нормально.

В этом смысла как раз и нет, хотя ход мыслей понятен. Масло вытесняется по пути наименьшего сопротивления. Такого не бывает что потекло чистое масло из коробки, потом вдруг опять грязное, откуда-то из закаулков, а потом опять чистое. Если после темного масла пошло чисто-красное, все - стоп машина. Гонять лишние 4 литра смысла нет, они ничего не вытеснят больше, тем более из "бублика" гидротрансформатора. Проще 4 банки сразу вылить в грязную бочку.

Хоть убейте не пойму почему требуют 12 литров в коробас с объемом 7.5 л. Я два раза менял на стенде масло в АКПП даже большего объема -7,8 л. Говорили бери 10 л. Первый раз купил 9 л. Литр остался после замены. Второй раз купил 8, потому что больше масла в магазе не было. Подумал черт с ним, немного не хватит и ладно. Хватило как раз. А 12 это развод какой-то, аппараты одни и те же используются Wynn's.

-Roman- Запечатай этот скол полимерным клеем, в сервисах где заклеивают трещины. Возможно успеешь, до того как трещина пойдет.