nerator

Заморочился тут вопросом по поводу считывания ELMом температуры жижи АКПП. Впрочем не так и сильно оно мне надо, но стало интересно может он это или нет. Прочитав кучу тем на забугорных форумах, пришел к выводу, что все запросы на данные показаний датчиков и сенсоров посылаются с помощью кодов PID (PID (Parameter ID) - это код, используемый для запроса диагностической информации.). Есть стандартные коды для протокола OBD II, но каждый поизводитель может вносить и свои собственные. Форд испльзует около 300 кодов PID, Самые распространенные запросы используют в основном стандартные команды, но если надо увидеть что-то специальное, то без определенного пида это не возможно. Полазив я нашел в итоге список пидов для Ford, хотя это было не совсем просто найти. В Torque Pro есть опция ввода дополнительных пидов. И есть списки уже загруженных, в том числе и фордовские. На мое счастье там были и те что мне нужны аж в двух вариантах (это один из них) A*31.25 = 0-8000 F - 1674 TFT-TRANSMISSION FLUID TEMPERATURE INPUT DEGREE F Отсюда видно, что это код темпратуры трансмиссионной жидкости (код 1674), показания в Фаренгейтах, не в Цельсиях. Перевести из одних в другие думаю не составляет труда. Хотя на одном пиндосском форуме парень спрашивал, можно ли значения Фаренгейта поменять на Цельсии и будет ли корректной информация. Ему ответили что можно поменять в настройках проги единицы измерения (в данном случае градусы) и все должно быть ОК. Пока сам еще не проверял эту фичу, но не пропадать же добру. Поэтому выкладываю коды, думаю что пригодятся. Scaling_For_Enhance_Ford.zip

Надо подбирать, а не по коду. Краска могла выгореть за 3 года и будет разный оттенок.

Купить аэрозольный баллончик с сжатым воздухом, для продувки компьютерных внутренностей и все продуть под давлением.

С колодкам Брембо надо и диски ставить Брембо. Они в паре работают хорошо, а с другими производителями хз. У меня стояли диски Брембо, а колодки были и Сангшин и Мандо (прости хосподи) на Киа, ходили нормально и скрипа не слышал, Пыль была, но не особо сильно.

Сангшин ставил на Киа Маджентис. Он не оригинал для корейцев, но вполне приемлим. Оригинал в основном Mando, А эти середнячок такой. Ходили в общем нормально.

Я ставил TRW они же Lucas, я доволен. Ведут себя нормально и износ в пределах нормы. Ни скрипа, ни пыли нет. Правда я когда меняю колодки весь суппорт промываю, чищу мет. щеткой и все мажу высокотемпературной смзкой для суппортов.

Вопрос. А отрегулировать замком багажника или ответной частью этот зазор между крышкой и бампером можно?

Да, это ядовитая вещь. Хотя я всегда думал что заводской лак помет за 1 день не разъест, побольше времени надо, Недели вполне хватит. На крашеной детали точно сожрет лак за 1-2 дня. Уже проходили. Я всегда смываю как только увижу. Тут на днях птицы обоср...ли какими-то ягодами наполовину переваренными, типа рябины. Красные шкурки и мякоть. Все засохло пока стояла днем, вечером замучался это варенье размачивать и смывать. Как назло накануне машину помыл ))) Стараюсь вообще под проводами и деревьями не ставить.

Я не знаю чего там тебе стекольщики наговорили. У меня стояло 2 стекла КМК, одно за другим. Проездил пару лет с ними, второе поставил, потому что в первое камень прилетел с куриное яйцо. Выдержало стекло, только линзу выколол как бычий глаз. Другое бы рассыпалось в хлам на скорости под 100. Разницы с оригиналом не заметил и затиралось оно намного меньше оригинала. Правда это не Форд был. Асахи, те же яйца тока в профиль.

Что значит с модернизированным, можешь пояснить? У меня есть ELM 327 на блютус. Он будет работать с форсканом и показывать температуру коробки? И вопрос прога Torque pro для Андроида покажет эту температуру или нет?

так все таки они существуют отдельно? И коробка сфоткана с номерами (хотя это номера насосов в сборе). http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/motorchik_benzonasosa_na_ford_mondeo_4_279564292

Бор и на Форд Фокус вроде ставят во Всеволжске.

C БОР на Мондео 4 не имел, но имел с БОР Хундай Соната. Стекло было один в один с оригиналом, только клеймо стояло не корейское а КМК. Эти стекла прочнее оригинальных. Смотрел сайт Боровского стекла, действительно они сделали стекла с полным обогревом. Цена на сайте 5600 руб.

Я думаю что если масло в пределах отметок min и max на щупе то все ОК. Они пугают уровнем и температурой чтобы мы им бабло несли. У меня на предыдущей был коробас тоже Aisin и ничего, выставлялось все по щупу и никакой температуры не мерялось. Сканер им нужен чтобы делать на сервисах не на глазок, а по научному. Думаю что после 2-х кругов вокруг дома 55 градусов как раз и будет. Может можно датчик термометра на шнуре на место щупа засунуть и проверить? Дешевле чем 1500 выйдет. Типа этого http://www.ebay.com/itm/LCD-Digital-Fridge-Freezer-Aquarium-FISH-TANK-Thermometer-with-200cm-2M-cable-/360958913659?pt=UK_Kitchen_Accessories&hash=item540ad3ec7b Надо себе такой купить

вопрос, а обязательно выставлять уровень сканером если есть щуп, когда его нет тогда это еще понятно. 5000 запредельная цена за работу. В других сервисах работа по замене стоит 1150, без выставления уровня по сканеру, только по щупу.

Сколько они берут за работу, если масло своё?

На схеме кольцо только в одном месте указано HR1. Хотя странно, они должны подключаться непосредственно к радиатору по идее, А там прокладки не указаны.

Не секрет что все эти турбинки (моторчики) практически одинаковые на разных машинах. У меня на предыдущей аналогичный прошел 170 тысяч за 8,5 лет, так и продал. Ни разу не менял.

Кто -то так и делал на форуме. Пускал плюсовой провод ( который и обгорает) в обход основной колодки на отдельную. Я думаю действительно будет долго ходить,

Да без разницы какой. Просто акриловый лак.

Поменяй фирму производителя. Может брак какой. У меня стоят Narva, все работает нормально.

В этом смысла как раз и нет, хотя ход мыслей понятен. Масло вытесняется по пути наименьшего сопротивления. Такого не бывает что потекло чистое масло из коробки, потом вдруг опять грязное, откуда-то из закаулков, а потом опять чистое. Если после темного масла пошло чисто-красное, все - стоп машина. Гонять лишние 4 литра смысла нет, они ничего не вытеснят больше, тем более из "бублика" гидротрансформатора. Проще 4 банки сразу вылить в грязную бочку.

Хоть убейте не пойму почему требуют 12 литров в коробас с объемом 7.5 л. Я два раза менял на стенде масло в АКПП даже большего объема -7,8 л. Говорили бери 10 л. Первый раз купил 9 л. Литр остался после замены. Второй раз купил 8, потому что больше масла в магазе не было. Подумал черт с ним, немного не хватит и ладно. Хватило как раз. А 12 это развод какой-то, аппараты одни и те же используются Wynn's.

-Roman- Запечатай этот скол полимерным клеем, в сервисах где заклеивают трещины. Возможно успеешь, до того как трещина пойдет.

По ссылке правильно написано, отходит наружный слой стекла от внутренней плёнки. Шелкография это краска нанесенная через трафарет на внутренний периметр стекла, она отслоиться не может.