nerator

Если в картере 100 гр и остается, это вообще ни о чём. Тогда уж лучше картер снять, промыть уайт спиритом, вытереть насухо тряпочкой и спать спокойно.

ОД из бочек масло льет, ему хоть литр, хоть 100 гр. без разницы.

Базовая, а на сиденьях похоже чехлы из кожзама. Напрягло то, что "Полностью исправен, все работает ровно. ПТС оригинал, бережная эксплуатация, аварий не было" и уже 2-х хозяев сменил.

Вот тут про масло АКПП пишут на Ленд Ровер клабе

Датчик 2 это тот что стоит после ката.

Да в инете пусть погуглит. Хотя я думаю ничего он реально не затянет. Тем более что сам суд принимает решение об удовлетворении ходатайства о переносе слушаний.

clop1000 как и на любой другой машине. Ничего заумного, если инструмент из рук не вываливается. Ставь что нравится, ориг или неориг все равно. Много качественного неоригинала. Отчетов по замене валом, посмотри и вперед.

Я тут снимал пыльник пластиковый, что за бампером снизу идет. Посмотрел на радиаторы снизу и сверху. У радиатора кондея на нижнем торце краска облупилась, заодно и покрасил.Сверху и снизу радиаторов наклеена поролоновая защитная полоса на щель между радиаторами. Получается ее слегка отогнуть, чтобы заглянуть в пространство между ними. Так вот, я не обнаружил там никакого пуха, шубы, грязи или чего либо подозрительного. Может не у всех эти защитные полосы поролона наклеены?

про 17-то не надо. Ни разу такого не видел. Это не Куга. Зато когда на ЭБ поршни развалятся, тогда задумается, но поздно будет.

Это для любителей прогрева коробки

Я на дальняк не езжу, но не дай бог встать в какой нибудь глуши на трассе с умершим насосом. Это жесть. Без люка даже колодку не пошевелишь. Самое обидное, он заранее не дает никаких симптомов о скорой кончине. Просто не запускается после очередного глушения движка.

Nimfan То есть вы считаете, что замена частично 10 литров не работает, а заменив вытеснением всё будет гуд? Это называется самовнушение. Лишняя трата денег, если масло в коробке чистое.

Может у 1.6 насосы надежные, я не знаю. У меня за 2,5 года 2 насоса. Я первый поменял по гарантии, за месяц до ее окончания (повезло по-крупному), но зато 2 недели ждал бесплатный насос и машина была на приколе. Этот насос полетел ровно через год и я уже за бабки поменял его. Вышло почти под 30 штук с эвакуатором, деталями и работой. Больше как-то не возникает желания на такой попадос.

Дрогнула, но отступать уже поздно было))) Крышку не хотелось из консервной банки делать. Решил что по-уму надо.

Вырезал люк в выходные. Гемор еще тот. Не то чтобы все сложно, но надо внимательно смотреть чтобы не резануть магистраль или жгут. Зазор между днищем, шлангом и проводами не такой уж и большой. Около сантиметра, может полтора. Резать нужно не заглубляясь ниже уровня металла больше чем на 2-3 мм. Резать начал дремелем с абразивным кругом. Это самый удобный инструмент для работы, но его нельзя перегружать, греется быстро. В итоге я его спалил и дорезал уже болгаркой. Самое сложное вырезать усиливающую пластину под основным слоем металла, она идет ниже и до нее не удобно доставать. Толщина ее наверное в 2 раза толще листа кузова. Кузов около 1мм, усилитель примерно 2мм. Плохо то, что между собой верхний слой металла и нижний сварены в несколких местах точечной сваркой. На фото видно где оторваны слои друг от друга. Срубал в этом месте зубилом. Потом еще зачистка всех заусенцев и изготовление люка. Ну не спеша весь день угробил. Устал и когда привернул люк понял что даже не снял разъем посмотреть как он там внутри. Ну да бог с ним. Для себя так и не понял, как некоторые вырезают люк ножницами по металлу, режут зубилом. Я понял для меня это не реально. Можно высверливать, а потом выпиливать, но это тоже сложно. Листовая сталь сверлится плохо, сверло ездит и надо ставить ограничитель на сверло. Вобщем самое простое это болгарка или дремель. Несколько фото под спойлером, может помогут кому-то.

Да у меня и старая работает. Все дело в фишке этой было. Все оплавилось и контактные пластины черные были. Вот с разъемом геморрой, не родной можно поставить конечно, но неохота. Я думал там косу выдернуть проблем нет, а оказалось что она лежит в каком-то канале на баке и прижата плотно. Так то лезть по любасу вниз нужно. А так бы передернул сам насос и всего делов)))

Нормально так

Про коробку точно не нормально. У меня такого нет.

Коллеги, никто не пытался подобрать аналог ответной части колодки для косы бензонасоса?? Эта та часть которая выполнена заодно с крышкой бензонасоса. Хочется сделать запасной насос из старого. Колодка на крышке оплавилась, ее уже не используешь (да и не хочу). Если просто отрезать родную колодку на косе и перепаять на другую колодку, выведя ответную часть из крышки, то при замене придется менять и саму косу, но читал что ее не вытащишь не ослабляя крепления бака, а это уже гемор. Может аналогичная колодка (папа-мама) используется где-то еще в электрике?

Может там что-то с вихревыми заслонками?

Я в каком-то интернет магазине видел даже 2900, но не уверен все ли там так и есть. Мне кажется что те этикетки что у нас висят на сайтах в интернете, это старый дизайн. Та что я показал, была куплена в дьютике Дубая пару недель назад, объем 1л. Нашел статью о смене дизайна для розничных продаж в первую очередь в магазинах беспошлинной торговли. Он есть оказывается 12YO, 18 и 21. Изначально марка принадлежала Dewar's, сейчас так понимаю ей владеет Bacardi.

Вот один из отзывов с сайта Master of malt. Мужик пишет что пьет виски 40 лет, перепробовал очень много разных. Я так понял, что Glenlivet 18 и Talisker Storm у него были в приоритетах. Недавно ему довелось порпробовать этот Аберфельди и он написал что придется пересмотреть приоритеты, а Талискер вообще выльет в раковину)))).

На прошлых выходных пил молт хайлендовский. Очень рекомендую, много лучше всяких прочих.

Дааа, в Индии с вискарем все в порядке))) Качетво конечно не в пример с шотландцами, но цена от 2 до 5$ равнодушным мало кого оставит. Население то, 1,5 млрд. есть кому пить.

Скорее моя ошибка, он должен быть там вместо Otard, хотя часто пишут что не пятерка, а четверка. Видимо Курвуазье тоже не тянет до остальных четырех. Таким образом это Хеннесси, Камю, Мартель и Реми. Никто и не говорит что все подукция у них плохая из покупных спиртов. Закупают все. Большая часть мелких хозяйств занимается исключительно виноградом и первичной перегонкой. Купажирование и выдержка уже дело серьезных коньячных домов. Есть отдельные коньяки удачные, а есть не совсем удачные. Просто при огормных объемах, выдерживать высокое качество очень сложно. Просто идет массовый выпуск приемлемого качества, с колебаниями в ту или иную сторону. О Реми ВСОП в основном отзывы хорошие, но это опять же не значит что он лучший в этой категории. Как правило верхние динейки у четверки не на первых местах (хотя есть и очень достойные экземпляры). Проблема еще и в том, что нам зачастую недоступна верхняя линейка из-за наших безумных цен. Во Франции хорошую ХОшку можно купить в пределах 50-70 евро. Тут минимум вдвое цена. Насчет Frapin, не знаю какой вы у них пили, но у них есть коньяки отменного качества. Тот же VIP XO и Extra