ddarkernb
-
Постов
1 223 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ddarkernb
-
Ну оно еще и дешевле аналогов по тому я не морочусь, а не незацикливаюсь.
-
По мне так формула норм масло. Менять почаще и всего делов. А крутые масла мой мотор например тупо не оценит А может и хуже быть , если масло слишком жидкое или рассчитанной на иные степени сжатия и температуры.
-
на повороте зазор небольшой, прямо када стоят 2 пальца. подкрылки не протер - еслиб были велики то остались бы следы от шипов вот лето 235 55 17 для штатной подвески оказалась высоковата, этим летом гонял в Смоленск, на 160 кмч словил волну на трассе и по приезду обнаружил нехватки куска брызговика спереди колеса залатал, в ближайшее время планирую поменять пружинки -
масло темнеет сразу как начинает работать, а темные фракции и нагар - у кого поршневая вот чел с пробегом 9,5 тыс на масле выложил яркий пример темного но чистого масла
-
Если ты про климат то лучше лить 0.40
-
для суровых условий замена раз в 7,5 тыс проще формулу пару раз поменять , чем дорогущее реже ... я так думаю ...
-
масло темнеет ужен после тыщи км это особенность, про черное не верю, сам меняю раз в 10 тыр и оно темное но прозрачное.
-
120 будут больше реветь т.к. их приходиться чаще и больше крутить. а по комплектации амбики по шумке не сложнее более навороченных т.к. проводов меньше и всяких доп элементов, вот у тебя наверняка по полу нет воздуховодов в стойки, это сильно упрощает шумку как пола так и стоек и т.д задние кресла у тебя на защелках, а у меня на петлях - тоже меньше гемороя с шумкой.
-
в общем заказываю наверное и перед и зад от гелекси, единственное воткнуть наверно смогу тока после 1 сентября т.к. получу их к концу недели а на сл неделе я в отпуске и нужно авто на колесах и дня лишнего не предвидится на поменять
-
да и фиг с ним, тут тема про пружинки, а не про чиповку и динамику с шумкой.
-
а почему именно амбиков у меня тит блек , но проклеивать его ни разу не проще чем пустое авто
-
я про вес по разгону там 2 секунды паспортных это раз чипуется 2,3 так же как и 1,6 и сравнивать чипованные надо оба это два и клиренc сравнивать надо на равных машинах тоесть померяем када я воткну от гелекси да с колесами 235 55 17
-
1,6 на ручке и 2.3 АКПП бальшая разница
-
ну вот я тоже думаю, перед явно гелекси, а жопа толи смакс толи гелекси как я понимаю в худьшем случае жопа будет задрана выше, если зад от гелекси впендюрить
-
паспортные 1570, с шумкой 1700 гдето с водилой и полным баком в каталогах пружинок 2,3акпп идет в одном разделе с 1.8 и 2л дизелем
-
Господа , прошу проконсультировать по пружинкам. Исходно имеем FM4 седан 2.3АКПП и много шумки ~100кг+ (изза шумки сейчас машина стоит ровно т.е. попа не задрана) + большие колеса 235/55/17, если сзади содиться 2 человека и немного груза в багажнике- колеса некисло уходят в арку. штатные пружинки по логике не должны быть севшими т.к. в основном езжу один. Есть желание приподнять авто на пару см (чтоб был запас для колес в передних арках) ну и чтоб пособранней машинка была, особенно по задней оси, еще желательно чтоб фары в небо не светили по форуму и каталогу выбор пал на : RA6668 зад SMAX RH3510 перед Smax RA6669 Зад Galaxy RH3512 перед Galaxy что из этого, посоветуете ставить ?
-
Зад от S-max (Кояба) — пружина меньше старой на 2 см., но толще на 1.75 см. Перед от Galaxy (Кояба) — пружина меньше старой на 1 см., но толще на 1.75 см. будте добры коды и примерный ценник
-
у меня 235 55 17 на штатных дисках 17" и на штатной подвеске авто 2,3 акпп+ очень много шумки т.е. тяжелая, год езжу почти - почти нигде не чиркает. dunlop sp sport tt обошелся в том году в 23500 р новый , в целом доволен ( имеется колейность и шум на шероховатом асфальте) рулежка, защита от ям и трамплинов, отсутствие аквапланирования на высоте
-
то есть при замене масла раз в 10 тыс мотор хавает 2 литра? мне кажется многовато, я бы попробовал перейти на более вязкое масло
-
укатывать резину не стоит ни при каких раскладах. на безопасности экономить последнее дело если хочешь дожечь - найди площадку и пошлифуй на ней
-
это точно брутальный трактор, еще пружинки от гелекси диселя поставить и будет мондео-кросс
-
http://stp-russia.ru/products/ym/splen да он теплоизолятор. но свои 18 дб он убирает так же, а самое главное в частотах поглащаемого шума.
-
не парься, близко к красной зоне по датчикам это не перегрев, тем паче датчик меряет охлаждающую жидкость а не масло, датчик масла выдал бы ошибку при перегреве а так просто визуально смотри чтоб масло было не черное и чтоб уровень охлаждайки был норм, ну и охлаждайка была чистая
-
лучше сразу на другое
-
мое личное мнение - лить рекомендованное и менять почаще, и будет все нисштяк