ddarkernb

а не "КАК" ?

205 70 совсем УАЗик получиться, 215 65 ставь не парься, те же 3 см

я беру КАСКО(пока машина новая) + Осаго(без него никуда по закону) + ДОСАГО (полезная копеечная страковка к ОСАГО) на случай пешехода или пострадавших. http://www.itbroker.ru/articles/insurance/26188/

17 лет за рулем, не одну машину поменял, 2я новая все на бензине, ни разу небыло проблем с заводом в жару или мороз помню зима , москва -37 на улице, у нас машины с АКПП волоком в бокс загоняли на отогрев тепловыми пушками, а моему космичу (АЗЛК 214145 2.0i) хоть бы хрен, тока коробка туго переключалась до прогрева масла.

ставь 225 55 и будет те счастье( я бы ставил 225 60) себе поставил 215 65 16 и доволен, как и многие тут. 215 для 17 дисков узковато , 215 55 на мой взгляд низковато.

могу обьяснить с другой стороны 215 55 16 штатный размер для недорогих комплектаций по простой причине, это самая дешевая по типоразмеру массовая резина, которая к тому же атлично ставиться на и на чпокусы и на мондео. поставив более крутую резину производитель либо потеряет в прибыли, либо будет вынужден удорожать машину ( для нас с вами разница в цене 10 тыс руб копейки по ср со стоимостью машины, а в масштабах производства миллионы и не рублей). С точки зрения конструкторов разработчиков - попробуйте обьяснить иные штатные типоразмеры S-MaX при одинаковой конструкции подвески и трансмиссии. и посмотрите на шильдик на двери, где присутствуют 18-19 катки с профилем аж до 245го !!! С точки зрения физики : чем больше по диаметру колесо - тем больше рычаг сопротивления, машина становиться по ощущениям более вялой (нагрузка на коробку и шрузы). для наибольшего драйва - чем меньше диаметр тем круче (в идеале 215 40 16, тогда даже 1,6 будет резвым) чем шире колесо (тут я про летнюю резину) , тем лучше пятно контакта = выше устойчивость к боковым скольжениям, на моей дождевой 235й АБС не срабатывал ни разу, но сильнее нагрузка на тормоза и чаще меняешь колодки и еще фига с пробуксовкой тронешся). Есть еще понятие плеча , http://autoriot.ru/komplektaciya-avto/podveski-makferson-chto-eto.html тут надо разбираться, как я понял производитель сделал нестандартно, разгрузив рулевое управление, но нагрузив рычаги подвески. установка больших колес нивелирует эту особенность нашей машинки. в данном вопросе плаваю фигово - если что то не так - поправьте.

на машину 1600 кг ставить ЗИМНЮЮ резину 235 ширины - самоубийство, получите низкое удельное давление в пятне контакта и как результат ранний срыв в занос и на юз при езде по льду или снегу. а клириенс - это проходимость (поменял резину на макисмально высокую после прошлой зимы в москве, когда ни раз пришлось выступать в качестве бульдозера с ковшом в виде рестайлового бампера) + целые пороги и бампера . поднять машину резиной - самый дешевый и безопасный способ, более щадящий чем проставки и пружины.

215 60 точно встанет, будет выше твоей на 2,5 см 225 55 и будет тебе счастье , точно не трет 225 60 под вопросом, может подтирать подкрылок спереди на вывернутых колесах.

2-3 литра дофига, другое дело что 5-30 для такого пробега жидковато 5-40 тоже может не решить вопрос. для более щадящего режима надо на полу-синтетику переходить.

поищи, тут часто есть ветки в разделе продам типа разбираю мондео ... косичку проводки переслать недорого, ни обьема ни веса.

думаю нет. лето у меня стоит 235 55 17 подтирает на вывернутом колесе зима 215 65 16 не трет диаметр этих колес 691 мм и 686 мм соответственно. у 225 65 17 диаметр 725 мм !!! то есть на 2,6 см больше чем мои, немного трущие (или на 3,5 см больше чем ваши 225 50 17). причем мои без запаса до подкрылка передней и задней части. тоесть эти не то что тереть будут а ваще застрянут если снять подкрылок и задрать подвеску пружинами и проставками то может быть ... но тогда на яме можно колесом замять крыло http://tyres.spb.ru/tirecalc посчитайте сами

косичку проводки поискать на разборке, цена копеечная.

добавлю на эту же тему, после выкл зажигания и закрытия машины через некоторое время машина делает какието действа. летом крыльчатка откл с задержкой, когда меня нет уже в авто. в безключевой версии с задержкой замок блокировки руля срабатывает, подсветка и габариты загораются-тухнут при приближении к авто владельца с ключем. легко может быть ситуация, когда комп по какой либо причине чтото включит и высадит аккум , особенно зимой, когда каждый амперчас на счету.

купи самый дешевый парктроник и им заглуши, в москве комплекты от 1100 р. если подключать не планируешь, то можно покрасить в близкий цвет ( маленький балончик краски +100р) .

сегодня общался с колегами, с парой владельцев паркетников 4Х4 (CR-V и CX-7) оба ездят на липучке и оба в голос сказали, что да прикольно но на льду не держит ни хера, если понесло - то алес .

ну это до первого отморозка с стволом, пусть даже и с травматом

+100500

дочитал бы, а то откритиковал начало фразы в итоге суть исходного сообщения при цитировании поменялась. так же обрати внимание на прошедшее время фразы.

проблема не в двери , а в уплотнителе, если регулярно его протирать влажной тряпкой при опущеном стекле - то грязи не будет ! а с влагой не поборешься, если тока колхозить уплотнитель без бархотки

это нормально, изза воды и грязи оседающей на внешнем уплотнители стекла. еслиб там была просто резинка - то стекло былоб чистое, но стекло оч скоро стало бы царапанным и куча говнища попадала бы в дверь

а кто нить знает код такой кнопочки и где купить ?

ездил 180-190 МКАД и трассы, тока по прямой норм, последнее время почти анриал т.к. камер навешали на встречку вылетают либо лихачи (шашки на скорости) , либо люди, которые гонят по незнакомой дороге, ну еще по ночам, если плохо видят и алкаши. улететь с полосы можно и на 80-100кмч, если поворот под 90 градусов, а ты его не знаешь . моня легковат для таких скоростей конечно, но при наличии приличной резины - вполне устойчив и относительно управляем

не стал менять лето 17 на 16 а поменял резинку с 215 50 на 235 55 , тоже вполне комфортно мягонько . 50, 55, 60 это не высота в единицах, а процентное соотношение высоты к ширине 60% от 215мм = 129мм 55% от 235мм = 129,25мм тоесть у моей резинки ниже профиля бублик толще чем у более высокого профиля штатки 215й размерности как то так.

не знал пасиб

а че за слот? у меня прост кейлес ентри заводской и слотов нет никаких.