ddarkernb
-
Постов
1 223 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ddarkernb
-
и лей дальше её, тока меняй раз в 10 тыс а не 15 и будет тебе счастье и куча экономии
-
спс, да делов на 15 минут + тумблер купить -
думаю вопрос уровня электролита, не переместился ли он из одних банок в другие
-
скинь ссыль на переделку, с паяльником дружу
-
да новый любой себя ведет нормально, вопрос что будет в морозы и через годик.
-
не совсем так, у меня зеркала с автоскладыванием, а ситдения без памяти Кто разобрался в данной теме подскажите http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/elm327_usb_v1.5_231000416 подет такой адаптер для изменения конфиги (например автозапирание чтоб активировать) или может ктото продает тут проверенные елм ?
-
я чет на вот этот посматриваю http://akbauto.ru/index.php?productID=57837 Аккумулятор автомобильный Tudor High-Tech 85 А/Ч 800 A обр. пол. (315x175x175) TA852 F18 585200 580901 и цена вкусная и опыт по тудорам положительный . Multu еще хвалят, но они все 190 высотой.
-
нашел 315 175 175 а полярность ?
-
убедил проштудирую прост думал зара утром купить аккум.
-
а толку от помощи на дороге ? экономия мин 2 тыс руб, в этом году ТО стоило больше 10 официально и по акции
-
либо антискрипом стыки либо новые пистоны, они кстати в руси рублей по 5-10 стоят саморезы торкс в ручке двери и рамке рычага открывания двери, по контуру на пистонах
-
Хочу аккум побольше емкостью, лень штудировать 120 страниц, подскажите плз размеры отсека под аккум или максимальные габариты аккума в него (чтоб без напилинга обойтись, воздушный фильтр снять не западло) и полярность. хочу взять multu или tudor у них есть 80 и 90 АЧ невысокие
-
страно, у меня машинка 12 года . 3 года или 150 тыщ гарантии бесплатно и сразу. к вопросу о ТО уже 2 прошел, отдал по 5,5 тыс руб и купил расходников в руси оба раза на 2-2,5 тыс руб оригинальных т.е ТО по 8 000 руб
-
это ветка по 4му мондео, тут врят ли подскажут, знаю что у 3го арки меньше точно чем у 4го. 215-60-17.Сейчас стоит 215-55-17 сравни размер в шинном калькуляторе и посмотри какие щас зазоры в прямом и крайних положениях руля + растояние до поворотного кулака стойки
-
магнатек говен (по слухам) эдж нормуль
-
чета читал на форумах по двиглу про масла (в целом а не тока форд) и по сути там толкуют, что 5-30 масло более удачное по сочетанию для нашего климата, топлива и т.д тип 5-20 хуже в жару и в мороз.
-
в корне не согласен про категоричность бумажного дифузора. роль играет только чувствительность и номинал мощности динамиков. всю жизнь ставил на перед компонентки jbl с 91-93 дб и их шикарно раскачивали штатные магнитолы без усиля. полюс не бумажные более устойчивы к влажности, которая в дверях периодически высокая.
-
в том году тоже 2 мес было. в итоге делал сам на даче.
-
автолокер погугли, по отзывам и фотоотчетам мне понравилось.
-
235 55 еще и радиус больше - площадь протектора еще больше
-
газовые патроны брал в русь трейде по 300 руб , не финвал стоил по 100+ руб , патроны от нивы 2123, можно вроде от десятки еще но они менее мощные, могут зимой ниасилить капот с снегом, а у меня капот еще и с толстой шумкой. закладная шайба на самом деле это просто прямоугольная шайба, вырезать болгаркой из остатков уголка и рассверлить под болт. задача простая, в капоте дырка квадратная под крепеж, надо чтоб прямоугольник с болтом струдом боком туда вошел и прижался изнутри, когда к нему крепежный уголок прикрутите. болт можно приклеить к шайбе, чтоб не проворачивался, либо рассверлить не сильно, чтоб болт в эту шайбу как бы ввинчивался и не проворачивался. звучит мудрено, но все оч просто и по месту интуитивно понятно что нужно сварганить и как
-
235 55 17 еще более неубиваемая , но и колейность больше чувствуется
-
там дел реально на час два два таких уголка + пара болтов м10 гайки М10 +м12 или 14 не помню (лучше с капроновым кольцом самоконтрящиеся) и шайбы и газовые патроны самое сложное сделать закладную шайбу для крепления в дырку капота, но посути это обычная шайба прямоугольной формы. и там где 2 упора много нареканий, что крепеж фуфловый, гнется и капот проминает в месте крепления, я потому и не стал брать
-
лень морочиться, а так при производстве цена была бы копеечная , 4 уголка правильно обточенные и рассверленные , 2 шпильки да 6 гаек с шайбами.
-
готово. могу подробней расписать что закупать и как делать. моё ноу-хау - это прокладки между крепежом и кузовом из самоклеящегося листа пористой резины. немного грязные крепежи т.к давно не мыл под капотом, а упоры почти год в эксплуатации. повторюсь, цена вопроса около 1000 р с упорами финвейл и около 500 руб с отечественными упорами. Упоры для нивы 2123 Уголок и крепеж на 150-200 р из отдела скобяных изделий в ОБИ, на строительном рынке еще дешевле думаю. Из инструмента ключи, дрелька , болгарка или ножовка по металлу. по желанию можно покрасить в цвет кузова или близко.