Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Здесь может быть Ваша реклама! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

thebadman

Мондео клуб
  • Постов

    2 309
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент thebadman

  1. нет, просто ездил. И что значит "отжигал по ямам и ухабам")))) Я что мазахист что ли? Я наоборот к машине отношусь крайне аккуратно и бережно. И езду по городу, на просёлках не бываю практически)
  2. Тут как повезёт. У меня второй мондео, первый был 2011 года, 2.3 автомат с пробегом в 30к. Так вот я за 30 тыс км. и один год владения поменял по гарантии: рестничку левую, замок капота (замерзал зимой), рулевую рейку в сборе, опорные подшипники (2 раза оба), прокладку поддона, сальник колена внутренний, ну и ещё что-то по мелочи. Сейчас езжу на экобусте уже больше полутора лет. С ним проблем меньше, хотя пробег уже больше.. Тут как повезёт)
  3. Хахахххаа))) Я сейчас почитал комменты, сперва не понял о какой вы сетке, потом додумал) У меня был фокус с обогревом, потом мондео один, потом второй. И я вообще не вижу никакой сетки. Зрение единица, вижу отлично. Ничего не бликует, не мерцает, никаких искажений нет. Если только в упор присматриваться, можно её разглядеть. Стекло оригинальное, Пилкингтон.
  4. да, это одно и тоже. Блок управления клапанами или модуль TCM (transmission control module) он же мехатроник. По поводу распространения проблемы, я бы не сказал. Агрегатчик который мне менял его, сказал что на мондео он второй раз меняет за все 5 лет существования коробки. Оказалось это во всем дилере четвёртая замена. Это вам не ДСГ )))
  5. Ну ты собрал, всего понемногу) 1) Звук работы мотора щёлкающий, это норма, потому что прямой впрыск и щёлкают/стрекочат форсунки ТНВД. 2) Про свист, при разгоне сильнее слышно, но как правило в начале разгона. Турба так дует видимо)) Не прислушивайся 3) если откажет клапан - ничего страшного, просто турбина работать не будет. Обычно он по началу не совсем умирает, а перезапуск спасает. Хотя у всех по разному. 4) Про дребезг это тебе в другую ветку уже))
  6. Не думаю что это из за бензина. Если бы это был бензин, то по ряду датчиков были бы ошибки, чек и пр. У тебя скорее всего обрубало клапан управления турбиной, который тут уже 100500 раз обсуждался и в ветке про турбину есть. После перезапуска всё прошло и машина поехала нормально. У меня когда клапан умирать начинал, не было никаких ошибок, просто тупо тяга пропадала. Поэтому если что можешь готовится к его замене, он недорогой. Касаемо свиста - скорее всего у тебя он был и раньше, просто ты не прислушивался. Меня вот тоже терзают смутные сомнения, что что-то подсвистывать начало при резком разгоне, но то слышу, то нет. Видимо раньше просто не слышал)) Валит при этом машина отлично)
  7. Форд просто прочухал что можно деньги драть за это. ВАГ давным давно официально чипует свои моторы. Теперь и форд начал. Просто стоит эта процедура 1500 рублей, а у дилера 30 тыс рублей
  8. Это где вы такое прочитали? Или домыслы?
  9. Муфты две, для впускного и для выпускного распредвала. Тебе обе?Впуск 5 255 301 Выпуск 5 234 910
  10. Вы построили себе неверный миф. На форумах пишет максимум 0,01% владельцев, и даже среди них случае поломок крайне единичны. Просто именно эти люди спешат поделиться своей историей. Нельзя судить о надёжности авто по форуму. Можно лишь составлять общее впечатление
  11. В обслуживании будет такой же. У меня почти сотка пробега уже, полёт отличный, косяки только по мелочи. На счёт турбины - надо искать живой вариант просто. Ну на крайняк на 50 тыс деревянных можно прилипнуть. Так же надо поднять сервисную историю, обслуживалась ли коробка, у нас по регламенту замена масла и фильтра АКПП раз в 45 тыс км.
  12. Народ, извиняюсь за глупый вопрос, а как понять какая у меня жижа залита в гуре. Я по вину смотрю (X9FDXXEEBDCE39591) мне выдаёт большой список разных, там и красная и зелёная.. Какую купить то что бы была такая же как залита с завода?
  13. Да всё нормально. Если расхода масла нет и каких то других проблем, то не думаю что надо парится вообще. Все моторы с непосредственным впрыском подколбашивает на ХХ, на холодную особенно. Хотя у меня последнее время получше стало. Я кстати тут заливал в бензин очиститель систем прямого впрыска от Ликви Моли http://www.drive2.ru/l/7097379/вот тут написал подробнее, после него как-то прямо хх выровнялся. А может и совпадение. Бензин кстати лью лукойл в основном, иногда шелл. И 95й. Одно время год целый лил 98й, но потом перешёл на 95й и наоборот мне кажется мотор на нём как то стабильнее работает, видимо присадок всяких меньше и катализаторов горения.
  14. Верно. У меня машина 12 года, сентябрь. Первая прошивка родная стояла BG91-12A650-JK
  15. @dmitriy_1, Если опустить стекло и отогнуть немного бархатный слой, увидишь шестигранники там, откручиваешь их и вынимаешь её. По крайней мере так снимаются центральные накладки, я снимал. Заднюю не снимал, но думаю принцип тот же.
  16. Вот и у меня так было. После первых разов вообще не появлялась. Потом начала появляться при холодной коробке, при затяжном правом повороте (выезде на петлю). При этом есть люди у которых эта ошибка в процессе эксплуатации пару раз вылетала, но потом проходила и они ничего не меняли а спокойно ездили. Есть правда и антипример, https://www.drive2.ru/r/ford/337403/ вот у человека начала появляться и потом стало всё хуже и чаще.. Тут никто думаю не предугадает. А ремонты коробки это да, сложное дело и самое главное по нашим коробкам опыта у таких контор практического нету.
  17. Вот у меня была именно эта же ошибка "соленоидный клапан - залипание". Странно что тебе про АКПП сказали, проблема то в блоке управления. У форда там по регламенту идёт сперва замена блока TCM и уже только потом замена АКПП. Соответственно тебе надо искать ремонт и восстановление блока управления TCM. Коробку пока рано приговаривать.
  18. да, с рожденья машина моя работает на 5w20, расхода масла нет, ну в пределах погрешности измерений если только. Меняю раз в 7.5 тыс. Пробег под 80 уже. А на счёт всех этих урчаний и дрожей, я после 2.3 автомат привыкал какое-то время, а потом как пропало всё, видимо в мозгу что-то переключается) Ну и привыкаешь уже на автоматизме педалировать определённым образом!) Но всё таки то, что прошивка душит мотор - это факт.
  19. Ага, давай. Ехать хоть и не приятно при этих ошибках, но можно. Просто аккуратнее.
  20. Да, я понимаю о каком ты "урчании" говоришь. Именно о нём. На счёт оборотов да, буст пока не прогреется может подрагивать, у всех такая тема, забей. Пока кислородные датчики не прогреются. Прямой впрыск всё-таки. Причём бывает что ровно работает, бывает что поддёргивает. Так или иначе с прогревом уходит и на езде никак не связывается. От бензина ещё думаю зависит. По личным ощущениям у меня зимой ровнее двиг работал при прогреве. А сейчас когда тепло, при первом пуске больше дёргается.
  21. у меня было тоже самое, но только в более щадящем режиме и почему то наоборот на холодную, но у всех по разному. Итог - замена модуля TCM. Я в итоге поймал когда в очередной раз ошибку, прямо с ней поехал в дилер, у меня пропадали 1, 3 передачи и задний ход. А до этого я как и ты не мог ошибку выловить, ничего в памяти не находили! В итоге приехал прямо на заведённой машине в очередной раз, час тарахтел, ждал диагноста, в итоге считали ошибку, какое-то там залипание клапанов в модуле управления. Там программа выдаёт сперва проверить масло. Если в норме - то замена модуля TCM (он же блок управления клапанами) У тебя по симптомам один в один модуль дубу даёт. http://www.drive2.ru/l/5526638/- вот тут часть 1 с ошибкой http://www.drive2.ru/l/6089326/- вот тут часть 2, сама замена Если нет гарантии будь готов к тому что модуль дорогой очень (87 000 на экзисте). Есть варианты с ремонтом или покупкой восстановленных, на авито и пр. Но всё же главное тебе сперва дождаться ошибки и считать её наконец что бы точно понять в чём дело, потому что вдруг дело не в нём. Успехов.
  22. По подробнее характер опиши) На странице 130 я только купил машину) Прошло уже больше 1.5 года. Если дрожь при троганье с 1-й, то это надо тебе в ветку ПШ идти, видимо со сцепой проблемы. У меня при троганье всё гладко. Если ты про нехватку двигателю оборотов при плавном разгоне внатяг с низких оборотов на скоростях примерно 40-60 кмч, то это особенности данного мотора и прошивки, он задушен под экологию и постоянно держит низкие обороты, если педаль не жать. Я со временем просто привык "педалировать" более активно. Коробка адаптируется быстро, поэтому я газ жму и у меня сразу на пониженную переход. Говорят на прошивке 240 сил ситуация чуть получше, тут врать не буду, так и не залил её себе, поэтому не знаю. А так в целом езжу, всем доволен, никаких дрожей. С тем пор, со 130 страницы намотал уже почти 50к пробега сверху)
  23. @pasha2189, сальник колена, у меня также. Уже 40 тыс наблюдаю, ничего не меняется, чуть потеет и все. По идее есть возможность по гарантии поменять, но пока не вижу смысла. Запотевание это не течь. Замой насухо и посмотри через 10 тыс, чтоб динамику понять
  24. @Wally, берите то что нравится. У всех машин есть тонкости. Экобуст отличный двиг, просто выбрать надо нормальный
  25. А причем тут ОД? Любая запчасть для любой машины заказывается одинаково. А брать мондео думая о том что придется менять модуль тсм это бред. у меня на 2.3 автомат начал хандрить на пробеге 55тыс, не повезло. Но это не значит что он плохой. На форуме вообще пишут только те, у кого что то случается. А остальные 99,9% просто ездят
×
×
  • Создать...