thebadman

Ну компрессия это одно. А в системе ГУРа что происходит после заливки этого вещества? что тут замерить? Но меж тем многие пишут что руль легчает, гул пропадает и пр. И заливать ли для профилактики, как думаешь?

А никто не лил для профилактики в жижу гель ревитализант типа ХАДО и прочую шнягу. Есть ли толк? А то на драйв2 почитал, много отзывов что прям насос тише работает и руль легче крутится. Как думаете, фуфло?)

А мне не отключали датчик. ОД вообще фильтр воздушный не трогал, у них уже рука набита, воронка специальная с удлинителем есть, прямо до пробки.

Послушал звук. Да, не до конца разжимаются колодки, было похожее на фокусе. Звук имеет свойство пропадать при поворотах руля либо нажатии на тормоз. Решается банальным обслуживанием тормозной системы. Я менял тормозуху, прокачивал/смазывал. Всё как рукой сняло.

@roman-iv, я иногда, когда скажем гашу резко на КАДе со 180кмч до 80кмч тоже слышу вой тормозов достаточно сильный. При этом вибраций и беений нет, поэтому считаю это нормой и технологической особенностью. При плавном торможении никакого гула нету

Разумеется можно. Вообще не критично.

Мне на глазок затягивали вроде)

Похоже на то. А диагностику то нормальную негде сделать? Чтоб посмотрели что с турбиной, ошибки считали, вердикт вынесли

Я бы проверил уровень масла, как положено, по фен-шую. Хотя странно конечно, и тем более если разово. Ошибку не найдут 100% никакую. 45Нм

Сарказм штука хорошая, но тут кому как повезёт. У меня тоже по мотору нет проблем, кроме клапана. Но вот модуль TCM например сдох зимой у ПШ, тут уж я не причём. Масло менялось даже чаще чем нужно, но он взял и умер. Тут кому как повезёт) У кого-то ничего, у кого-то поршень развалится. Разумеется тех у кого проблемы - меньшинство)

@valinavali, На самом деле я подписываться на 100% не буду ибо не помню все коды моих ошибок при смерти клапана, просто их тоже было много) P132B и P006A точно были, и ещё какие то были. http://mondeoclub.ru/forum/topic/81726/?do=findComment&comment=2879040вот тут есть код и фото оригинального клапана. Там ещё для сравнения 2.5т приведён, но не знаю подходит ли он.

@valinavali, клапан умер))

А поднять машину и снять защиту не судьба? Что за гадание на кофейной гуще?)

Баек вот только не надо. Прошивка свежая полностью решила проблему детонации на начальных экобустах. И то проблем то не было, гарантия всех спасла. У меня был Мондео 2.3 автомат, конец 2011 года, проебг 30, гарантийный, все дела. Я на нём откатался чуть больше года и 30 тыс км. Езжу я быстро и динамично. В цикле кад/город он показывал у меня 13 в среднем. Но в городе ниже 16-17 не было вообще. Периодически и 18-19, если наваливать. Ещё раз напоминаю я езжу быстро, постоянно жму. А по скольку 2.3 оооочень тугой двигатель, то что бы он ехал быстро, надо постоянно давить на газ. Оттуда и расход, всё закономерно. Когда я пересел с него на экобуст, на котором кстати езжу уже 1.5 года и 42 тыс пробега, я как будто пересел на ракету! При этом расход в моём режиме езды упал на 5-6 литров, а динамика в сравнении с 2.3 ураганная. Т.е. город стал 12, смешанный 9-10. Трасса 7-8. Вот и вся разница. Кстати мой 2.3 до сих пор катается у нового хозяина, там уже больше 100 тыс пробега. Поэтому, как я не устаю повторять, 2.3 хороший надёжный мотор с надёжным, хоть и задумчивым, но плавным автоматом. Но он подходит для людей которым необходимо добираться из пункта А в пункт Б с комфортом и размеренностью. Если вы от машины хотите драйва и приличной динамики для её большого веса, быстрых обгонов на трассе с ходу, то надо брать экобуст. Либо дизеля+чип, тоже едет значительно веселее чем 2.3, но дизель это для ценителей тарахтелок)). Т.е. заметьте, я не хвалю ту или иную машину, я просто делаю вывод как человек, который ездил примерно одно и тоже время на обеих машинах.

Жесть.. Это сколько нужно желания, что бы добровольно такую сумму ОД отнести))

@AbssMoon, не надо на форуме клубном никогда такие цифры писать))) за 650 можно купить машину на экобусте, 11 года, на фарше)))

Вот в этой ветке http://mondeoclub.ru/forum/topic/81726/ полно статистики) Тут как повезёт, не думаю что это от пробега сильно зависит.

Не знаю. Но дело тут не в пробеге. Эти клапана мрут у всех. В ветке про турбиину почитайте. У меня например умер на 40 тыс.

Если хочешь расход 17 литров по городу и отсутствие динамики, но зато небывалую надёжность, то 2.3. Если хочешь оптимальный расход, шуструю динамику и удовольствие от вождения, то экобуст. Но будь готов что и движка сложнее, турбина, робот, все дела. У меня и тот и тот был, это день и ночь..

Не будет. Да и не зачем, я считаю

Я думаю ничего страшного случится не должно, если аккуратно ехать. Мотор просто работает без наддува, как атмосферный. Теория из разряда фантастики) Если бы в крыльчатку попало что-то, её бы разнесло в щепки, она крутится со скоростью 250.000 оборотов в минуту. Это клапан турбины просто умер, как мы уже разобрались. Болачка у нашей турбины.

@Ездун, ты когда уже машину купишь? И какую? А то советуешь всем тут, а сам Ладу Гранту возьмёшь)) Извините, нафлудил)

@Mnement, Кстати ещё на счёт заправок, на ТНК и ПТК не надо ехать. Нечего там делать. Ехай на лукойл лучше)) Я у нас в Питере им заправляюсь уже 10 лет почти, свечи всегда отличные да и вообще проблем никаких. Иногда лью шелл, несте, гпн, но реже. ПТК в основном обслуживает таксомоторные парки, автобусы и пр., стрёмно там лить всегда было. ТНК это тот же BP, тоже не люблю этот бенз по ряду причин.

Оригинальные свечи, номер 5215216. Ставлю только их. Меняю на каждом ТО или через ТО, как душа захочет, ибо стОят они не дорого и меняются элементарно. На счёт чёрной свечи - это не показатель ВООБЩЕ НИЧЕГО. Машина на ХХ может поработать 5 минут и свечи все будут в саже. Потом дашь газу - сажа слетела. С другими не оригинальными свечами нет смысла эксперементировать, огиниальные отлично пашут. Рекомендуемый интервал замены ОД кстати - 45 тыс, если верить Ford Etis Да, 4 штуки)))) Если про запас взять не хочешь. Меняются просто, только для того что бы 4-ю свечу вынуть надо снять будет кусок патрубка, он мешает подобраться к ней. Но там всё элементарно. Вот тебе кстати фотка моих свечей за 15 тыс пробега http://www.drive2.ru/l/6311898/ А вот через 10 тыс http://www.drive2.ru/l/3403570/смотри все в саже)) Просто машина на ХХ поработала Клапан турбины умер, как я и предсказывал. http://mondeoclub.ru/forum/topic/81726/вот в этой ветке есть всё про него!

Аргументы в студию)) Я хоть его и не лью (лил его в Ваз 21099 последний раз 6 лет назад) но не сомневаюсь что при частой замене все масла примерно одинаковы)