thebadman

так может опять с ним беда какая? криво поставили? насос плохой?

Да, говорят хорошая прошивка, это уже даже не прошивка а тюнинг. Кстати на стенде она выдаёт 243 л.с. (тогда как 240-я выдаёт 222л.с.)

Я если честно предположил, не знаю точно что они меряли, но прибор был специальный, для оценки качества тормозухи. Там даже зелёная лампочка загорелась со смайликом, без шуток) Типа всё окей. Вот нашёл описания подобных приборов "тестер тормозной жидкости для автомобилей, предназначен для определения процентного соотношения воды в тормозной жидкости и ее устойчивостью к закипанию.". Так что я по идее всё правильно сказал, ну грубо говоря)))

Так а ктож его знает)) Вжигал наверное как СТИГ из ТопГира)))) хехе)

1. Тормозная жидкость не уходит, система герметична. Она просто со временем впитывает в себя влагу и поэтому частично теряет свои свойства. Рекомендуется менять раз в 2 года. По факту тут как душе угодно. Мне как-то на ОД, ещё на прошлом мондео, меряли её плотность на ТО, спецприбором. Он показал что она супер-мега, как новая. Машине было 2 года. На этом мондео я махнул на ТО, просто так, до кучи. Пробег всё таки уже 70 был и процедура простая и не дорогая. Ничего разумеется не изменилось. 2. Лично я считаю что 3-4 года или 100к. Но это сугубо личное мнение. Я у себя отсасывал немного жижи, смотрел, она достаточно чистая. Есть тут на форуме ветка про ГУР, там кто что говорит. Но показаний для замены я так и не нашёл. Решил что махну после 100к или вообще забью на этот момент. Форд на этот счёт рекомендаций не даёт. В ЕТИС на каждом ТО, неважно первое или десятое, у него написаны одни и теже рекомендации, а именно "Проверить/долить рабочие жидкости, если необходимо. В случае ненормальной потери рабочей жидкости для поиска и устранения неисправности требуется согласование с клиентом на оплату дополнительных работ.". Соответственно он никак замену не регламентирует вообще.

Сцепа стоит 40-50 тык. как закажешь. Ну и замена 10 тыс, ну 15 максимум.Если будешь делать у ОД, там 90-100 на круг получится.

Ты пока лидируешь) Окупил в 15 раз)))

Тут это уже обсуждалось несколькими страницами ранее. У человека гарантия ещё была но ему вежливо отказали сославшись на то что гарантия на естественный износ сцепления 2 года и у него именно он, а не заводской брак.

Отличный выбор)

Тупее довода не слышал)) Мне вот по гарантии недавно заменили модуль управления TCM который стоит 150 тыс рублей почти. ФСК окупается по любому, особенно если буст и ПШ, там если что-то накроется - всё дорого)

Ничего. 2000 стоит это дело в среднем, плюс/минус 500 рублей. Есть конечно чайники которым впарили 240-сильную прошивку как чип-тюнинг за 5 или 10 тыс, но они могут себе голову посыпать пеплом))) Обычный штат заливают, там делов то)

Не ну просто что за вопрос))) Коробка выдержит ли))) Учесть что коробке 1 в 1 идентичные, зачем этот вопрос)) Всё уже по 25 раз спрашивалось)) Если мотор развалится конечно надо старую прошивку накатить будет что бы гарантия прокатила

http://mondeoclub.ru/forum/topic/108466/вот тема по этому вопросу, там всё 100 раз тёрто-перетёрто.

Через сайт лучше пиши уже после визита, если вдруг что не понравится. Я последний раз когда писал, мне перезвонила в этот же день тётка, сказала что вы не переживайте, сейчас всё решим. Мне всё никак МСК не могли согласовать замену стекла, какие-то фотки просили и пр. После моего письма и звонка тётки на сл. день звонит ОД и говорит что всё согласовали, можете приезжать на замену) Короче форма - это полезная вещица ))

Плохой у вас подход. Попроси составить дилера вместе с тобой запрос/претензию в форд. Напиши с сайта параллельно на горячую линию поддержки клиентов где подробно опиши ситуацию (вот тут http://www.ford.ru/Hidden/OnlineCustomerSupport).Помни - дилеру всегда на руку твои неисправности. Они от форда получают бабки за работу по их замене. Поэтому они не будут сильно сопротивляться. Посади мастера за руль, прокатись с ним, пускай он в заказ наряде зафиксирует характер неисправности ну и далее запрос в форд, что они порекомендуют. А они будут уже по своей схеме присылать стандартные действия, начиная с проверки прошивок и уровня масла, заканчивая заменой модулей, сцеплений и пр. Т.е. если есть неисправность то не бывает такое, что дилеру нужны именно ошибки. Это бред и чушь)

Меряется как обычно

Ага) И стёкла в дождь меньше потеют, и давление в шинах стабильнее стало!) Хватит уже эти песни про разницу между 30-кой и 20-кой. На человеческий глаз/нюх/слух разницу не определит ни один эксперт-моторист. Тем более коробка тут не причём точно. Почитай ветку про Экобуст, там это перетиралось 9485289452 раз. Истины правда ты всё равно не найдёшь. И то и то масло можешь лить, по допускам подходят. Моё мнение - лей любое но лучше меняй по чаще.

У меня стоят TRW. Мне нравятся больше штата. И более живучие они

Оригинальные (~400р./шт). Код 5 215 216

Понятно что ничего не будет. Просто я на холодном до МАКС долил как-то, там у меня на горячем уровень под горлышко пробки поднимался. Для чего это хорошо?

Ага, отпиши как заменишь, надеюсь будут улучшения в лучшую сторону

Всё так, но вот если сцепление например просто износилось, то дефект будет эксплуатационный. Короче тут надо добиваться истинной причины

Вот и я когда в ОД уточнял, мне мастер чётко сказал что у меня 3 года гарантия. Хотя думаю тут от их настроения многое зависит.Тут одному товарищу ни в какую не захотели менять после 2 лет, в итоге менял за кровные. А по цене да, сама сцепа стоит 40 с небольшим. Если менять не у дилера, можно в 50-55 тыс уложиться.

Очень похоже на сцепление. У меня со второй трогается тоже норм, но первая ничуть не хуже. Никакой доски стиральное нет. Не на S-режиме случаем катаешься? Просто именно в нём так передачи жёстко подтыкает при торможении. В D довольно плавно сброс происходит, хотя иногда его можно почувствовать. У тебя именно пинок? Прямо сильно?

Да, у меня так же. Ну критичного ничего нет, но что-то там переключатся. Особенно на холодную это больше чувствуется. Я даже ради интереса в новый мондео садился и сравнивал, там тоже самое) Ездун просто не совсем понял про что ты!) Кстати ДСГ на удивление вообще незаметно как включает режимы, я в пассате сидел щёлкал, там вообще ничего не происходит) А у нас как на гидромеханике почти) Но критичного в этом ничего не вижу