thebadman
-
Постов
2 309 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент thebadman
-
Проблему решил. Оказалось гудит подвесной подшипник правого привода. Звук начал вылезать уже после 60 кмч. На поворотах никак не меняется. Разгоняли на стенде и слушали стетоскопом, в итоге наслушали) -
Тут как повезёт) Клапан я кстати тоже менял)))
-
А что на сервисе делали? Просто если меняли что-то, скажем гидроблок, там ещё плюс литра полтора получается. У меня после замены блока масло лилось и лилось туда, мы устали ждать пока польётся. Но три - это жесть конечно!!! Ага, не понятно совершенно! Мы на свежих коробках дёргали сцепление, там тоже люфт есть. Но у меня был больше. У меня после первой замены сальника потекло через 2000км. Потом заменили сцепление с сальником. Уже окол 5 тыс проехал, сухо как в пустыне.
-
вот и славно. Даже небольшие отклонения но под нехорошими углами могут давать такие симптомы
-
не не, лобовое старое было свежее тоже, полугодовое. просто скол был и поменял по каско.
-
Бери экобуст однозначно! Я вот уже у ПаверШифта поменял гидроблок, потом сальник сцепления в коробке, потом само сцепление. Сейчас вот опять всякие вибрации появляться начали) По гарантии уже на 300к почти набежало, можно было коробку целиком махнуть))) Отличная коробка, что ещё нужно! Романтика)))
-
Заметил что при 130кмч начал появляться гул, как будто рядом едет камаз, такой вой, но слышно не громко. Как только до 140кмч разгоняюсь, тишина. Как только сбрасываю до 120 тоже тишина. Именно между 125 и 135 есть этот гул. Я вот думаю, это ступичный может так шуметь? Машину поднял, колёса покрутил, тишина.. Странная хрень.
-
А с щётками никогда не угадаешь. Я вот за последние пол года штуки 4 уже поменял. Фантом который я так любил начал мазать по середине. Выбросил, купил БОШ, так это ещё то гавно, денег жалко. Пропуски кругом. Может левак, не знаю. Потом поставил какой-то ноу-нейм, покатался чуть чуть, более менее. Недавно поменял лобовое и решил поменять щётки, поставил дешёвый Pilenga (300 рублей комплект), езжу уже месяц, нарадоваться не могу, идеально чистят. Не понимаю вообще в чём закономерность...
-
Тут проблема не с замком, а с тросиком. У меня так же было на прошлом мондео. ОД примудрили резиновую втулку на тросик, которая возвращала собачку на место) До этого при каждом открытие приходилось отвёрткой её возвращать что бы капот закрыть. Это конечно колхоз, но работало, так и продал. А вообще до 2011 года шли тросики без двойной оплётки, после 2011 года их модифицировали, там двойная оплётка и он не закисает. Кому-то помогало налить туда ВД-шки, т.к. тросик от замка отцепляли, поднимали вверх и забрызгивали туда ВД на сколько возможно. Остальные же меняли трос.
-
Я последний раз делал ТО у дилела, у них разливное масло, бочковое (как пиво почти))) и уже тоже всё жёлтое!)
-
А ты после замены стоек схождение не делал? Может быть и из за него
-
нет не означает. Я у ОД прохожу только ТО. Диски с колодками, свечами и пр меняю у своих ребят. Даже тормозуху и пр. менял там. По ФСК уже ремонта сделал на 300тыс. рублей)))
-
Так для ОД это совершенно нормально!)
-
Ну это как то не правильно. ОД кстати зачастую тоже не знают как меняется масло правильно. Они просто сливают и заливают 6.5 литра. Тебе нужно просто погонять коробку на режимах, потом открутить залив, открутить уровень, подождать пока стечёт с него излишек, и начать заливать масло в залив пока с уровня опять не польётся. Всё закрываешь. Уровень в норме. Что может быть проще)) Но может и гидроблок шалить, пока не ясно
-
+1 к saler13. На 99% накосячили с выставлением уровня масла. Проверяйте уровень по положенное процедуре с прогонам по режимам и проливом. Если после грамотного выставления проблема осталась - значит приплывает гидроблок, новое масло могло натворить делов, если старое было очень грязное. Тут уже надо будет смотреть. Но начните с масла
-
Гидроблок. Соленоид какой-то завис. У меня так же было нечётный ряд пропадал) Для такого пробега круто что она вообще едет)))
-
Очень похоже на то что стрекочет какая то из муфт VCT. Обычно правда похожий стрекот слышен при запуске и потом пропадает, а у вас он уже в постоянку. Так или иначе звук точно из газораспределения, надо снимать сбоку крышку и смотреть. Цепь думаю тут не причём.
-
@vpip75pfr3, ссылка не работает, не послушать. Доступ закрыт
-
Хороший ценник для сцепления, даже очень, я бы сказал!
-
Я думаю его никто и не смотрел. Эта проблема пока ОД не очень знакома.
-
Это кожух сцепления, он же сальник первичного вала коробки. У меня когда он первый раз потёк тоже на знали сальник коленвала ли это или он, сняли, оказалось он. Заменили, через 1000км он потёк опять, в итоге поменяли сцепление в сборе, т.к. по их версии он являлось причиной разбивания сальника. А именно люфт в сцеплении. А сальник стоит да, ~15 тыс. У дилера может чуть дороже. Но по сравнению со сцеплением за 65 (или 100 за новое) это не так дорого)
-
Вот я о чём и говорил))) Забрали хорошую тачку)))
-
Не стоит строить иллюзии по поводу продажи Мондео. Они вообще НИХРЕНА не продаются, стоят колом на рынке.. Те кто ставит цену 800 за 11-й или 12й год просто ставят её, но рынок от этого выше не становится. Я 2 года назад продавал мондео 2011 года, на гарантии, прошлый мой. Так месяца 2 стоял колом, пока я не поставил САМУЮ дешёвую цену на рынке, т.е. стоял первый по цене. Только тогда пошли первые звонки. И потом продажа. Отдал в итоге за 695 тыс. Это было больше чем 2 года назад. Такого термина как "продажа своим" давно нету. Сейчас автомобиль это не дефицит. Выбор большой, нужно просто грамотно выбирать. За 11 год 660 тыс это вполне адекватная цена. Будет дороже - будет стоять, а его нужно продать и быстро. У них план, текучка и пр. В трейд-ин люди сдают машины как правило те, которые не любят продавать сами, боятся и пр. Это всякие пенсионеры-дачники как правило. Вот он покатался на ней на дачу 5 лет, решил купить кугу, а эту отдал в трейд-ин, скажем за 600 тыс (что вполне адекватно для трейдина). Вот салон её и продаёт с маржой в 10%.
-
О, максимум на Руставелли, рядом с домом моим. Ещё те широмыжники)) По машине - если всё так, как написано, то машина огонь. Судя по пробегу должно было быть пройдено большое ТО-3 со сменой масла в коробке, свечей и пр. Нужно смотреть в живую и сервисную историю просить, если у них обслуживался. Немного смутило что на фотках руль до блеска затёрт. На таком пробеге он должен быть матовый. У меня к 80тык. только чуть блестеть начал. Правда судя по фоткам они салон какой-то дрянью натёрли типа полироли ПЛЭК, и торпедо блестит, и кожа блестит. Как в ВАЗ2106 таксисты натирают губкой для обуви, вот тут на фотках очень похоже. А так однозначно едь смотри )
-
Ну уж ты совсем мало взял)) Что значит ресурс) Сцепление может быть на 150 можно и заменить, но это же не значит что коробка закончилась совсем))) Поменял и дальше поехал)) На драйве несколько человек катаются около этого пробега и даже не лезли. А я например по гарантии поменял чутка по коробочке)) Тут как повезёт)Айсин может тоже голову начать мозолить, но соглашусь что он надёжнее робота в разы. Правда на мондео Айсин стоит только на 2.3 и на дизеле. По опыту эксплуатации 2.3 не могу его порекомендовать, поэтому остаётся только дизель.