thebadman

да сто пудов блок. Только вот придётся тебе ждать ошибку, чтоб понять что с ним.

так а что, внезапно вот прям после замены масла начала жрать? А до этого уровень как вкопанный стоял?

Развал делали на лете. При мне. Углы в идеале все. Да я думаю мне кажется больше. Вчера ещё посмотрел что шины чуть перекачены были, подспустил. Сейчас посмотрю ещё, поезжу.

А мне кажется наоборот тут ничего удивительного, это реалии обыденные)

@vl1972, наоборот с зимы (липучка) на лето переоделся когда, руль стал более тяжёлый, острый, как я люблю. А тут прямо внезапно начал становится жидким) Ладно, покопаюсь в подвеске!

Спасибо, принял. Я собирался скоро добраться до задних продольных рычагов. Передние визуально как новые и монтировкой дёргал - намертво стоял. Но симптомы похожи. Действительно что бы уехать с тапкой в полу приходится руль держать двумя руками. А раньше пальцем придерживал.

Всё в идеале. Недавно коробку скидывали, снимали подрамник. Соотв. потом делал развал. Шины стоят летние уже достаточно давно. А эта хренотень началась недавно. Может я конечно с ума схожу )))) я допускаю такой вариант развития событий

Ребят, подскажите, думаю в этой теме актуальней всего спросить. Последнее время появилась какая-то прозрачность руля, т.е. он стал чувствовать дорогу. Раньше едешь, рулишь пальцем, всё отлично, А сейчас руль держать нужно, потому что от любых неровностей или колеи швыряет по дороге, т.е. обратная связь "дорога-руль" как будто в разы усилилась. При этом ничего не гремит, ничего не стучит, про проезде неровностей тишина, даже если на месте руль туда сюда крутить быстро, то тишина. Рейка ли это? Может подтянуть?

Никаких проблем не будет. Я помню хотел масло привезти своё, у мастера уточнял, он сказал что если оригинал, то вопросов точно не будет, они пишут пометку в заказ-наряде типа "Оригинальные запчасти предоставлены клиентом".

Повторюсь - тебе на диагностике никто ничего не скажет. Поэтому езди спокойно. У тебя не будет ошибок в памяти 100%, просто отдашь денежку за диагностику, если ОД жмоты, либо просто отфутболят. Мне когда заказали новый модуль TCM я перезапустил машину и катался месяц ещё, пока он придёт без каких либо проблем. Там просто тупит соленоид какой-то, ничего страшного в этом нет, если он тупит лишь иногда.

Допустимый перепробег 1000км обычно по регламентам. У тебя ошибка похожа на кончину модуля TCM грядущую. Но на диагностике тебе ничего не найдут, у меня тоже по началу ошибка была, она после перезапуска пропадает. Я в итоге прямо с ошибкой приезжал (попадали 1 и 3 передачи). Заменили по гарантии модуль TCM. Так что мой тебе совет - приедешь на диагностику, там 100% ничего не найдут, и там же сразу за компанию поменяй масло, и езди дальше, наблюдай. Будет вылезать ошибка, приедешь прямо с ней, поменяешь модуль по гарантии. Он очень дорогой, под 100к стоит. У меня всегда так было. Особенно на холодную. Выезжаю с парковки, иногда приходится задом сдать, когда из R в D первый раз переключаю, прямо слышно "ТУНЦ". На горячей коробке почти не заметно.

Ну между тем, модуль TCM мне заказывали именно восстановленный. Непонятно какая закономерность

Ну я вместе с мастером смотрел когда он заказывал. Мы ради интереса пробили код восстановленного сцепления, программа его почему-то пишет что он не применим на авто моём.

Новое ставили. Проверяли спецом по коду. Кстати может и подушки, не думал об этом. А что за задний демпфер?

после замены сцепы проехал больше 1000км, и замечаю очень неприятную тенденцию. Поначалу думал что кажется, но нет. На холодную ну и первые пол часа езды всё отлично. Но когда коробка полностью прогревается, или нагревается до какой-то горячей температуры, то при троганье, когда только только отпускаешь тормоз и ещё не нажал на газ, появляется лёгкая вибрация, мелкая такая. Только на скорости 1-3 кмч. Как только газу чуть добавил, сразу всё окей. И при остановке, когда уже скорость около 0-ля но на тормозе ещё чуть чуть подкатываешься, тоже есть эта же вибрация. Утром сегодня на холодную специально по разному трогался, и так и сяк, и на тормозе ехал по двору еле еле - всё идеально! К работе приехал, прогрелся, опять чувствую эту хрень. Вчера к знакомому спецу приезжал, откалибровали сцепление ещё разок, покатались. Он тоже вибрацию эту небольшую замечает, значит не кажется. Может там притереться что-то должно, хрен его знает. Поезжу пока посмотрю, гарантия благо есть ещё. Кстати ради интереса пробовал трогаться со 2-й, такой вибрации не замечаю, но почему-то слышу небольшое шорканье в коробасе, когда начинаешь со 2-й трогаться. Опять же хрен знает, не помню было ли оно на прошлой сцепе, может не замечал. Короче буду кататься наблюдать пока.

У меня в пробке 98-102 гуляет температура. По трассе падает до 94. Радиаторы мыл перед прошлым летом, паром, но как следует. Ничего особо не поменялось. После остановки даже сейчас, когда на улице +6, вентилятор крутит почти всегда, уже на заглушённой машине. Да и всегда крутил. Как то не парит особо, это норма для буста. Кстати я за температурой наблюдал в пробках как летом так и зимой, разницы особой нет, она всегда примерно на одних показателях.

Разумеется. Мне в конце 3-го года поменяли по гарантии оба подшипника. Причём стучал только один, левый, я попросил заменить пару, сказали без проблем)))И на будущее - всё что с подвеской (кроме стоек через 2 года) - гарантия. Хоть стойки стабилизатора, хоть втулки)

Я просто иногда замечал на холодную при не быстрой езде, что что-то чуть шелестит, но с закрытыми окнами тишина. Масло давно менялось кстати? Всё по регламентам?

Не помню звуков у себя. Какой пробег? на холодной или всегда? на каких скоростях? С открытыми окнами?)) Давай больше инфы

Неужели есть хоть какая то разница, стоит канистра 2500 или 4000? Мне кажется что если например менять масло 4 раза в год (как я) то это будет 6000 рублей в год, это 500 рублей в месяц. даже в магазин не сходить, даже не отужинать в кафе, даже пол бака не заправить) На что влияет цена масла? Не пойму никак... Выбирайте масло которое больше нравится и лейте на здоровье)

не думаю.Во первых, коробка у нас герметична, есть лишь сапун, но вряд ли через него будет сильно сочиться какое-то испарение. Во вторых, когда ты стоишь на месте, нажав тормоз, актуаторы размыкают диски сцепления, ничего нигде не трётся, соотв. никакого отношения стояние на тормозе к сцеплению иметь не может. Скорее всего просто где то капнуло масло или ещё что и оно при больших температурах дымит чутка, либо выхлоп подсасывает в салон. Думаю не стоит парится, по крайней мере по коробке точно.

Да, 2 раза ездил, ошибку не видели. На счёт масла, 100 раз было на форуме. вот видео по замене, с 5й минуты начинается проверка уровня. Т.е. если в двух словах, то тебе нужно 1) Прогнать АКПП по всем режимам на 15 секунд задерживаясь в каждом 2) Снять корпус воздушника. открутить под ним пробку залива. 3) Снять защиту картера и левое колесо, открутить пробку уровня сбоку, оттуда выльется грамм 400 примерно. 4) Дождаться пока из уровня перестанет литься масло 5) Начать заливать в сверху залив новое масло, и параллельно второму человеку смотреть снизу на уровень, как только с уровня польётся снова масло - перестать заливать. Уровень выставлен. Если зальётся столько же, сколько слилось вначале - уровень был верный. Если зальётся например больше на 0.5 литра, значит был недолив 0.5 литра. Если зальётся меньше, например 100 грамм, значит был перелив 300 грамм. Принцип понятен?)

Масло тут не причём (если конечно уровень правильный). У меня начиналось всё так же. Ошибка случаем загорелась не в повороте резком? У меня по началу иногда вылетала ошибка. К ОД ездил, в памяти чисто. Пропадали 1 и 3 передачи, т.е. трогался со второй и переключался на 4-ю. Когда выскочила в третий раз я прямо с ошибкой доехал до ОД, считали не груша машину, в итоге была ошибка, код не помню но она стандартная, типа "Залипание клапанов" или что-то в этом роде. Глючит соленоид какой-то в гидроблоке. По сколько тачка на гарантии, там первое что выдаёт комп - проверьте уровень масла. Мы нажали с мастером что типа уровень ОК (просто тоже накануне менял), второе что предложила прога - замените гидроблок. Я разумеется отказываться не стал, заказали, через месяц заменили. Весь месяц ездил без проблем кстати, пока он шёл. https://www.drive2.ru/l/5526638/ вот тут начало, https://www.drive2.ru/l/6089326/ вот тут завершение истории. Стоит гидроблок от 75 тыс. рублей. за восстановленный заводом. Но есть варианты ремонта по идее, их как-то промывают, меняют отдельно соленоиды, но я без понятия. Но паниковать не советую пока, были люди на форуме и на драйве, у которых 1 или 2 раза такие ошибки вылетали, потом они ездили годами и всё ок. Так что я бы понаблюдал пока, ну и уровень масла проверил.

Я боюсь в масло что либо лить, тем более содержащие фракции металла) Недавно на драйве у товарища экобуст клина схватил, в прямом смысле. Бахнул)) А предыдущий пост у него про супротек. И хотя он после него масло менял, но всё равно всё это странные совпадения ))

А кто они?)) А в целом да, после такой процедуры, чтобы убедиться в её точности, нужно проверить уровень классическим проливом, и если он будет аккурат ровный, то верить можно) Ещё кстати не забывай, что по хорошему уровень надо выставлять на остывшем масле (40 град). Я правда это правило игнорировал всегда)