garry222

Я тоже пользовался айфоном, но теперь их давно все догнали, и платить 1000 баксов за телефон, который стоит 400 - чисто на джакузи для Тима Кука - я не буду. В принципе важна не платформа, а желание разобраться.

Мне просто важен большой экран - супер просто важен. Ради этого готов пойти на некоторые минусы. Еще важен режим picture-in-picture для видео или видео бок о бок с навигацией. Лаунчер легко меняется - просто ставишь прогу из маркета и меняешь home в настройках андроида. 310 пока рано обновлять - нечем. Когда будет прошивка со всеми фичами 210 - вот тогда да. Но будет это скорее всего еще не скоро.

Так "не на полный экран" - это ограничения не системные, китайского лаунчера. Если это принципиальный момент, то что мешает использовать свой лаунчер - Square, Car launcher или Nova? Это я уж не говорю о том, что верхний иконостас вполне реально скрыть или переделать под автоскрытие. И не говорю о том, что к стоковому видео плееру вполне можно прикрутить полноэкранный режим (или он возможно там уже есть). Короче фигня какая-то чтоб отметать. Крутилки климата - это тоже вопрос привычки. Когда-то у меня были крутилки на 6000 - ну ничего, привык совсем без них.

Что больше понравится, то и оставлю. Далеко не факт, что это будет Тесла.

Колюсь, я взял для эксперимента. Месяц назад заказал - вот только сегодня прорезалось на таможне. На китайца давил, но он то все про свои праздники, то про какие-то заседания правительства, из-за которых теперь все долго отправляется. Покамест потрошил прошивку от Prado с XDA, нашел много интересного. Во-первых, судя по коду, этот девайс - последователь Acodo! Те же программисты писали. Потом нашел в коде все "секретные" коды от закрытых настроек. Нашел, что в этом ГУ много разных оформлений интерфейса - для разных машин и для разных продавцов - потенциально все можно разлочить. DSP-звук - включается в настройках и видимо идет на всех железках. Для Мондео из кан-шины поддерживаются парки, гнутые линии руля, TPMS, открытые двери и климат. Также есть обсчет километража поездок и расхода топлива, но не нашел где бы это использовалось. Из минусов - плохая русификация, слабенькая платформа PX3, 4ядра, фальшивый андроид 6 (реально 4). Общался с нашим единственным владельцем на drive2, говорит есть проблемы и с аудиофокусом (но думаю можно программно исправить). Еще долго грузится и нет радио на загрузке (к чему лично я очень привык). В общем посмотрим - ждите новостей.

ГУ как ГУ, на правду похоже, платформа современная, такая же как у Редпауера 310 серии - T3, но без оптики. Китай тут обсуждают: http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=806442&st=5280

Почему появился? Он и был там всегда. Да, это китайский оригинал редпауер 210 на проце Allwinner R16. Нынешний редпауер - модель 310 - на Allwinner T3 + там стоит карта с выводом звука по оптике. Внешний вид у 210 и 310 - одинаковый.

Вопрос не имеет смысла, т.к. обновление андроида (мухи) - отдельно, обновление мцу (котлеты) - отдельно. Это 2 разных вычислительных блока и даже разные аппаратные платы, общающиеся друг с другом через последовательный порт. У меня уже давно нет Acodo, и я не помню точно процедуру. Но обновления на любых ГУ ставятся одним из двух способов - вставляется SD-карта в слот с записанной в корень прошивкой андроида (на карте ничего другого не должно быть) и далее выбирается пункт "обновление" в настройках или просто надо вставить эту карту и сделать ребут - прошивка будет обнаружена и установлена автоматически. Процедуру апдейта мцу более-менее помню - надо записать файл обновления мцу на пустую карту SD (раземер не больше 8Гб FAT32), затем найти в настройках пункт обновления мцу, нажать, ГУ один раз перезагрузится и войдет в режим обновления мцу. Затем надо запустить двигатель, чтобы гарантировать питание, потом еще раз зайти в настройки и снова выбрать обновление мцу.

8-кратное нажатие на power запускает не обновление, а аварийный откат на предыдущую версию прошивки, которая уже записана на флеше и хранится в разделе, кажется, backup. точно нельзя сказать без тщательного обследования внутренностей с тестером. Но скорее всего какие-то элементы в усилке на мцу потеряли свои свойства от времени или воздействия окружающей среды. Может быть и нагрев влияет.

Ну это только если короткое замыкание в антенне - программно антенна ни на что не влияет. Но все антенны на КЗ пожалуй проверить стоит конечно.

Надо проверить контакты в quadlock-разъеме машины - надежно ли соединены пины питания и вывода на колонки. Схема разъема гуглится легко. Надо проверить BATT, GND, FL,RL,FR,RR. Если все проверено и надежно, то скорее всего потекли компоненты питания платы мцу. Это вряд ли, т.к. в прошивках встречался только андроид 4.1 Это что за датчик такой? GPRS это разновидность сотового интернета, самая древняя и медленная. может GPS имеется в виду? Тут он точно не причем - на звук и питание никак не влияет.

Достаточно почитать последние 2-3 страницы. Девайс подробно разбирался с картинками.

Ничего никто тут не скажет, т.к. Теслы пробовали только на рестайлах.

ОК, перейдем в личку.

Не, ну ты зря - я держал Теслу в руках, смотрится супер. Технологичная штучка. Климат - фигня, я не знаю кто как, а я там что-то меняю раз в 100 лет. Главное, чтобы это стабильно работало и самопроизвольно не пуляло +40 в разгаре лета ) Акодо смотрелось намного хуже - там и диск сверху давил, и кнопки были лишними, и экран небольшой для этого форм-фактора, и вообще даже по тем временам оно было тормозом с морально устаревшим андроидом 4.1. Я продал свою из-за тормозов, которые подбешивали. Да и в целом дизайн вживую был хуже чем у Теслы - я лично вау-эффекта не ощутил. Не знаю, может глянец Теслы сказался. PS - на твоем мафоне рут есть? Есть какие-нибудь грамотные люди, которые смогли бы помочь тебе выдернуть апкашку муз плеера для меня?

Думаю, в лоб не заработает. Но мысли есть..

А сам-то чего? У тебя же 11 год - тоже будет работать (правда, имхо без модификаций только с исходной прошивкой конверса, если она у тебя сохранилась). Ownice продашь кому-нить по дешевке ))

РП на оптике тоже класс - но для меня также важен большой экран. Ну и не стоит недооценивать вау-эффект при продаже машины )) Вообще в идеале я за универсальную рамку 10 дюймов, к которой можно было бы привинчивать ГУ по выбору. Но об этом можно только мечтать, т.к. драйверы экрана, верхней и нижней частей интерфейса на 10 дюймах, климат и пр. у всех китайцев по-разному сделано (если вообще сделано).

Те, что с DSP, наверное как раз те, что на 10 тыщ дороже идут. Эх, если бы тогда можно было развинтить эту теслу по-жесткому - думаю, я бы приделал ей рабочую схему управления. Просто обзор на драйве - он доказывает, что тесла нормально обрабатывает кан-шину и климат. А падала она не от климата, а банально от неправильной обработки Acc-кода c шины от новой прошивки конверса. Черный экран - это она просто выключалась (а-ля дверь открыли). В общем, надо было найти у нее внутри кан-адаптер (проследить куда кановские провода приходят) и разорвать цепь передачи Acc с кан-адаптера дальше на ГУ. Блин, я уже близок к тому, чтобы взять и попробовать ))

Ну да, только не обязательно валяется - на некоторых ГУ есть крепеж, чтобы он не валялся, и все было аккуратно. Просто от самого блока нельзя избавиться, т.к. он не только команды в шину отдает, а наверное как-то еще и на физическом уровне управляет климатической установкой (судя по числу проводов в жгутах). А китайские климаты - это всего лишь виртуальные нажиматели кнопок через кан-шину.

Пока нет информации, на чем именно собрано. Но понятно, что на доступной китайцам элементной базе, то есть наверняка что-то из TDA. Раскрутить и пощелкать внутренности для той модели, что у нас была в руках, было нельзя, чтобы не испортить ненароком товарный вид ) Одно можно сказать - звук хороший, чистый, без шумов + есть встроенный DSP с многополосным эквалайзером. Но это верно только для той модели - насколько я видел инфу на разных форумах у этой балалайки очень много разных заводов-изготовителей. По климату - по-моему на данный момент не существует таких, для которых можно было бы родной блок совсем убрать.

не понял насчет руль по питанию - там нужно только key1 и земля чтоб была на key_gnd, чтоб относительно ее сопротивление мерить. Правые кнопки, включая М - они и не должны работать, тк. они конверсом рулят. Да, только в штатном плеере возможна индикация на конверс. Правда, и непонятно как можно было удалить штатный - он обычно идет системным приложением. Если что-то самопроизвольно нажимается, то у меня такое было 1 раз, когда я взял разъем quadlock на серьезный излом и закрепил в неестественном положении. Советую тебе разобрать и индивидуально все проводки вправить в разъеме. И key1 назад подключить. Без управления с руля это полная фигня.

Я про то, что на рестайлах есть 2 прошивки конверса: старая, 2011г, без температуры двигателя, где мафон вырубается сразу при глушении мотора. И новая, которая у меня стояла с завода, и она же - мотраловская, на которую он добавляет свои патчи. И у тебя и у меня стояла новая. На этих прошивках явно разное управление Acc. В итоге, думаю, если у нас с тобой откатить прошивку до той, ущербной - и все бы заработало..

В теслах канбас встроен в один из системных блоков ГУ, их там 2.

Мысль вдруг пришла - а может старые теслы валились как раз от прошивки конверса, а не от рестайла как такового. Мы ведь пробовали как раз на рестайловой машине с блау и мотраловской прошивкой конверса..