Nedjumiiro
-
Постов
846 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Nedjumiiro
-
Печка греет хорошо, в машине тепло до -30 за бортом, при этом климат на +24. В ноги дует горячий воздух, а на лобовое прохладный/чуть теплый, при этом стекла не обмерзают. По самодиагностике все ок, ошибок нет, все направления работают. Это у всех так или только у меня? Как он умудряется разграничивать температуру воздуха по направлениям обдува? Ведь все идет через один радиатор.
-
31 декабря проехал 1015км, выехал из Нижнего, температура за бортом была -12, приехал к цели уже в -27. Всю дорогу климат стоял на 22-24, ехал с самотестом, всю дорогу мониторил температуру двигателя, она была 86-91. В равномерном движении стояла 87-88, при движении в гору поднималась до 91. Ниже 86 ни разу не падала, выше 91 ни разу не поднялась. Скорость 90-120 была. Вот такой двигатель. Кстати, в поездке разменял пробег 100000 и сразу сгорела лампа подсветки спидометра. Думаю пора продавать машину)) p.s. Термостат на 90 градусов. Нижний патрубок холодный примерно до этой температуры, затем начинает теплеть, когда термос открывается. Значит можно судить о его исправности.
-
@Вольд, а термос ты не менял при замене двигателя? пока доступ был отличный.
-
Я не понимаю почему двигатель не греется. Приезжаю на работу, температура 83-88, трогаю нижний патрубок, он холодный. Значит ож сквозь него не проходит, хотя верхний патрубок горячий. Менял термосы, сменил датчик за катушкой, сменил крышку бачка, ож оригинал уже трижды новая. Даже капот зашумлен. Долго греется и все. Я просто смирился до весны.
-
Как вы умудряетесь нагреть этот дюратек до срабатывания карлсона? Для меня зимой 93 градуса недостижимая температура, не то что 98. Термос уже второй от фм4, вангую он в порядке)
-
Фотку приложи) Меня мучает один вопрос, нормально ли рамка подойдет под общий дизайн панели и сколько гемора чтобы пилить внутренности торпеды, ведь почти все пишут, что 2Din так просто не встает. Надоело слушать радио на 6000CD
-
@k1ngp1n3, течет через карту. сними обшивку и на ее внутренней стороне увидишь воду, устранить несложно, но нужен теплый гараж.
-
@den52rus6, у меня примерно 18. так и должно быть.
-
выдвигаешь руль максимум на себя, расщелкиваешь накладку над рычажками, делается все очень легко. затем верхнюю часть откидываешь к приборке и все. доступ к рычажкам открыт, отжимай фиксатор и доставай. на все 30 секунд и никакого инструмента.
-
@serikovgenya, Вольд отвечал в соседней теме. При закрытой заслонке показания должны быть 18(+/- 1).
-
а я когда подогрев делал, без снятия клеммы просто разъединял разъем под сидухой. зажигание выключено было. так можно?!
-
@tanliz, ну и само собой, рамка карлсона не просто выходит вверх, а ее нужно разворачивать, со стороны ДЗ поднимаешь вверх. установка в обратном порядке. При снятой ДЗ снял карлсон буквально за минуту, а вот с установкой пришлось повозиться, так торопился все собрать после ремонта коллектора, что установил КХХ и ДЗ и потом начал ставить карлсон. Пришлось их повторно снимать.
-
выходит легко, если снять ДЗ. ну и кхх можно (не помню сильно мешал или нет). и не забыть максимально отвести в сторону тонкий шланг, идущий от короба АКБ к радиатору. в идеале на небольшом участке обмотать его изолентой, так как при вынимании карлсона с его рамкой, этот шланг получает микропорезы.
-
сжечь. перед зимой брать авто это жесть. тем более столько косяков с вентиляцией. в принципе... все проблемы решаемы, но не сразу. тема баян, закроют ее. кури поиск.
-
Forscan хорош с ноутбука. Я купил версию на андроид, очень неудобно добавлять необходимые функции в свой список. Их там очень много, не все они доступны, приходится листать-листать... Почти все время пользуюсь Torque, для контроля параметров хватает.
-
качаю 2.1-2.2, когда как. вроде все ок. перебор! при таком давлении как на телеге + центральная часть протектора быстрее стирается. но мы не знаем, может он цемент на стройку возит.
-
2006 год, пробег 98000, салон тоже в идеале.
-
@Игорь Украина, чем оно отличается от 1790199? Вроде спецификация та же. Я уже готов поверить во что угодно, лишь бы передачи переключались как надо, а не как на Пазе с приходом температуры 0 градусов и ниже. Ford стоит 1400р за литр, Motorcraft 2400 за литр. Вроде оба синтетика. А Ford XT-M5-QS пойдет? А то Motorcraft особо нет.
-
У меня точно нет такого датчика, нажимаю кнопку, кладу руку на сиденье, а оно теплое.
-
При включении потребителей приборка начинает занижать напряжение на 1В. Так что надо измерять на клеммах акб. Так что наверное у тебя все ок.
-
Интеркулер что ли? Какая машина? Ничего не понятно.
-
@sxgregory, не вариант. Надо пробку полюбому, при отсосе масла через щуп вся грязь останется в поддоне.
-
@tanliz, по вину все отлично пробивается на http://www.etis.ford.com Вот только сейчас выдает ошибку на сайте. Надеюсь, временная проблема. Или смотреть на elcats.ru, тоже выдаст всю комплектацию.
-
@DimonSL, смени шкив гены на более маленький. Здесь есть умельцы, которые высылают по почте.
-
Скажите, катушка Bosch 0 221 503 487 на рестайл встанет без переделки прямоугольного разъема? Никак не могу определиться, взять ее за 2000р или же купить оригинал за 3600р. Есть ли у них разница в характеристиках и качестве?