Nedjumiiro
-
Постов
846 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Nedjumiiro
-
@Olgaarz, сфоткал бы, а то непонятно. Там при входе в мат очень тонкие проводки, у меня тоже рвалось там один раз, но я смог припаяться, подогрев работает.
-
аналогично
-
Короб не снимается, с левой стороны точно. Откручивают болт шаровой, ступицу в сторону и привод наружу. С правой еще не сталкивался, думаю так же + еще промвал отцепить.
-
@tanliz, блин, я возможно не рассмотрел. Там блеск мокрого металла на фото или кусок смазки? Вроде мокро, значит ставлю на сальник привода. Колечко вряд ли лопнет, привод обычно с усилием нужно выдирать из коробки, да и рычаг со ступицей не выпустят.
-
@tanliz, если густое, то из под пыльника, там хомут. Если вовремя не заметить, то вылететь может много, раскидает по ближайшим деталям. Я года 3 назад с таким же столкнулся, заменил пыльник со смазкой и все путем.
-
@Ник, уплотнители на рулевом и тяге тормоза не при чем, потому как если нажать кнопку рециркуляции из под рулевой колонки сразу дует теплый воздух. Уплотнитель на тяге тормоза заменил то ли прошлой осенью, то ли этой весной) И проблема в том, что я не курю
-
Дед, ты нашел место утечки холодного воздуха? Блин, летом нет такой проблемы, вот зимой из под руля дует ледяной воздух, сегодня чуть шары не отморозил. Из всех дефлекторов горячий, а из под руля ледяной. Дует при отключенной рециркуляции, как и у тебя. Сил нет, гаража тоже нет.
-
температура у тебя примерно 50 градусов (если считать, что датчик температуры исправен), гнать так по трассе с таким недогревом это беда с двигателем, надо было хотя бы вставить картонку перед радиатором. меняй термостат.
-
@Макс77, http://mondeoclub.ru/forum/topic/115171/
-
Проблема проблемой, но зачем дублировать тему? Ведь ниже точно такая же.
-
@nick2803, у меня все аналогично. Уже ставил 3 термостата, ничего в температурном режиме салона не изменилось. Машина на холостых вообще еле греется, на ходу надо проехать километров 5 по городу, чтобы хотя бы до 70 нагреть, очень медленно растет температура. Да, в салоне тепло, но не жарко, может это особенность климата, ведь температура 22 стоит. Если выставлять больше, то вентилятор будет крутиться быстрее и тогда машину совсем тяжело нагреть. Я смирился с этим. Согласен, в некоторых авто вообще дует горячий воздух, даже руку обжигает, у меня такого за 4 года владения никогда не было.
-
Есть тема http://mondeoclub.ru/forum/topic/25821/ Закрывайте дубль.
-
@tanliz, ну либо они растягиваются или типа того. Есть мануал по регулировке. И если с тем, что там отсоединять, вроде бы понятно. Но вот что там надо выровнять и в каком направлении выставить, я вообще не могу разобрать по картинке. Много раз уже задавал тут вопрос, никто не знает. Спрашивал у официалов, типа в мануале сервисном написано и даже номер приспособы для фиксации рычага есть, они ответили мол понятия не имеем.
-
А у меня сцепление не до конца отключается. Передачи выключаются с небольшим зацепом, ну и включаются не очень хорошо. Если при нажатом сцеплении включать 1 передачу, то машина немного дергается вперёд. Вот думаю, прокачать обратным способом или менять корзину с диском. Либо выжимной не дожимает, либо корзина уже потеряла упругость.
-
@Ник, нет, пока еще не воткнул. Уже начитался про замену резиновой муфты...
-
@md5ffx, у меня тоже стук в руль при проезде трамвайных путей по диагонали. Рейку не закусывает, все хорошо. Вот думаю, удастся ли уменьшить стуки заменой рулевых тяг и наконечников, пробег 110000, я их еще не трогал. В последний год появилось небольшое колебание руля влево-вправо при движении, но не всегда бывает. Колеса ровные и все 4 идеально отбалансированы в 0, регулировку схождения делал нынче, все в допуске. Но почему-то думаю, что наконечники меня не спасут.
-
@nick2803, диагностику и калибровку климата уже делал?
-
В сторону дроссельной заслонки.
-
слева, над коробкой.
-
@DartWeidercc, да, маленький будет вечный. А вот большой теперь больше колеблется. Мне кажется, что Sasic излишне податливый и надолго его не хватит, надо присмотреться к другим сайлентам, благо аналогов там хватает.
-
Тот, который под впускным коллектором.
-
Патрубок маслоотделителя в норме? Может имеет микротрещину и оттуда подсос и повышенные обороты.
-
@koler, если есть яма и руки из нужного места и хочется экономии, то менять сайлентблоки отдельно. 2й вариант - опора Metalcaucho, 3й вариант - оригинал, но чертовски дорого + неизвестно сколько он проходит. Если хочется, чтобы опоры снова проходили по 100000км, то надо менять все опоры разом.
-
Проблема в неиспользовании поиска на форуме. Ведь тремя темами ниже есть "Слабый разгон" и другие.
-
@hd2, суппорта не клинило, я ехал десятки километров по трассе со скоростью 115 (у вас же М1 свободная, населенных пунктов почти нет) без единого торможения, потом просто накатом останавливался и трогал диски. Передний правый был вообще холодный, левый чуть-чуть теплый. В сервисе при проточке проверили работу направляющих, все двигается нормально. Дождей не было, лужи в поездке не ловил. Не знаю почему их повело, стиль езды у меня пенсионерский, в пол не торможу, больше 120 не езжу. На улице правда жарковато, может не успевали остывать. На замену попробую Бош или что-то типа того...