Nedjumiiro
-
Постов
846 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Nedjumiiro
-
@Lenya, климат стоит на Eco, вентилятор не работает. В пробке не греется, отопитель остужает двигатель. Термостат и пробка расширительного бачка новые.
-
С вами я и снова о температуре. За окном -19, те же 8км. При -10-12 в конце маршрута +82+86, сегодня же +73, с трудом. Оставил машину тарахтеть, сам ушел чистить парковочное место, климат на +21 всегда. Через 10 минут температура была +61. Не верю что термостат. Но машина просто не греется сама, наверное бензин такой холодногорящий. Вообщем, не буду забивать голову, жду весны. Всех с Наступающим Новым Годом!
-
проще снять приборку и глянуть номер. а то по каталогам множество приборок идет, отличаются номерами. но делать лучше в прогретой машине, иначе пластик хрупкий.
-
Точный без включения потребителей. Включаешь ближний и другие потребители, показывает примерно на 1В меньше, чем есть на клеммах АКБ. С таким напряжением твой АКБ уже покойник, постоянно кипит.
-
просто отличная температура. практически идеал, для зимы - тем более.
-
я помню ты хотел реализовать! как успехи?
-
@Алексей3636, ну ты наверное в первый раз лазил? второй раз уже будет много быстрее. я тоже снимаю только подушку и уношу домой. у меня были целые провода от колодки, но все равно попогрей не работал, на всякий случай слегка вытащил тоненький проводок, который уходит непосредственно в мат (там соединение проводов утоплено в небольшой карманчик). вот пропаял это соединение и подогрев заработал. очень тонкий провод, не видно было на чем он держался. А подогрев пассажирского у тебя работает? Если да, то думаю реле и преды не при чем.
-
Я ради профилактики поменял где-то на 85к. Перед поездкой решил довериться сервису, а не лезть в тормоза перед поездкой в соседнюю страну. О чем пожалел, когда узнал ценник)) перед заменой за пару дней пролил все соединения вдшкой, чтобы ускорить работу и предупредить лишние траты на трубки и т.д. Все прошло как по маслу.
-
@мандюк, снимай сиденья - наращивай и соединяй обломленные провода и будет тебе счастье. делов на пару часов.
-
А кто знает, синхронизатор 2й передачи сложно менять? В условиях сервиса. А то очкую что располовинят коробку и все, потом уже не будет нормально работать. 2я передача похрустывает, бесит. Сцепление хватает внизу, все мягко. Пробег 91к. Вот и гадаю, поможет ли замена сцепления или же это выжимной или синхронизатор. Тросики регулировать не понял как, официалы говорят что не регулируют.
-
давно ставил этот термос? температура 1 в 1 с моей.
-
А почему тогда у дизелей не залегают кольца? Ведь они холодные. Ну а так у меня конечно залягут, 2/3 пути еду при температуре градусов 70. Остаток пути 80 и выше, максимум на новом термосе было 91.
-
гена жив, но акб недозаряжен. гена работает на максимуме. после зарядки акб увидишь что напряжение будет 13.7 в среднем.
-
11.1 очень и очень мало! На заведенном какое напряжение на клеммах? Если гена жив, то есть шанс отделаться зарядкой АКБ или его заменой. Иначе будешь менять и Гену.
-
@Jeronimo, только на разборке или покупать новый мат подогрева, но это ой как небюджетно. так что разборка.
-
выбираешь параметр и удерживаешь левую кнопку под приборкой.
-
@Макс 5983, начни читать отсюда http://mondeoclub.ru/forum/topic/55843/, http://mondeoclub.ru/forum/topic/92902/ ну а далее по поиску.
-
@croSS69, термостат проверял? до скольки градусов греется?
-
Какие стальные? Это резиновые бобышки. Открой багажник. Его замок на крышке видишь? Вот слева и справа от него смотри, ближе к боковым сторонам крышки. Возможно они у тебя утеряны и там будет просто 2 отверстия.
-
В теме про медленный прогрев никто так и не ответил одному форумцу, он раза 4 повторял вопрос о том, нормально ли что верхний патрубок радиатора горячий, а нижний не греется? У меня тоже еще до 80 градусов верхний шланг горячий и верх радиатора тоже, нижний же патрубок холодный и низ радиатора тоже. Вот нашел на других форумах ответ: "Верхний патрубок горячий потому-что это вход в радиатор, нижний выход. ОЖ проходя по радиатору охлаждается, поэтому нижний патрубок менее горячий." Это верно? Я уже не знаю как победить недогрев. Термостат новый, его пока откидываю.
-
только на самом клапане почему-то другой номер выбит
-
не сможешь продуть его таким образом. лопасти крыльчатки надо чистить с помощью ватной палочки. что там разбирать-то? открутить 5 саморезов и вытянуть накладку на себя.
-
у меня с Торком и Форсканом хорошо работает вот такой http://www.ebay.com/itm/360723124290?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT покупал уже 3 штуки.
-
ага, у меня он уже второй стоит. до 90 градусов греется 25 минут при движении по городу и с пробками. в пробке температура не растет, стоит на месте, нагревается лишь в движении. думаю не попробовать ли Gates TH45190G1 или Mahle Kolben TI 200 90. Оба тоже на 90 градусов, может они реально открываются при 90, а не раньше. p.s. сделал тест, приехал на работу - 86 градусов, так как термос на 90, то выключив печку полез трогать нижний патрубок радиатора, он был холодный, радиатор тоже был холодный. при 89-90 радиатор стал нагреваться, а нижний патрубок горячим не стал. тонкий шланг на термосе горячий, после того как переносишь руку на толстый шланг радиатора, сразу чувствуется разница в их температуре. хотя может он слишком плотный и из-за этого не прогревается. верхний патрубок радиатора же горячий и отлично чувствуется. жидкость циркулирует по направлению из термостата в нижний шланг радиатора? выходит что с термосом у меня порядок? после глушения двигателя пробка расширительного бачка шипит, может в ней дело... хотя как писали, она влияет только на перегрев.
-
Блин, надеюсь ты не загорелся. Модераторам надо сделать запись в топе о том что надо сбросить фишку с генератора, если пытаешься доехать до сервиса/дома с убитым геной. Помню у многих он загорался.