KARST

Не ребята... Ездил я на полудохлом Скорпио без стабилизатора, а потом свою абсолютно исправную мондео из ремонта забрал. Небо и земля. Ни грохота, ни уводов, ни прыгающей жопы на неровностях (про ямы молчу), в поворотах уверенно себя чувствуешь, а не очкуешь. А когда гнали мондюка в ремонт и из ремонта (жена на ней сзади, а я на скорпе спереди), жена просто от смеха давилась, наблюдая подпрыгивающую и убегающую жопу бедолаги. Я бы сделал стабилизатор, причем запчасти поискал бы из Европы, насколько у вас в России это возможно. У нас проще неубитые детали найти. Чем и пользуюсь)

Нормально ходит и ничего не цепляет)

Они походу. Только переехали и сайт изменили.

ХЗ. Был у них давно... Теперь сам ковыряюсь по мере надобности. Раньше было так, как я написал, и базировались они на Ивмашсервисе.

У нас на работе так Транзиту движок приговорили.. Приговаривали 50000 пока не заклинил.

Новые меньше 150 не находил. И по отзывам не ахти они.

Лучше поискать хорошую б/у. Я в прошлом году за 50 от фм3 лувую полуось взял в идеальном состоянии. Но это было с 10-й или13-й попытки. Остальное на Жданах - ХЛАМ. Если отдельно стакан брать будешь, у меня есть моя старая, в ней сам трипод, а точнее подшипники, подносился (но не рассыпался), но стакан абсолютно цел. Сама ось абсолютно живая, кроме подношенных подшипников на триподе. Могу частями что нужно дать.

У меня на ЗЧ лукас от ФМ2 есть. Продаю по органам.

А вообще на шиномонтажах такое лечится?

Короче хохляцкую не берите резину... Склонна к суициду через 3 года... Как зимняя, так и летняя (такая же фигня).При этом протектор хороший. В обоих случаях пробег не более 30000, хотя по динамике, шуму и сцеплению с дорогой и бездорожьем она классная. Особенно эта зимняя. Передо мной в поворотах машины в кёрлинг играли, а я просто проезжал очкуя))) Резина PREMIORRI

Такой вопрос по резине. Сегодня заметил вот такую трещину на одном из колес. Резина ходит 3-й сезон, вся нормальная, но эта трещина огорчила. Опасно ли с такой ездить? Или переб(з)деваю? Колесо переднее, думаю его на зад переставить. Последняя фотка - как должно выглядеть в идеале.

Ставили. Или в этой теме, или в форуме было. Динамика естественно лучше будет. Вопрос в том, есть ли на твоем насосе место под ТК. Если нет, то надо искать крышку от такогоже насоса, только с ТК. Надо глянуть, куда такой же насос устанавливали, и по этим машинам искать.

Ты посмотри, сколько твой бош выдает и сравни. Мне когда бош предлагали ставить, то вместе с форсунками или мои настроить. Если не ошибаюсь, то бош такой выдает порядка 120-135 бар, а лукас работает в районе 150-155. Соответственно и давление открытия такое же должно быть на форсунках, сколько насос выдает. Иначе будет не то.

Без турбины машина ВАЛЕНОК. Причем "жэстачайшы". Если уж бош впихнул, то турбокорректор поставь. От пассата В3-В4 вроде на эскортовский бош подходят. Форсунки на бошевское давление настроили?

Нормальный ценник!

А стартер как с аккумом? Если в норме, смотри УОВ.

ХАУ МАЧ?

Электронный. У тебя возможно в контактах и проводке дело. Возможно и на датчике скорости. Похоже на обесточивание спидометра, раз стрелка упала и одометр заглох. Стрелка с одометром не связана, могут по отдельности рпботать. А одометр ВЕСЬ от одного моторчика работает.

А турбокорректор причем?

Сделал там полную ревизию, несмотря на погоду, бо надоело. Все в норме, просто куча грязи между барабаном и щитом, да и щит подгнил и бортик, который в барабан заходит, повело. + песок с грязью и получаем шум. На это подзабью, если опять зашумит. А вот ступичный готовится... Залил болты ВДшкой, чтобы потом легче открутились. Зато планку подрегулировал, теперь еще лучше тормозит!) PS У кого клипсы подгнили в барабанных тормозах, а родные за 20уе на сторону покупать в лом, можете купить просто болты , шайбы и контрагайки, установив "болт-шайба-торм.щит-колодка-шайба-контрагайка", смазав резьбу, чтобы потом не уржавело. Цена 0,7$ на 2 стороны. Вазовский комплект стоимостью 5уе по мне так полнейшее шило... Спасибо, буду наблюдать.

День добрый. Такая проблемка имеется. При начале движения начинает шуршать заднее правое колесо (шр-шр-шр), при наборе скорости затихает, а при первых торможениях шуршит, как на стертых колодках. Потом тишина, но после бездействия тормозов хотя-бы 10-15 минут проявляется, хоть и слабо. Проявляется в сырую погоду. Недавно там вообще был писк, так это развалилась клипса, и одна из колодок упала боком на барабан. Все это устранил, заменив все клипсы на болты с шайбами и контрагайками. Попутно произвел ревизию - все в норме: барабаны целые (им пол-года), цилиндры живые, колодки как новые (при этом на ручнике обе колодки наклепанные ВАЗовские - так от предхоза осталось, ручник отменный), планки рабочие, пружинки живые. Тормоза работают. Читал по ВАЗ-форумам, у них такое явление есть. Причем на этих колодках было и раньше, только не шкрёбало при начале движения. Куда рыть?? ПС Еще ступица крутится не очень легко и с заеданием в определенном месте, хотя накат хороший и на скорости тихо. Может это так ступичный помирать готовится? Может он шкребет? При первых торможениях на фоне шуршания описанное "шр-шр-шр" остается.Или тупо в барабан попадает грязь и песок с водой?

+375297264464 Михалыч А Юрий Климович, телефон вроде 80291368888. Но обращался к нему 2 года назад. К первому тоже давненько. Но оба за насос брались не боясь и со знанием.

Хм.. А я 5w40 в допусках не видел. Буду знать.

И в Барановичах Михалыч.

remontdiesel.by Юрий Климович, тоже лукасов не боится.